吉利帝豪無疑是國產(chǎn)車的神話。銷量突破300萬，始終如一。其實在8萬元左右的區(qū)間，還是有一款性價比不輸吉利帝豪的國產(chǎn)車。配置更高，那就是榮威i5，有車友看了我發(fā)的兩輛車的文章和視頻，問我吉利帝豪和榮威i5哪個好？我們總結(jié)了 3 個主要差異供您參考。

舒適度差異

內(nèi)飾方面，吉利帝豪和榮威i5可以說幾乎沒有區(qū)別。畢竟這個價位的國產(chǎn)車基本都是真皮座椅、軟包和搪塑裝飾，并且配備中控大屏。液晶儀表盤，但在實際騎行中就體現(xiàn)出來了。

吉利帝豪

座椅舒適度方面差不多，但是吉利帝豪的駕駛座，靠背支撐不到位，所以開了2個多小時會覺得腰疼，榮威i5相對好一些，當(dāng)然，買個腰托就能解決。

榮威i5

兩者之間的主要區(qū)別在于減震。從配置參數(shù)來看，兩款車均采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，但實際體驗卻大相徑庭。帶減震的吉利帝豪的減震效果實在是太差了，但是實際開騎之后發(fā)現(xiàn)沒有最差，只有更差。榮威i5幾乎沒有減震，還不如長安奔奔EV的減震。乘客可以非常清楚地感受到振動。

駕駛體驗

很多人都說幾萬的車沒有駕駛體驗，但是實際駕駛之后你會發(fā)現(xiàn)動力可能弱了一些，但是駕駛體驗是真實存在的，還是有一些差距的。

吉利帝豪

吉利帝豪剎車時（不是急剎車）會有一定的點頭，人會身體前傾。轉(zhuǎn)彎時，時速高于45公里時吉利帝豪2022年新款suv，會有一定的側(cè)傾，有支撐不夠的感覺。減震偏硬，對應(yīng)的路感真的很清晰。

榮威i5

榮威i5剎車的時候輕了很多。這個可能跟底盤、減震調(diào)校、剎車調(diào)校等有關(guān)系，過彎比吉利帝豪好。

電價差距

如果從數(shù)據(jù)上看，榮威i5超越了吉利帝豪。帝豪的實際輸出功率只有76千瓦，而榮威i5有88千瓦。在停車場的坡道上，榮威i5在上坡的時候明顯不給力。當(dāng)時感覺油門踩了，發(fā)動機在轟鳴，但車子好像在一步步的移動。同樣的坡道，吉利帝豪的表現(xiàn)當(dāng)然要相對好一些。也有點吃力，可能跟車輪上的馬力有關(guān)，但是在油耗方面，榮威i5的平均油耗要好于吉利帝豪。

配置方面，同價位，榮威i5的配置要好很多。比如2021款1.5L CVT鉆石版，優(yōu)惠后裸車價7.69萬元，對比2021款UP 1.5L CVT向上版吉利帝豪2022年新款suv，優(yōu)惠后裸車價7.78萬元 榮威i5配備前側(cè)氣簾，但吉利帝豪沒有。其他方面，榮威i5比吉利帝豪多了360度全景影像，語音可以控制天窗開合，2個USB接口，前霧燈，化妝鏡照明，后排空調(diào)出風(fēng)口，所以總而言之，榮威i5配置更高，性價比更好。

所以綜合來看，兩款車可以說是勢均力敵，但是如果考慮到存量等因素，想要穩(wěn)重的話可以選吉利帝豪，想要便宜配置的話就選榮威i5，什么你認(rèn)為？