編輯丨瀟灑
今年的中國車市又將以怎樣的故事收官？一方面，新能源汽車市場的瘋狂輸出，讓太多人預(yù)測2022年將是見證歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。另一方面，傳統(tǒng)車企之間日益分化的格局逐漸顯現(xiàn)，導(dǎo)致過多的二線合資品牌進(jìn)入低谷，極有可能被市場淘汰。
其中只有日系車企在電動(dòng)化進(jìn)程中受阻，并未對(duì)各自在銷售端的產(chǎn)出節(jié)奏造成絲毫影響。以廣汽豐田為例，與上半年深受疫情和供應(yīng)鏈危機(jī)影響的一汽豐田和本田相比，不僅位居上半年銷量增長榜首創(chuàng)歷史新高，但自6月購置稅政策下放后，業(yè)績一再穩(wěn)中有升。
繼8月銷量保持兩位數(shù)增長后，廣汽豐田9月銷量突破9萬輛大關(guān)，達(dá)到9.6萬輛，同比增長98.8%；1-9月累計(jì)銷量3萬輛，同比增長31.1%。
還有三個(gè)月的時(shí)間。不出意外，在持續(xù)的高質(zhì)量輸出下2022年suv新車上市豐田本田，2022年將是廣汽豐田實(shí)現(xiàn)年銷量百萬輛的第一年。與合資領(lǐng)域昔日的“頭號(hào)”南北大眾相比，廣汽豐田或?qū)⒊蔀槿障店嚑I中首家能夠挑起前者，使其在市場競爭中聞風(fēng)喪膽的企業(yè)。
的確，當(dāng)大環(huán)境不盡如人意時(shí)，沒有人會(huì)拒絕對(duì)“穩(wěn)定”的追求。今年以來，包括廣汽豐田在內(nèi)的主流合資車企在企業(yè)戰(zhàn)略、新車布局、基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)等方面都出臺(tái)了多項(xiàng)有力舉措。為了防止電動(dòng)化引發(fā)的行業(yè)巨浪，大家在如何提升品牌價(jià)值上大做文章。
在這方面，廣汽豐田也不例外。從上到下，從SUV到轎車再到MPV，除了打造完整的產(chǎn)品線外，強(qiáng)調(diào)品牌基調(diào)也成為今年最重要的課題。
官方銷量數(shù)據(jù)顯示，1-9月，廣汽豐田三款旗艦銷量為326,157輛，同比增長56.8%；1-9月SUV家族銷量輛，同比增長48.6%；截至目前，電動(dòng)化車型累計(jì)銷量也達(dá)到輛，同比增長91.8%。
且不說，廣汽豐田在品牌形象提升方面的成績是否能從如此可觀的數(shù)據(jù)中得出，但至少，多品類車型全面爆發(fā)所產(chǎn)生的勢能是有目共睹的。豐田更注重營銷的價(jià)值，也得到了回報(bào)。
尤其是后者，隨著廣汽豐田在終端市場一步步贏得各類人群的青睞，從打造“運(yùn)動(dòng)時(shí)光”等高水準(zhǔn)車型IP開始，重構(gòu)廣汽豐田的自我價(jià)值2022年確實(shí)如此。達(dá)到了前所未有的水平。
畢竟在這個(gè)BBA等豪華品牌不斷下滑的時(shí)代，此舉的風(fēng)險(xiǎn)程度還是極高的。當(dāng)他們?cè)噲D用一堆堆低價(jià)產(chǎn)品蠶食非豪華合資品牌的領(lǐng)地時(shí)，后者沒有多少繞路的余地。
如果是這樣的話，看看9月份僅凱美瑞就賣出了24185輛新車；再看1-9月累計(jì)銷量56031輛，連續(xù)7個(gè)月位列MPV市場頂級(jí)陣營；再看看漢蘭達(dá)在哥哥車型皇冠路放的冷眼下，71225輛的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)也一覽無余……廣汽豐田的老練程度顯然不用多說。
在很多人看來，相比近期汽車行業(yè)的喧囂，廣汽豐田在2022年打的牌并不多。隨著塞納、威駿、風(fēng)蘭達(dá)等細(xì)分市場產(chǎn)品的推出，廣汽豐田的輿論場上的話語權(quán)有所下降。
但還是那句話，銷量是衡量一個(gè)車企實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)。廣汽豐田在市場轉(zhuǎn)型全民求生的大背景下，得以將銷量榜的位置提升到上游。這一定離不開車企多年來對(duì)中國市場的洞察和尊重。
當(dāng)然，在中國市場神奇的背景下，廣汽豐田要守住“美好時(shí)代”，絕非想象中那么簡單。能否在未來幾年的中國車企高度內(nèi)斂的戰(zhàn)爭中再次脫穎而出，加快電動(dòng)化步伐，將是廣汽本田面向未來的關(guān)鍵。
換言之，廣汽豐田想必也對(duì)它不陌生。如果中國新能源汽車市場發(fā)展的話語權(quán)被迫易手，如何在消化吸收行業(yè)迭代思路的同時(shí)，以最恰當(dāng)?shù)姆绞椒畔伦藨B(tài)，將是面對(duì)電動(dòng)化時(shí)代的前提。. 對(duì)于廣汽豐田，乃至整個(gè)豐田來說，如果說bZ4X的推出是EV時(shí)代的拐點(diǎn)，有些環(huán)節(jié)還需要加強(qiáng)。
明天，其首款正統(tǒng)電動(dòng)車bZ4X將正式上市。廣汽豐田所傳達(dá)的決心，與當(dāng)年選擇All in new era的大眾并無二致。在主線市場，這款新車勢必會(huì)面對(duì)豐田對(duì)電氣化的最高態(tài)度。因此，此時(shí)此刻，我們不需要更多的贊美之詞來形容廣汽豐田前9個(gè)月的出色表現(xiàn)。我們要做的就是等待廣汽豐田用時(shí)間繼續(xù)證明自己。
曹家棟
汽油在血液中流動(dòng)2022年suv新車上市豐田本田，
只有快！
結(jié)束