說(shuō)起，大多數(shù)摩托車友都會(huì)有一種又愛(ài)又恨的感覺(jué)，不為別的，就是因?yàn)檫@家背靠汽車工業(yè)的摩托車制造商，這家擁有獨(dú)特兩輪和三輪技術(shù)的制造商，這家擁有125年歷史的老牌汽車制造商。制造商標(biāo)致2022新款車型，它……它已經(jīng)四年沒(méi)有在中國(guó)發(fā)布新產(chǎn)品了。標(biāo)致是矛盾的。你說(shuō)牛逼，一款新車不發(fā)，國(guó)家靠它的老本；你說(shuō)它不牛逼，它在中國(guó)用三種車型生存了很久……

不過(guò)，在今年的米蘭車展上，標(biāo)致卻用產(chǎn)品回應(yīng)了大眾的期待。不但沒(méi)有原地踏步，反而一鳴驚人推出了5款新品！其中標(biāo)致2022新款車型，3款為全新車型，2款為基于老款產(chǎn)品的重大升級(jí)，其中2款極有可能在國(guó)內(nèi)上市。

今天就讓我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下標(biāo)致2023年的新品，稍后再詳細(xì)介紹標(biāo)致的這些新車。1. 400cc級(jí)真正的ADV踏板：XP400。

官方自述：

XP400是標(biāo)致定位于城市高端通勤的跨界踏板，是標(biāo)致摩托車目前的高端旗艦車型。

在標(biāo)致SUV的流行趨勢(shì)和成功經(jīng)驗(yàn)的推動(dòng)下，XP400是標(biāo)致摩托家族基因優(yōu)秀的最新動(dòng)力車型。它大膽地繼承了標(biāo)致美學(xué)DNA。動(dòng)感的造型，犀利的設(shè)計(jì)，XP400是設(shè)計(jì)、動(dòng)力和技術(shù)的完美結(jié)合。

動(dòng)力方面，XP400采用了最新一代與大都會(huì)相同的動(dòng)力。400cc歐V發(fā)動(dòng)機(jī)提供26.5kW/的最大功率和38.1Nm/的最大扭矩。其動(dòng)力曲線和動(dòng)力傳遞性能出色，真空輻條輪轂和多功能輪胎的加入，使其在各種路況的道路上游刃有余，盡享探索之旅。

非官方簡(jiǎn)評(píng)：

XP400 是目前 400cc 級(jí)別中唯一真正的 ADV 踏板。它最大的特點(diǎn)是和X-ADV一樣的整車設(shè)置，比如前17后15的真空輻條輪組，140mm的前避震行程，獨(dú)特的后搖臂如果臂架結(jié)構(gòu)可以國(guó)產(chǎn)并在國(guó)內(nèi)上市，那么大踏板市場(chǎng)的格局必將發(fā)生重大變化。2. 標(biāo)致新千年的第一款跨騎自行車：PM-01。

官方自述：

PM-01是一款具有獨(dú)特標(biāo)致風(fēng)格的城市街車。2023 年，它標(biāo)志著標(biāo)致重返越野車領(lǐng)域。PM-01 的設(shè)計(jì)結(jié)合了動(dòng)力、動(dòng)感和整體流暢的線條。PM-01旨在完美地錨定時(shí)代，以獨(dú)創(chuàng)性和自信展示標(biāo)致DNA。

在設(shè)計(jì)方面，PM-01 和標(biāo)致 SUV 有許多相同的元素和特點(diǎn)。這是標(biāo)致摩托車首次采用三獅爪造型的LED前大燈。這是一種打破常規(guī)的設(shè)計(jì)理念，彰顯了PM -01的征服感，用爪印標(biāo)示領(lǐng)地，同時(shí)又讓整車充滿現(xiàn)代感。

PM-01配備125cc和300cc發(fā)動(dòng)機(jī)，將最大程度適應(yīng)不同用戶的動(dòng)力需求。發(fā)動(dòng)機(jī)采用四節(jié)氣門、電噴、六速變速器。125cc 發(fā)動(dòng)機(jī)可在 9,500 rpm 時(shí)產(chǎn)生 14 hp 的功率，在 7,500 rpm 時(shí)產(chǎn)生 11 Nm 的扭矩。整備質(zhì)量為 152 公斤。300cc 發(fā)動(dòng)機(jī)在 9,000 rpm 時(shí)可提供 29 hp 的功率，在 7,000 rpm 時(shí)可提供 24.5 Nm 的扭矩，整備質(zhì)量為 162 kg。

無(wú)論使用何種動(dòng)力，PM-01都將采用相同的平叉和行駛配置。前叉倒置減震，中央后阻尼可調(diào)，并具有雙通道ABS系統(tǒng)。非官方簡(jiǎn)評(píng)：PM-01是標(biāo)致回歸跨騎車的見證，但這款車不一定會(huì)引進(jìn)中國(guó)。

3.經(jīng)典重生：e-。

官方自述：

e-將于2022年10月在巴黎車展首次亮相，源自其同名摩托車車型，經(jīng)過(guò)10年的卓越可靠性驗(yàn)證。

e-滿足城市居民的出行需求。在新的千年里，越來(lái)越多的人會(huì)尋找零排放汽車以獲得更大的出行自由。配備可在家用插座充電的可拆卸電池系統(tǒng)，該車易于充電（4h30 至 80%，7 小時(shí) 100%），在 ECO 模式下，續(xù)航里程將達(dá)到 112 公里*。*電池壽命可能因?qū)嶋H使用情況而異。非官方簡(jiǎn)評(píng)：雖然大家對(duì)電動(dòng)摩托不是很在意，但我更愿意看到標(biāo)致直接將老舊的復(fù)古車換成電池和電機(jī)，比如電動(dòng)第一代。想想都覺(jué)得激動(dòng)！4. 平臺(tái)歷史上最大的創(chuàng)新：EVO。

官方自述：

EVO - 現(xiàn)代與優(yōu)雅的縮影。

2023 年將是進(jìn)化的一年，其中包括標(biāo)致經(jīng)典。

EVO 是標(biāo)致摩托車選擇以“現(xiàn)代經(jīng)典”風(fēng)格重新設(shè)計(jì)的標(biāo)志性車型。EVO 旨在成為未來(lái)主義、現(xiàn)代性和力量的宣言。該車配備兩個(gè)版本可供選擇：帶液晶儀表和USB接口的風(fēng)冷版，以及帶TFT屏和i-雙ABS的水冷版。

兩者都配有有用的智能鑰匙，用于無(wú)鑰匙啟動(dòng)車輛或解鎖鞍座。搭載125/150cc水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，該車系預(yù)計(jì)2023年第三季度正式與大眾見面。非官方簡(jiǎn)評(píng)：EVO不會(huì)直接取代，它更像是來(lái)自于未來(lái)，從時(shí)尚和未來(lái)的角度補(bǔ)充和滿足大眾對(duì)滑板車的另類需求。5. Tweet - 的將來(lái)時(shí)。

官方自述：

全新的 Tweet 延續(xù)了暢銷傳奇，2023 年新版本的 Tweet 將吸引尋找具有獨(dú)特設(shè)計(jì)的大輪自行車的城市自行車手。除了大輪帶來(lái)的安全性和在城市道路上更好的抓地力外，標(biāo)致還經(jīng)過(guò)多次市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)車輛的車輪尺寸進(jìn)行了重新調(diào)整和優(yōu)化，使其更加方便。

犀利的曲線、經(jīng)典的金屬色、爪形位置燈、全新的盾獅標(biāo)識(shí)，都讓新推特有能力繼續(xù)占據(jù)歐洲大輪市場(chǎng)的最高份額。非官方簡(jiǎn)評(píng)：

這款大腳羊也是在老款基礎(chǔ)上深度升級(jí)的產(chǎn)品。目前市場(chǎng)上的小排量大腳羊主要有比亞喬和廣洋?？上КF(xiàn)在的大腳羊并不是國(guó)產(chǎn)踏板的主力軍，所以標(biāo)致到底敢不敢推出這款產(chǎn)品還是個(gè)未知數(shù)。不過(guò)，如果標(biāo)致敢推出這款車，那它絕對(duì)會(huì)成為市場(chǎng)上最具設(shè)計(jì)感和現(xiàn)代感的小排量大腳怪。

總結(jié)：今年的五款新品中，最有可能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的只有兩款，分別是XP400和全新EVO。標(biāo)致在米蘭車展的發(fā)布會(huì)，其實(shí)更像是一劑強(qiáng)心劑。既讓車迷放心，也讓經(jīng)銷商放心。明年標(biāo)致的朋友不妨關(guān)注一下。除了新車的發(fā)布，大家不妨期待標(biāo)致在2023年會(huì)給用戶帶來(lái)哪些驚喜，聽說(shuō)還會(huì)有全新的SF4，還是很期待的。

??摩托車資訊那么多，聽聽歐爺怎么說(shuō)??

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