9月28日，紅旗HS7、HS5、H5三款車型出擊，如此一場大戰(zhàn)，也備受關(guān)注。按照慣例，我們先說價(jià)格，紅旗HS7一共推出7款車，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.58萬-45.98萬元;紅旗HS5共推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.38萬元-24.98萬元;紅旗H5共推出6款新車，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.58萬-19.08萬元。
既然市面上有三款車，小智今天就帶大家重點(diǎn)看看這三款車和老款車型之間發(fā)生了什么變化？新車的推出如何幫助紅旗？
作為年度改款2022款即將上市新車紅旗2022款即將上市新車紅旗，這三款新車在外觀、內(nèi)飾和配置上都進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。我們先說紅旗HS7，它最大的變化就是車身顏色，加入了量子銀灰色，但取消了巖漿棕和榮耀藍(lán)的配色方案。小智對(duì)取消榮耀藍(lán)配色有點(diǎn)不解，因?yàn)槲覀€(gè)人認(rèn)為榮耀藍(lán)配色挺個(gè)人化的。
此外，紅旗HS7提供2.0T和3.0T車型，同時(shí)3.0T車型還在機(jī)翼處增加了專屬的“3.0T V6”標(biāo)志，更加有儀式感，20英寸輪轂造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，讓運(yùn)動(dòng)氛圍更加濃郁。配置方面，新紅旗HS7的高端車型將主動(dòng)制動(dòng)、車道保持輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、感應(yīng)后備箱等部分配置委托給中端車型，進(jìn)一步提升了中檔車型的性價(jià)比。
如前所述，紅旗HS7提供2.0T和3.0T型號(hào)，這款3.0T采用增壓形式，可提供337馬力，最大扭矩445Nm;2.0T車型采用傳統(tǒng)渦輪增壓，但也可以達(dá)到252馬力，最大扭矩380牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)組配7速濕式雙離合器和8速手動(dòng)AT。
接下來我們來聊聊紅旗HS5和紅旗H5，兩款機(jī)型的升級(jí)比較相似。首先，車輪進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，19英寸的車輪采用了近輻設(shè)計(jì)，相當(dāng)復(fù)古，也增加了整車的氣場。而內(nèi)飾部分，紅旗HS5、H5和HS7都進(jìn)行了升級(jí)，采用了網(wǎng)絡(luò)3.0版本，還加入了石榴紅配色，車內(nèi)更加簡潔，尤其是空調(diào)控制區(qū)，除了一個(gè)旋鈕，幾乎全部采用觸摸模式按鍵。
像紅旗
HS7，紅旗H5和HS5都有分散配置。其中，紅旗H5除了入門級(jí)車型外，其他車型都配備了感應(yīng)后備箱和倒車視頻，1.8T車型的次低端車型還配備了主驅(qū)動(dòng)電動(dòng)腰部支撐，前置無線充電功能也加入了紅旗H5的配置列表。
就紅旗H5
和HS5的動(dòng)力而言，紅旗H5
仍將配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，而紅旗HS5則配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供169馬力，最大扭矩258Nm，需要加95油，需要注意;1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)提供197馬力，最大扭矩為320牛米;紅旗HS5上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力略低于紅旗HS7，功率為224馬力，最大扭矩為340Nm。
鑒于市面上的型號(hào)數(shù)量眾多，這也是大家比較關(guān)心的一點(diǎn)，怎么選擇這么多型號(hào)呢？而Ash也將專注于第一個(gè)模型。
首先
是紅旗HS5，小智首先推薦了2022款2.0T智能鏈接橫幅版。雖然是次低端車型，但該車配置性能豐富，如360度全景圖像、可打開的全景天窗、雙12.3英寸液晶屏、BOSE音響、LED大燈、主動(dòng)制動(dòng)、巡航控制等配置，是整個(gè)車系列中性價(jià)比最高的。
以紅旗H5為例，Ash 建議購買 1.8T 車型，因?yàn)?1.5T 車型還需要添加 95 號(hào)機(jī)油，而且兩款車型每 100 公里的官方油耗相差不大，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力也更大。基于此，小智首次推出2022款1.8T自動(dòng)智能旗幟版，雖然1.8T車型入門版配置足夠豐富，但1萬多元，可以得到前停車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航、可以開啟全景天窗、前座加熱、BOSE音響等配置，小智認(rèn)為這1萬元還是值得花的。
最后，紅旗HS7，如果購買的是2.0T車型，那么直接購買的是2022款2.0T DCT兩驅(qū)啟月版，而這款版車型提供了五座七座兩種選擇，可以滿足更多消費(fèi)者的需求，豐富的安全配置也可以讓用戶乘車出行更安心。至于3.0T車型，價(jià)格已經(jīng)超過30萬元，此時(shí)的配置已經(jīng)足夠豐富了，但可以預(yù)見，這絕對(duì)不會(huì)是量產(chǎn)車型，所以再來看看要買的預(yù)算。
紅旗同時(shí)推出三款車型的年度改款，戰(zhàn)斗力不小。而如今的紅旗不僅是公務(wù)用車，也逐漸成為眾多私家車車主的選擇。今年上半年，紅旗累計(jì)銷量達(dá)到14.5萬輛，完成了26.25%的全年銷售目標(biāo)，較去年上半年實(shí)現(xiàn)了大幅增長。不過，要實(shí)現(xiàn)今年40萬輛的銷售目標(biāo)仍然不容易，下半年要每月銷售4.3萬輛以上。
不過，以目前的情況來看，紅旗年銷量超過30萬輛應(yīng)該不成問題。為什么這么說呢，因?yàn)榧t旗H5、HS5和HS7此時(shí)都在發(fā)布新車，那么老款車型的折扣可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，讓之前持有幣購買的消費(fèi)者起步門檻更低。同時(shí)，新車在外觀、內(nèi)飾、配置等方面的提升，進(jìn)一步將這三款車的性價(jià)比提升到了一個(gè)層次，尤其是高端車型的配置，讓消費(fèi)者可以以較低的預(yù)算享受高端甚至頂級(jí)車型的配置，這是消費(fèi)者樂于看到的。
基于此，我們來看看紅旗品牌設(shè)定的2021年總銷量40萬輛的目標(biāo)，并可能因?yàn)橥瞥鋈钚萝嚩谀甑宗s上目標(biāo)。因此，對(duì)于紅旗品牌的銷售目標(biāo)，值得期待。