雖然在日本排名前三，但本田的發(fā)展相對穩(wěn)定，并沒有豐田那么高。但實際上，這就是“黑暗陳倉”。因為與豐田的“大張旗鼓”相比，本田太低調(diào)了。圖為2022年的“奧德賽”，不知道你看到這輛車會有什么感受。至少在小編看來，這款車和國產(chǎn)版似乎有些落伍了?；蛟S這就是本田的“大招”吧！

這款新一代《奧德賽》最大的變化就是空間完全可以和現(xiàn)在漲價的塞納媲美。這對豐田來說不是好消息。但對于本田車迷來說，這個消息是震撼的。等級是GL8，它必須收起尾巴才能活著。除了空間的變化2022年奧德賽新款車，整車無論是外觀還是內(nèi)飾都迎來了一次蛻變。

首先，在外觀方面，可能是因為現(xiàn)在的車型影響太深，第一次看到這臺車的時候我是徹底震驚了！時尚元素不再是它的主流，取而代之的是更多的商務(wù)和氣勢的設(shè)計。整個格柵采用鍍鉻飾條進(jìn)行重度裝飾，帶來更強的立體效果。甚至傳統(tǒng)的矩陣式大燈也被這種多層LED光源結(jié)構(gòu)所取代。此外，新車的前包圍也與上方的格柵相呼應(yīng)！

尺寸方面，新車長寬高為**1695（1725）mm，軸距為1695（1725）mm。它看起來和現(xiàn)在的車型并沒有太大的區(qū)別，但它的亮點在于內(nèi)部空間，這個我們稍后再講。新車側(cè)面造型與車頭保持一致，雙開關(guān)依舊是標(biāo)配。整個車尾也展現(xiàn)出商務(wù)感和力量感。配備雙下沉式尾燈，點亮后效果更加銳利！

內(nèi)飾方面，這款更新版的《奧德賽》也給我們帶來了耳目一新的感覺。新車換上了全新的三輻式方向盤，并在兩側(cè)配備了多功能區(qū)，保證了用車的實用性。中控部分換上了全新的豎排10寸中控屏，提升了這款車的科技感！為了強調(diào)汽車的連續(xù)性2022年奧德賽新款車，前置變速桿集成到中控臺中。包括內(nèi)部按鍵也進(jìn)行了調(diào)整，操作起來更方便！

在保證車身尺寸不變的情況下，其內(nèi)部空間得到了全面提升。不得不說，本田在“薄皮大餡”的過程中越走越遠(yuǎn)。新一代奧德賽將采用傳統(tǒng)的七座和八座布局。第二排座椅支持四向調(diào)節(jié)，第三排座椅支持本田家政的神奇儲物功能，在空間感和空間靈活度上完全可以與現(xiàn)款塞納媲美。

最后，在動力方面，新車將搭載混合動力系統(tǒng)，即最大馬力145馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)輔助i-MMD混合動力系統(tǒng)，使其組合最大馬力215馬力，同時依然匹配E-CVT變速箱。這款車將在2022年年中左右上市，它的到來會給塞納和GL8帶來重創(chuàng)。甚至有網(wǎng)友直言：國產(chǎn)MPV領(lǐng)域或?qū)⒂瓉韷狠S，對此你怎么看！