2022年9月澳洲新車市場(chǎng)銷量盤點(diǎn)

9月份澳大利亞新車銷售市場(chǎng)再次大幅增長(zhǎng)，共售出93,555輛新車，比去年9月增長(zhǎng)12.3%，證明新車市場(chǎng)正在從供應(yīng)問(wèn)題中緩慢恢復(fù)。年初至今，2022年1月至2022年9月澳大利亞新車總銷量為811,130輛，同比僅下降0.6%。不過(guò)，與去年同期相比，各大主機(jī)廠商并沒(méi)有遇到當(dāng)前前所未有的供應(yīng)短缺。對(duì)2022年1-9月澳洲新車市場(chǎng)的表現(xiàn)我比較滿意2022 年。

目前，澳大利亞新車市場(chǎng)的平均等待時(shí)間已延長(zhǎng)至6-12個(gè)月。部分熱銷車型，如豐田海拉克斯、海獅等，等待期為8-10個(gè)月。普拉多的等待期從 7 月下旬開(kāi)始。突然增加。目前不同級(jí)別的普拉多等待期在12-24個(gè)月之間，凱美瑞混動(dòng)版等待期12-18個(gè)月，LC300等待期超過(guò)24個(gè)月，大眾車型等待期RAV4 混合動(dòng)力版正在等待中。等待時(shí)間18-24個(gè)月，頂級(jí)起亞車型等待時(shí)間8-10個(gè)月，柴油版等待時(shí)間8-10個(gè)月，汽油版等待時(shí)間大約14-18個(gè)月. 豪華品牌旗下BMW X3、X5定制車型的等待期基本為6-7個(gè)月。全新雷克薩斯NX系列混動(dòng)版的等待期已延長(zhǎng)至18個(gè)月。雖然新款雷克薩斯LX車型剛剛上市，但已經(jīng)上市了。接單量大，意味著這款機(jī)型的等待期已經(jīng)超過(guò)18個(gè)月。

9月份澳洲新車市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)是純電動(dòng)車型的市場(chǎng)份額從不足2%飆升至7.7%。同時(shí)，純電動(dòng)車型銷量首次超過(guò)油電混動(dòng)和插電混動(dòng)車型。銷量的暴漲可以說(shuō)是得益于特斯拉的貢獻(xiàn)。

日本汽車巨頭豐田終于在 10 月份停止宣布進(jìn)一步減產(chǎn)，當(dāng)然這才剛剛開(kāi)始第一周。豐田已經(jīng)停止接受部分車型的訂單，比如LC70系列，而即將上市的新86據(jù)說(shuō)只在豐田澳大利亞設(shè)定了1100輛的配額，可能只相當(dāng)于半年左右的市場(chǎng)需求量，而且它更受歡迎。GR 甚至還沒(méi)有確認(rèn)它將如何在澳大利亞上市銷售。

澳大利亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（AADA）首席執(zhí)行官詹姆斯·沃特曼（James ）表示：“如果您是新車市場(chǎng)上的買家，我們的建議是現(xiàn)在就采取行動(dòng)，避免等待新車。等待的時(shí)間會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)。各大品牌的經(jīng)銷商都在千方百計(jì)在訂車系統(tǒng)上為每一位新車買家排好產(chǎn)線，但坦率地說(shuō)，關(guān)于買家的新車什么時(shí)候可以進(jìn)入產(chǎn)線，這些都超出了包括經(jīng)銷商在內(nèi)的所有人的控制，甚至主流品牌車企都無(wú)法在一定程度上控制產(chǎn)能，能夠按照過(guò)去的正常情況完成生產(chǎn)?！?/p>

大多數(shù)新車擁有多達(dá) 300 種半導(dǎo)體或車載計(jì)算機(jī)芯片，為汽車安全系統(tǒng)和信息娛樂(lè)技術(shù)提供動(dòng)力，而純電動(dòng)車型則可擁有多達(dá) 3,500 種需要芯片的各種設(shè)備。

品牌分析

豐田在9月份繼續(xù)保持在新車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位2022年新款車型，但優(yōu)勢(shì)已大打折扣。9月份共銷售新車14852輛，同比下降26.5%，市場(chǎng)份額縮水至15.9%。車型等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月以上，這也說(shuō)明市場(chǎng)上的買家不是不買的非豐田車。在產(chǎn)能捉襟見(jiàn)肘、交貨慢得驚人的前提下，人們將目光轉(zhuǎn)向了購(gòu)買。其他品牌的類似型號(hào)也是很自然的事情。

起亞在過(guò)去三個(gè)月表現(xiàn)良好。近四個(gè)月不僅3次超越同級(jí)品牌現(xiàn)代，3次獲得月銷量榜亞軍，還連續(xù)數(shù)月保持月銷量。在突破6500輛大關(guān)后，9月銷量突破7000輛，達(dá)到7290輛，同比增長(zhǎng)41.4%。起亞的出色表現(xiàn)將馬自達(dá)推至第三位，9 月份的銷量為 7,259 輛，同比增長(zhǎng) 10.7%。

三菱在 9 月份的銷量榜上排名第四，共售出 6,784 輛新車，比上年增長(zhǎng) 47.3%。福特的業(yè)績(jī)?cè)?月份開(kāi)始回升，在銷量榜上排名第五（6,635輛，同比增長(zhǎng)15.2%），這主要得益于新車型和車型的持續(xù)普及以及首批車型的成功交付。與姊妹品牌起亞9月份的大銷量相比，現(xiàn)代僅在9月份的新車銷量中排名第六，共售出6501輛新車，同比增長(zhǎng)19.1%。

銷量榜第7位的是特斯拉，在沉寂數(shù)月后再次成為重磅炸彈。僅憑 Model 3 和 Model Y 兩款車型，特斯拉在 9 月份就實(shí)現(xiàn)了 5969 輛新車交付，而其中，Model Y 的 4359 輛銷量也讓該車型成為 9 月暢銷車型榜單第三受歡迎的車型，截至 9 月底，特斯拉已實(shí)現(xiàn) 14,023 輛新車交付。這已經(jīng)超過(guò)了特斯拉 2021 年全年（12 個(gè)月）在澳大利亞的 12,094 輛汽車的記錄。

9月銷量榜第8-10位分別是大眾（3,698輛，同比下降2.5%）、名爵（3,261輛，同比增長(zhǎng)8.3%）和斯巴魯（3,167輛，同比增長(zhǎng)3.4%） - 同比）。

可以看出，在前10的銷量排名中，豐田的霸主地位依然不可動(dòng)搖。起亞和馬自達(dá)的第二梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，第三梯隊(duì)包括從排名第三的三菱到排名第七的特斯拉。銷量差距僅為815輛，第四梯隊(duì)大眾、名爵、斯巴魯基本半斤，銷量差距僅為531輛。

在德國(guó)三大豪華品牌中，梅賽德斯-奔馳9月份以2646輛的總銷量排名第13位，同比增長(zhǎng)7.6%。寶馬銷量排名第 14 位（2,032 輛，同比增長(zhǎng) 38.7%）。奧迪9月業(yè)績(jī)持續(xù)低迷（1,431輛，同比增長(zhǎng)27.3%），位居銷量榜第18位，但奧迪澳大利亞總部近日宣布，未來(lái)幾個(gè)月奧迪新車供應(yīng)將明顯改善。

二線豪華品牌沃爾沃9月份也表現(xiàn)不俗，銷量1001輛，同比增長(zhǎng)62.8%。雷克薩斯9月份銷量?jī)H為408輛，同比下降40.8%，已經(jīng)擠到銷量榜第25位。作為豐田系列下的又一個(gè)產(chǎn)能極高的品牌，我們無(wú)話可說(shuō)。

奧迪和雷克薩斯銷量一直低迷，主要是因?yàn)檫@兩個(gè)品牌旗下很多暢銷車型的產(chǎn)能嚴(yán)重滯后。但除了產(chǎn)能問(wèn)題，三大品牌也有各自獨(dú)特的問(wèn)題：

奧迪銷量的大幅下滑與其供應(yīng)問(wèn)題息息相關(guān)。奧迪最暢銷的車型沒(méi)有奔馳和寶馬那么多。能賣的只有Q3、Q5和Q7系列，不過(guò)這三款的交貨期都不長(zhǎng)。同時(shí)，由于供應(yīng)短缺，貼現(xiàn)率大幅縮水。在性價(jià)比方面，只有Q3車型還算馬馬虎虎，而Q5和Q7與同級(jí)別的寶馬X3、X5、沃爾沃XC60、XC90、雷克薩斯NX和RX系列相比，幾乎沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。優(yōu)勢(shì)不言而喻。

雷克薩斯銷量下滑的主要原因是其供應(yīng)問(wèn)題。今年年初推出的新一代NX和今年晚些時(shí)候推出的新一代LX都獲得了良好的市場(chǎng)反饋和大量訂單。等待期一拖再拖，等待期從最初的3-4個(gè)月逐漸演變?yōu)?-8個(gè)月，現(xiàn)在18個(gè)月左右。此外，從去年第四季度因側(cè)面碰撞測(cè)試不合格而停產(chǎn)的新IS系列，逐漸淡出人們視線的RC和LC系列，以及新舊交替的RX系列，這些都推動(dòng)了雷克薩斯目前在澳大利亞的銷量。一個(gè)深淵。

模型分析

澳大利亞汽車市場(chǎng)以 Ute 和 SUV 車型為主，毫無(wú)疑問(wèn)在任何一個(gè)月的澳大利亞新車銷售數(shù)據(jù)中。9月份最暢銷的10款車型中有4款是Ute車型，分別是豐田Hilux（5,170，第1）、福特（4,890，第2）和三菱（2,319，第5）。還有五十鈴 D-Max（1,924，第 6 名）。同時(shí)，5款SUV車型包括特斯拉（4,359輛，排名第3）、馬自達(dá)CX-5（2,439輛，排名第4）、三菱（1,879輛2022年新款車型，排名第7）、豐田RAV4（1,856輛，排名第8）和起亞（ 1,775，第 9 位）。上述四款Ute車型占9月份澳大利亞新車總銷量的15.28%，而五款SUV車型占9月份澳大利亞新車總銷量的13.16%。

按體型劃分的前 3 名銷售額

其他方面的分析

2022 年 9 月各州銷售分析：

新南威爾士州：28,945，增長(zhǎng) 20.8%

維州：25,367，同比增長(zhǎng) 23.8%

昆士蘭：20,634，同比增長(zhǎng) 2.9%

西澳：8,644輛，同比下降6.0%

南澳：6,005，同比下降 2.2%

塔斯馬尼亞：1,630，下降 0.9%

ACT：1,498 輛，同比增長(zhǎng) 67.7%

北領(lǐng)地：832，同比下降9.8%

2022 年 9 月按體型分類的銷售分析

中型SUV：19.6%

4×4 Utes: 18.0%

小型SUV：12.9%

大型SUV：13.0%

小型車：8.5%

按買方類型劃分的 2022 年 9 月銷售分析：

私人買家：50,889輛，同比增長(zhǎng)23.7%

商業(yè)買家：31,027 輛，同比增長(zhǎng) 4.3%

租車公司：5304輛，同比下降9.7%

政府采購(gòu)：2,165套，同比下降17.7%

2022 年 9 月按燃料類型劃分的銷售分析：

汽油車型：47,620輛，同比增長(zhǎng)6.1%

柴油車型：29,377輛，同比增長(zhǎng)9.6%

混合動(dòng)力車型：4,616輛，同比下降33.7%

純電動(dòng)汽車（含特斯拉）：7247輛，同比增長(zhǎng)N/A

PHEV車型：525輛，同比增長(zhǎng)74.4%

2022 年 9 月按產(chǎn)地的銷售分析：

日本：23,880輛，同比下降17.3%

泰國(guó)：20,363輛，同比增長(zhǎng)20.3%

中國(guó)：14,889輛，同比增長(zhǎng)126.9%

韓國(guó)：14,443輛，同比增長(zhǎng)33.3%

美國(guó)：4,116，上升 N/A

澳洲一車網(wǎng)