近日，中國乘用車協(xié)會發(fā)布了最新的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量突破190萬輛，達(dá)到191.2萬輛，同比增長7.4%，環(huán)比增長12.2%。增長也意味著中國汽車市場逐漸恢復(fù)正常。2020年1-9月，國內(nèi)窄幅乘用車市場累計(jì)銷量1292.7輛，同比下降12.5%。

具體到轎車細(xì)分市場今年4月汽車銷量排行榜，9月份轎車細(xì)分市場銷量92.9萬輛，同比增長8.2%，環(huán)比增長13.0%；2020年前9個月累計(jì)銷量622.9萬輛，同比下降15.0%。讓我們詳細(xì)看看轎車細(xì)分市場的排名。

具體排名來看，軒逸、朗逸、花冠的月銷量均超過3.7萬輛，寶來、速騰、英朗的月銷量也均超過3萬輛，排名第四至第六。本月轎車熱銷榜前十個月銷量均突破2萬輛大關(guān)，雷凌、雅閣、帝豪、思域也進(jìn)入榜單前十。

此外，雅閣再次奪得中級車銷量冠軍，邁騰、凱美瑞分列第二、第三，月銷量超過1.8萬輛。豪華品牌銷量冠軍依然是奧迪A6，本月銷量為18,813輛。除了帝豪前十，逸動也憑借PLUS車型的實(shí)力進(jìn)入銷量榜前十五，月銷量達(dá)1.81萬輛。

NO1、日產(chǎn)軒逸：9月售出57,548輛

軒逸依舊以絕對實(shí)力稱霸榜單，月銷量57548輛，比排名第二的朗逸多了近萬輛。今年的月銷售額創(chuàng)出新高。同比增長51.2%，也說明這款車已經(jīng)賣不出去了。堵塞。筆者在實(shí)際走訪中發(fā)現(xiàn)，不少地方的4S店甚至還出售展示車。雖然朗逸推出了PLUS來對抗連擊拳，但還是趕不上朗逸。從目前的走勢來看，軒逸能拿下汽車銷量和中國乘用車市場的雙冠王也就不足為奇了。

NO2、大眾朗逸：9月售出48,313輛

大眾朗逸延續(xù)火爆的銷售勢頭，9月銷量為48313輛，但同比下降0.7%，與宿敵軒逸相比相差近萬輛。PLUS機(jī)型雖然已經(jīng)推出，但也表現(xiàn)不俗。即便是月銷量近5萬臺，在追逐軒逸的道路上依然任重道遠(yuǎn)。毫不奇怪，朗逸今年將錯過銷售冠軍。

NO3、豐田卡羅拉：9月銷量37370輛

卡羅拉自2020年以來業(yè)績越來越好，9月份銷量為37370輛，同比增長41.3%。一方面得益于卡羅拉雙引擎車型的穩(wěn)定表現(xiàn)，另一方面得益于卡羅拉自身產(chǎn)品的口碑。該車在燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面在同級車中表現(xiàn)出色，新車型的推出進(jìn)一步增強(qiáng)了實(shí)力。即使在航站樓，這輛車也幾乎沒有折扣。

NO4、大眾寶來：9月售出36,671輛

排名第四的也是大眾汽車的孩子。寶來9月銷量達(dá)到36,671輛，同比增長4.9%。隨著捷達(dá)的離開，寶來成為了一汽-大眾的入門級家用轎車。為了進(jìn)一步占領(lǐng)市場份額，寶來還推出了性價比更高的傳奇版車型，再加上終端優(yōu)惠等政策，10萬元就能登陸自動擋車型，寶來能不香嗎？

NO5、大眾速騰：9月銷量30472輛

速騰排名第五，9月銷量為30,472輛，同比下降6.2%。雖然月銷量超過3萬輛，但同比仍有下滑。作為A+級轎車，速騰的性能已經(jīng)不錯，但和卡羅拉相比，還是落后了。隨著產(chǎn)品力更強(qiáng)的新速騰的到來今年4月汽車銷量排行榜，這款車又上了一個新臺階。

NO6、別克新英朗：9月銷量30302輛

全新英朗9月銷量也突破3萬輛大關(guān)，達(dá)到30302輛，同比增長14.5%。進(jìn)入2020年以來，隨著英朗四缸產(chǎn)品的回歸，這款車重回3萬輛俱樂部。四缸發(fā)動機(jī)的熱銷也表明，目前中國消費(fèi)者對三缸發(fā)動機(jī)還是有抵抗力的。

NO7、豐田雷凌：9月銷量22741輛

作為卡羅拉兩車戰(zhàn)略，雷凌9月銷量22741輛，同比增長5%。雷凌的火爆一方面得益于豐田平臺的成熟，另一方面雷凌和卡羅拉在產(chǎn)品實(shí)力上相近，也是雷凌成功的代表車型。雙車戰(zhàn)略。全新雷凌的推出讓這款車更具運(yùn)動感，更受年輕消費(fèi)者歡迎。

NO8、本田雅閣：9月售出20,653輛

雅閣9月售出20,653輛，同比增長2.8%。不僅進(jìn)入汽車銷量榜前十，還成為中級車銷量冠軍。一方面，帕薩特、凱美瑞等強(qiáng)勁對手也遭遇了自身的危機(jī)。另一方面，雅閣混動車型逐漸暢銷，使得雅閣成為中級車的最佳選擇。

NO9、吉利帝豪：9月售出20,321輛

9月銷量為20,321輛，同比增長28%。這是帝豪本月交出的銷量成績，繼續(xù)領(lǐng)跑中國品牌汽車銷量榜。不出所料，它仍然是轎車細(xì)分市場銷量前十名中唯一的中國玩家。目前，帝豪家族的總銷量已達(dá)到近300萬輛，頗為亮眼，尤其是已經(jīng)成為中國轎車標(biāo)簽的帝豪轎車。帝豪轎車也是10萬級的高性價比家用轎車。它在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間和智能技術(shù)方面都有出色的表現(xiàn)。

NO10、本田思域：9月銷量20,229輛

9月份思域銷量達(dá)到20229輛，同比下降15.9%，但仍進(jìn)入前十。作為一款主打年輕的家用轎車，操控性已經(jīng)成為思域的標(biāo)簽，運(yùn)動感越來越強(qiáng)。思域也在今年下半年推出了車型，掀背車給了消費(fèi)者更多的選擇。48年來，思域在全球擁有超過2500萬用戶，也是全球十大暢銷轎車之一。在中國市場，思域也成為十大暢銷轎車之一。

備注：文章來自汽車市場專評工作室。SUV、MPV和新能源細(xì)分市場的銷售情況將在稍后發(fā)布。如需轉(zhuǎn)載，請注明出處，作者王索拉。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！