101米混凝土臂架泵車在長沙下線

這是目前世界上最長的臂架混凝土泵車。7軸7節(jié)臂架101米泵車全長101.18米。這個總長度打破了吉尼斯世界紀錄。時至今日，101米臂架泵車仍是尼斯多項優(yōu)秀世界紀錄的保持者。2012年9月28日，該泵車在湖南成功下線。

101米是什么概念？——“手可到30層”：泵車輕松覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工，改寫30層建筑需要反復更換混凝土澆筑方式的低效作業(yè)。95%的高層建筑將“一泵到底”，大大提高施工現(xiàn)場的整體工作效率，同時降低能耗。

101米泵車伸長臂 正在施工中

一、中國混凝土泵車“后發(fā)力”打破世界紀錄

簡而言之，泵車是用來運輸混凝土的。它結合了快速驅動、泵送和分配功能混凝土輸送泵車圖片及價格，通過臂架系統(tǒng)可以將混凝土準確輸送到指定位置，既保證了質量，又提高了速度。因此廣泛應用于水利、大壩、橋梁、高層建筑等各種工業(yè)和民用建筑工程中。

20世紀初，歐洲國家開始研制和制造混凝土泵。1960年代后期，16米的臂架泵車在德國問世。1986年，德國制造了62米的世界上最長的臂架泵車。

在泵車發(fā)展初期，歐洲企業(yè)積累了堅實的技術基礎，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但我國混凝土泵車技術起步較晚，開發(fā)生產(chǎn)始于1980年代初。

隨著世界各國高層建筑和大型工程的發(fā)展，建筑市場對長臂泵車的需求與日俱增。我國混凝土泵車制造企業(yè)后發(fā)制人，逐步贏得與國外工程機械巨頭的博弈，搶占混凝土泵車的全球產(chǎn)業(yè)高地。

2011年，中國推出了世界上最長的80米碳纖維臂架泵車。短短一年時間，臂架長度增加到101米，突破100米大關。與一般的六軸底盤80米泵車相比，底盤僅增加一軸的情況下，101米的起重臂長度增加了21米，創(chuàng)造了泵車設計史上的又一奇跡。

7軸7節(jié)臂架101m泵車

這款泵車的下線，可以說是引發(fā)了行業(yè)的“地震”。當時的行業(yè)專家預測，這一記錄將在至少五年內(nèi)無人能敵且牢不可破。

2. 120項專利壽命長達20年

101米泵車是中國公司和意大利公司聯(lián)合開發(fā)的復合技術產(chǎn)品。2008年，中國企業(yè)收購了世界知名混凝土機械品牌意大利CIFA。經(jīng)過兩年的技術整合，中聯(lián)重科CIFA復合材料技術于2011年2月推出。碳纖維臂架技術、主動減振技術、智能控制技術、結構疲勞研究、輕量化研究與應用等多項重大關鍵技術，以及耐磨技術取得歷史性突破。

101米泵車采用120項專利技術。如成熟的碳纖維臂架結構7節(jié)臂架技術，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼臂架疲勞開裂問題，使用壽命20年以上; 碳纖維技術油缸使泵車總重量減輕15%以上，強度高，使用壽命長，大大降低了泵車的維修難度。

3、新材料突破，實現(xiàn)泵車臂架百米大關

碳纖維技術——這是人類歷史上首次將碳纖維技術應用于工程機械領域。碳纖維材料作為一種新型建筑材料，比重僅為鐵的1/4，但強度卻是鐵的10倍，硬度超過鋼，具有非常優(yōu)越的抗拉強度。在此之前，碳纖維材料主要用于航空、汽車等行業(yè)。

鋁合金陶瓷混凝土管——材質上的突破不止于此?；炷凛斔凸苁且讚p件。中國工程師創(chuàng)新使用高強度鋁合金陶瓷混凝土管。在減輕混凝土管重量40%的基礎上，抗壓強度全面超過合金鋼雙層管，使用壽命5萬立方米以上。

鋁合金陶瓷混凝土管是完美的混凝土管解決方案。

101m泵車超長臂架

榮獲世界最強泵車桂冠

它不僅在臂架長度上是世界上最長的臂架，而且結合了101米高效大排量技術和專利發(fā)動機可變扭矩控制技術，最大泵送排量超過245立方米混凝土/小時，油耗降低10%左右。%，是世界上泵送能力最強的泵車。

4. 靈活穩(wěn)定的臂架晃動減少50%

在長臂架泵車的研發(fā)中，需要跨越一個技術難關，即在泵送和倒車過程中，一個微小的振動，經(jīng)過臂架放大后，會在臂架處產(chǎn)生明顯的振動。繁榮的結束。上下晃動會使鑄造結果出現(xiàn)偏差。101m泵車如何減少晃動？

臂架減振及運動協(xié)調(diào)控制技術——該技術可將施工過程中臂架的晃動降低50%以上，泵工操作更方便；

全工況載荷模擬設計分析技術——臂架載荷分布均勻，重心比同類產(chǎn)品低10%，穩(wěn)定性極佳；

多關節(jié)長臂復合運動控制專利技術，實現(xiàn)臂架分配效率提升15%以上，分配精度提升20%以上。

多項輕量化技術的應用和創(chuàng)新的臂架設計，可以最大限度地提高底盤的承載能力。

101米泵車采用7軸通用汽車底盤，施工現(xiàn)場通過性能好，零部件通用性強。與專用底盤相比，可降低油耗15%以上；

泵車支腿采用多級伸縮，既保證了支腿的伸縮距離，又減少了伸縮過程中支腿所需的空間；

基于仿生6節(jié)臂架開發(fā)的專利7節(jié)臂架折疊技術，使臂架更加緊湊，轉彎半徑更小。整車長度比同類產(chǎn)品短40%，施工時場地限制自然更小。

理論付諸實踐”

101米泵車助力“華中第一高樓”建設

2013年7月，101米泵車在“華中第一高樓”武漢中心首次施工展示。武漢中心主樓周圍規(guī)劃有地下停車場。地面是空心的，不能近距離架設重型工程機械。停在五十、六十米外進行長距離抽水，101米泵車的超長臂架完美解決了這個問題。

“長”、“穩(wěn)”、“快”，101米泵車在極端工況下實現(xiàn)了普通長臂泵車無法實現(xiàn)的超長跨距泵送，穩(wěn)定性甚至超過普通短臂泵泵送混凝土的效率是60米泵車的1.36倍。

同年12月，101米泵車現(xiàn)身長沙九龍倉國際金融中心工地，助力湖南省第一高樓建設。施工方一度面臨沒有適合高層建筑澆筑的混凝土泵車的情況。101米泵車解決了這個大難題。

長沙碼頭工地

長臂泵車在施工過程中可以擴大配送范圍、提高配送效率、降低能耗、降低勞動強度，是未來泵車的重要發(fā)展方向。

101米泵車的研制成功并順利運行，當之無愧地為全球超長臂架泵車樹立了新標桿，標志著中國工程機械制造業(yè)水平達到世界新高度混凝土輸送泵車圖片及價格，引領未來全球工程機械的發(fā)展方向和趨勢。