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官方數(shù)據(jù):都2022年了,還引進(jìn)5.6L的V8發(fā)動(dòng)機(jī),日產(chǎn)途樂到底圖啥?

   日期:2022-10-11     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:279    
核心提示:在大排量自吸集體退位的情況下,日產(chǎn)途樂卻還在繼續(xù)堅(jiān)持。近日,2023款北美版途樂正式在國內(nèi)上市。新車推出兩款車型,分別為79.6L的V8發(fā)動(dòng)機(jī),新車將以平行進(jìn)口方式引進(jìn)國內(nèi)。內(nèi)飾方面,新款途樂采用了12.動(dòng)力方面,新車搭載的是代號(hào)為VK56的5.6L的V8大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī),日產(chǎn)途樂到底是打什么算盤呢?而2023款北美版日產(chǎn)途樂的引進(jìn),算是大排量燃油車最后的“倔強(qiáng)”,注定只是滿足小部分用戶的需求。

對(duì)于越野玩家來說,大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是越野車必備,比如3.0/3.6L牧馬人、4.0/4.6/陸地巡洋艦、3.5/4.0L普拉多等。但受排放政策、燃油經(jīng)濟(jì)性等諸多因素的影響,為了生存,車企放棄了原有的大排量自吸動(dòng)力,轉(zhuǎn)而采用渦輪增壓、混合動(dòng)力甚至純電動(dòng)的動(dòng)力形式。

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在大排量自吸集體退位的情況下,日產(chǎn)巡邏隊(duì)繼續(xù)堅(jiān)持。近日,2023北美版巡邏隊(duì)在中國正式上線。新車推出兩款車型,售價(jià)79.8萬元的無敵艦隊(duì)白金版和售價(jià)83.8萬元的無敵艦隊(duì)旗艦版。兩者均配備5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。新車將通過平行進(jìn)口方式進(jìn)口到中國。

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23北美版日產(chǎn)采用家族最新V型設(shè)計(jì)語言,C型LED日間行車燈與鍍鉻飾條融為一體。這種調(diào)整讓整個(gè)前臉更有力量。

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新車的側(cè)面依舊是方方正正的,最引人注目的是前擋泥板上的“V8”標(biāo)志。此外,兩款車型的輪轂略有不同,其中鉑金版采用18英寸輪圈,旗艦版采用22英寸14輻輪轂,視覺效果更加出眾。

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車尾方面,新車尾燈采用環(huán)繞式設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后仍為“C”字型,與大燈呼應(yīng)。鍍鉻飾條貫穿頂部,提升了新車的時(shí)尚感。

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內(nèi)飾方面,新款采用12.3英寸懸浮式中控屏,同時(shí)保留了實(shí)體按鍵??照{(diào)控制區(qū)有獨(dú)立的顯示屏,可以通過旋鈕和按鈕進(jìn)行操作,整體風(fēng)格以實(shí)用為主。此外,旗艦車型還配備了流媒體后視鏡,有效減少了視覺盲區(qū)。

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配色方面,新車將提供米色、黑色和棕色三種配色。大面積的皮革包邊和大量的木紋裝飾,加上菱形縫線,營造出奢華精致的氛圍。

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車身尺寸方面2022年suv新車上市日產(chǎn),新車長寬高分別為5305/2030/,軸距為234mm,離地間隙為234mm,最大接近角21度,最大離去角為22.4 度。座椅布局方面,新車采用2+2+3的7座設(shè)計(jì)。

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動(dòng)力方面,新車搭載代號(hào)VK56的5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力400馬力,峰值扭矩560N·m。匹配7AT變速箱,標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這款新車整備質(zhì)量為2719-,油箱容積達(dá)到98.4L,綜合工況油耗為15L/100km,但相信考慮這款車的人不會(huì)在意油耗。

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要知道,連新一代的陸地巡洋艦都換上了3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。然而,巡邏隊(duì)卻反其道而行之。推出北美版,繼續(xù)使用5.6L V8大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)巡邏隊(duì)的計(jì)算是什么?

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新一代巡邏隊(duì)假想圖

在江歌看來,考慮到目前堅(jiān)持自吸的硬核越野車很少,巡邏隊(duì)的動(dòng)作可能就是針對(duì)這個(gè)差距。在當(dāng)今渦輪增壓的世界里,傳統(tǒng)的 是稀缺的存在。請(qǐng)問國內(nèi)哪款車型有大排量和自吸的威力。

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而且,在北美市場(chǎng)2022年suv新車上市日產(chǎn),大排量是追捧的“信念”。北美版的直接引入,意味著這種“稀缺”的動(dòng)力可以保留下來。當(dāng)然,80萬左右的價(jià)格,意味著這只是少數(shù)人的“玩具”。在傳統(tǒng)硬核越野車稀缺的今天,江哥更愿意相信日產(chǎn)在創(chuàng)造情懷,樹立品牌形象。

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寫在最后

硬核越野車市場(chǎng)在過去、現(xiàn)在和未來都不會(huì)成為主流細(xì)分市場(chǎng)。在當(dāng)今的車市中,小排量、渦輪增壓、新能源、節(jié)能減排等詞是討論的焦點(diǎn)。2023北美版日產(chǎn)的推出,是大排量燃油車最后的“倔強(qiáng)”,注定只能滿足少數(shù)用戶的需求。對(duì)于這款新車,你認(rèn)為誰會(huì)為它買單?歡迎關(guān)注《車域無界》,在下方評(píng)論區(qū)留言,分享你的看法。

 
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