“掌聲不好”是商品市場(chǎng)的普遍現(xiàn)象，車市也不例外。
一些車型剛推出時(shí)，車圈內(nèi)外的人都掩飾不住的夸贊。直到公布銷量，他們才發(fā)現(xiàn)這款車型的銷量平平。
今年有一些車型，在上市之初就被寄予厚望，但實(shí)際銷量卻慘淡，讓人唏噓不已。
我們從這些車型中篩選出5款車型，全部為新能源、新燃料。一起來(lái)看看為什么今年推出的這5款都賣不出去。
斯柯達(dá)明銳廠家指導(dǎo)價(jià)：10.99-14.99萬(wàn)元 2022年1-8月銷量：7323臺(tái)
明銳一直是斯柯達(dá)的主力車型。同時(shí)，今年1月，斯柯達(dá)還推出了明銳Pro，希望進(jìn)一步提升明銳車系的銷量表現(xiàn)。
Pro 表現(xiàn)不錯(cuò)，設(shè)計(jì)獨(dú)特，軸距長(zhǎng)，得益于掀背式設(shè)計(jì)，用戶可以輕松放置和取放大件物品。
配置上，這款緊湊型轎車配備Top View 360°全景影像，全車15個(gè)雷達(dá)+5個(gè)攝像頭，10.3英寸FPK數(shù)字液晶儀表和12.1英寸多功能點(diǎn)觸控液晶中控等多項(xiàng)科技配置，性價(jià)比不錯(cuò)。
而明銳Pro的動(dòng)力總成系統(tǒng)也采用了大眾.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的動(dòng)力總成系統(tǒng)。
然而，“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”，即使明銳Pro產(chǎn)品不錯(cuò)，價(jià)格也比較高，但品牌影響力還是不如大眾，加上影響國(guó)產(chǎn)品牌，讓明銳Pro處于“高或低”的位置?！霸趯擂蔚那闆r下，銷量自然不好。
雪佛蘭創(chuàng)酷廠家指導(dǎo)價(jià)：10.99-12.890,000元2022年1月至8月銷量：2,785輛
雪佛蘭創(chuàng)酷是一款面向年輕人的合資品牌小型SUV。今年5月推出的創(chuàng)酷RS還擁有RS專屬運(yùn)動(dòng)套件、大尺寸蜂窩前格柵和黑色鋼琴烤漆材質(zhì)。里面的RS專屬標(biāo)識(shí)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。
而作為一款小型SUV，創(chuàng)酷的尺寸也不算小，長(zhǎng)/寬/高分別為4270/1791/，軸距為300，更合理的空間規(guī)劃能帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。
但是，廠家指導(dǎo)價(jià)10.99-12.89萬(wàn)元的創(chuàng)酷，實(shí)際上與很多自主品牌緊湊型SUV的價(jià)格有重合。這些國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV不僅空間更大2022年上市suv新車有哪些，配置也更加豐富。此外，雪佛蘭的品牌影響力近年來(lái)有所減弱，創(chuàng)酷的市場(chǎng)份額被國(guó)產(chǎn)SUV搶走。
還需要指出的是，老款創(chuàng)酷搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些抖動(dòng)問(wèn)題，使得該車系的口碑惡化，也影響了現(xiàn)款創(chuàng)酷的市場(chǎng)表現(xiàn)。
奔馳EQA廠家指導(dǎo)價(jià)：32.18萬(wàn)元 2022年1-8月銷量：2994臺(tái) 一句話點(diǎn)評(píng)：月銷量不足1000臺(tái)?！氨捡Y大法”失敗了嗎？
作為汽車界的“祖父”，奔馳的每一次出手都是大手筆，但被奔馳寄予厚望的奔馳EQA卻遭遇“滑鐵盧”，月均銷量不足超過(guò) 1,000 個(gè)單位。
要知道，這款豪華純電動(dòng)SUV上面掛著“三尖星”LOGO，而CLTC純電動(dòng)續(xù)航里程也達(dá)到了619km。
原因之一是奔馳EQA的配置表現(xiàn)并不突出。比如同價(jià)位純電動(dòng)SUV常見(jiàn)的全速自適應(yīng)續(xù)航、360度全景影像等功能，這款豪華純電動(dòng)SUV就沒(méi)有配備。
而如果消費(fèi)者有32.18萬(wàn)元的預(yù)算2022年上市suv新車有哪些，何不考慮一款智能配置和性能出眾的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV呢？雖然在燃油車市場(chǎng)上，“奔馳大法”頗受歡迎，但在純電動(dòng)車市場(chǎng)上，奔馳并不一定具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。另外，現(xiàn)在的消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者，消費(fèi)觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，自然不會(huì)。我會(huì)買一輛不劃算的奔馳EQA。
奧迪Q5 e-tron廠家指導(dǎo)價(jià)：37.65-47.95萬(wàn)元 2022年1-8月銷量：883臺(tái)？
奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪的第二款車型。雖然這款豪華純電動(dòng)SUV被稱為“Q5”，但不少消費(fèi)者誤以為是一汽奧迪Q5L的純電動(dòng)版。
但實(shí)際上它是大眾MEB平臺(tái)的產(chǎn)物，與大眾的ID.4車系和ID.6車系有著深厚的血緣關(guān)系。
同時(shí)，奧迪Q5 e-tron延續(xù)了奧迪全新的數(shù)字座艙概念，配備AR HUD、增強(qiáng)型數(shù)字儀表、新一代MMI系統(tǒng)、全觸控方向盤(pán)。此外，這款豪華純電動(dòng)SUV還提供8種外觀和9種座椅顏色可供選擇，足以滿足消費(fèi)者的個(gè)性審美訴求。
不過(guò)，奧迪Q5 e-tron一直被很多消費(fèi)者質(zhì)疑為“大眾ID.6換殼”：這款“大眾ID.6換殼”居然采用了后鼓剎的配置。 ID.6，這真是讓人印象深刻。
除了采用鼓式剎車，奧迪Q5 e-tron的加速表現(xiàn)也不容“恭維”：作為一款起步價(jià)37.65萬(wàn)元的豪車，其百加速時(shí)間到 km 是 9.3 秒，這確實(shí)是一個(gè)延伸。
思豪E40X廠家指導(dǎo)價(jià)：14.95-15.95萬(wàn)元 2022年1-8月銷量：67臺(tái)（4月后無(wú)數(shù)據(jù)） 一句話點(diǎn)評(píng)：江淮大眾聯(lián)手，銷量依舊慘淡
思豪E40X是一款純電動(dòng)小型SUV，僅次于江淮和大眾。
今年3月，思豪E40X迎來(lái)了新機(jī)型。對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，他們希望這款純電動(dòng)SUV能夠在新能源市場(chǎng)有所作為：要知道思豪E40X被冠以“新一代智能純電動(dòng)SUV”的標(biāo)簽。
遺憾的是，思豪E40X并沒(méi)有受到太多關(guān)注，就連思豪這個(gè)品牌在消費(fèi)者中的知名度也不高。
而且，作為一款小型SUV，智能駕駛輔助配置并不強(qiáng)大，思豪E40X的起步價(jià)接近15萬(wàn)元。誰(shuí)給了這個(gè)勇氣？
產(chǎn)品實(shí)力不行，品牌實(shí)力也不行。思豪E40X銷量慘淡，自然在情理之中。
結(jié)束語(yǔ)
上面列出的五款車型，都符合“一開(kāi)始備受期待，實(shí)際銷量慘淡”的情況。其中，明銳Pro是由于品牌實(shí)力較弱；創(chuàng)酷RS受到國(guó)產(chǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)；奔馳EQA和奧迪Q5 雖然e-tron品牌不錯(cuò)，但性價(jià)比較差；至于思豪E40X，其品牌和產(chǎn)品實(shí)力都不好。在目前競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的國(guó)內(nèi)車市中，以上5款車型翻身難度很大！