奇瑞和比亞迪有明顯的反擊勢頭，但廣汽傳祺卻退卻了。

正文▍糖兔

5月份，全國窄幅乘用車市場表現(xiàn)不強(qiáng)，同比增長不足4%，環(huán)比下降。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，前十名榜單中，自主品牌排名第三，吉利繼續(xù)大比例領(lǐng)先，上汽乘用車也再次進(jìn)入榜單，但長安汽車卻銷聲匿跡。

不過根據(jù)各車企公布的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，長城汽車和長安品牌乘用車的銷量更高，而且長安也領(lǐng)先于上汽乘用車，看來不會掉出來前十名太慘了。

因此，不同的統(tǒng)計口徑也讓長安5月份的實際表現(xiàn)成為一個謎。我們也會評論各個車企自己上報的數(shù)據(jù)。自主品牌在5月份的表現(xiàn)如何。

吉利領(lǐng)先

吉利汽車5月銷量達(dá)到12.30,000輛，最高同比增速超過60%。是銷售業(yè)績和成長性最好的獨(dú)立品牌。前5個月，吉利汽車?yán)塾嬩N售64.82萬輛，同比增長44%。

這里重點(diǎn)介紹一下新同學(xué)領(lǐng)克，5月份領(lǐng)克01銷量9234臺，即將破萬。6月底，領(lǐng)克02也將在中國上市。同時，領(lǐng)克01的插電混動版也將開啟預(yù)售，吉利汽車將繼續(xù)強(qiáng)勁增長。

長城缺乏耐力

長城汽車5月銷量7萬輛，同比增長2.85%，其中SUV占比5.87萬輛，同比小幅增長0.5% - 同比。但細(xì)看，哈弗品牌銷量僅為4.76萬輛，同比下降超過18%，主力車型哈弗H6下降超過13%，哈弗H2跌幅超過 67%。

除了哈弗品牌銷量連續(xù)12個月下滑外，新品牌WEY的表現(xiàn)也讓人覺得后勁不足。5月，WEY品牌兩款車型累計銷量1.1萬輛，而VV5和VV7僅有5000多輛。與上市后破萬的表現(xiàn)相去甚遠(yuǎn)。

長安品牌需加火

5月長安品牌乘用車銷量6.82萬輛，同比下降3.1%。至于每款車型，唯一突破10000輛的是CS35，5月份銷量1.10000輛，CS75和CS55都是9000多輛?？梢哉f，破萬輛的幾率非常大，但是火的還是比較多的。

轎車方面5月suv銷量排行榜2022傳祺gs4，逸動系列5月份銷量超過8000輛，再發(fā)力也有可能突破10000輛。不過，銳城CC的結(jié)果只有2000多條，這多少有些讓人意外。

上汽乘用車要繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打

上汽5月份乘用車銷量5.87萬輛，同比增長4.6%，環(huán)比下降，表現(xiàn)不如4月份。不過，今年前五個月，上汽乘用車已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)擠進(jìn)整個窄幅乘用車市場的第一陣營。

在eMG6、榮威RX8等新車型上市后，上汽乘用車下半年將保持目前的速度，實現(xiàn)72萬輛的年銷量目標(biāo)應(yīng)該不成問題。當(dāng)然，最重要的還是要穩(wěn)住這個詞，向其他獨(dú)立品牌兄弟學(xué)習(xí)。增長過山車的教訓(xùn)并不好。

奇瑞復(fù)蘇明顯

這段時間5月suv銷量排行榜2022傳祺gs4，我們做了很多關(guān)于奇瑞混改的文章。當(dāng)然，我們還是希望這個老品牌能夠重生。目前，這種趨勢似乎正在發(fā)生。

奇瑞集團(tuán)5月銷量6.56萬輛，其中奇瑞品牌5月銷量3.88萬輛，同比增長17%以上; 奇瑞新能源的表現(xiàn)更為搶眼，5月份銷量超過7000輛，同比增長183%。

廣汽自主需要更多明星車型

廣汽自有乘用車今年的表現(xiàn)有些飄忽不定。5月銷量僅為3.83萬輛，跌幅超過13%，主要是明星車型傳祺GS4表現(xiàn)很差，5月才售出。@1.40,000 輛，下降超過 53%。

其他車型，傳祺GS3、GM8和GA4的月銷量在3000臺左右，不足以支撐品牌的進(jìn)一步快速發(fā)展，如何打造更多明星車型是廣汽下一步的工作。自有乘用車。重點(diǎn)。

比亞迪即將扭虧為盈

5月份，比亞迪銷量達(dá)到3.7萬輛，同比增長24%，在自主品牌中處于較高水平。新能源車型銷量達(dá)到1.34萬輛，同比增長50%以上，尤其是插電式混合動力車型是全球領(lǐng)先車型。

在燃油車方面，比亞迪終于有了回歸主流陣營的跡象。宋MAX連續(xù)7個月銷量超過1萬輛。似乎找到合適的設(shè)計師的效果會有所不同。

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