由于過去幾個月推出了一系列新車，8月份他們交出了相對穩(wěn)定的月度銷售業(yè)績。由于車型較多，本月新車銷量跟蹤將轎車和SUV/MPV車型分開。聊天。
今天，讓我們從轎車開始。
吉利（丨）Hi·P
8月保額：2254輛
上市/更新日期：2022年4月26日
吉利帝豪L的PHEV版已經(jīng)上市5個月了，但是因?yàn)樗匿N量和燃油版混在一起，所以前兩個月我忽略了它。事實(shí)上，作為一款定價(jià)和產(chǎn)品力直接對標(biāo)PLUS DM-i的車型，帝豪L Hi·P的表現(xiàn)還是值得關(guān)注的。
其實(shí)這款車型剛上市的時候，名字后綴是Hi·X，但后來和混動版一樣，進(jìn)行了調(diào)整。對于帝豪 L，Hi·P 代表采用吉利混合動力技術(shù)的 PHEV 插頭。電動混合動力版。
單從產(chǎn)品動力來看，帝豪L Hi·P的續(xù)航里程、動力性能、油耗表現(xiàn)都不遜色于帝豪L Hi·P。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感的評價(jià)普遍高于比亞迪，但與其他挑戰(zhàn)比亞迪DM-i系列車型一樣，帝豪L Hi·P的銷量與秦PLUS DM-i仍有很大差距。后者在 8 月份的保險(xiǎn)范圍超過了 3.60,000 輛。16 次。
此前，帝豪L Hi·P在6月和7月的銷量分別為884輛和2,438輛。可以看出其穩(wěn)定的銷量基本在2-3000臺的水平。雖然未能挑戰(zhàn)比亞迪，但帝豪L Hi·P的銷量已經(jīng)超過燃油版。帝豪 L 燃油版在過去六個月的月銷量一直保持在 1,000 至 2,000 輛之間。在帝豪L之后，它終于滑入了一個設(shè)法維持的模型。
當(dāng)然，在10萬元以下和10萬元以上的車市中，吉利的表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，8月份銷量已經(jīng)達(dá)到1萬輛以上。
8月保額：9478輛
上市/續(xù)訂日期：2022 年 6 月 10 日
7月是路明上線后的第一個整月，但前期明顯沒有進(jìn)入狀態(tài)，上路的車輛只有3121輛，到了8月，已經(jīng)暴增至9478輛。
當(dāng)然，與3萬多輛的規(guī)模相比，魯敏仍然很難稱得上是對手，但需要指出的是，魯敏的主要銷售價(jià)格實(shí)際上在5萬到6萬元之間，而且宏光雖然推出了高價(jià)-端長續(xù)航版，主銷配置依舊集中在5萬元以內(nèi)。
也就是說，魯敏和宏光一開始并不是直接對手。如果版本超過5萬元，宏光的銷量遠(yuǎn)不及魯敏。
真正需要緊張的，其實(shí)是奇瑞，這些目前售價(jià)超過5萬元的電動車。相比之下，長安路明在設(shè)計(jì)、質(zhì)感、空間等方面的綜合實(shí)力更強(qiáng)。它8月份的銷量也足以證明，在5萬元以上的低價(jià)電動市場，還有很大的增長空間。，值得車企加大投入。
歐拉
8月保額：469輛
上市/續(xù)訂日期：2022 年 7 月 12 日
7月中旬上市的芭蕾貓當(dāng)月保額達(dá)到484人次，對于一輛20萬元的自動駕駛電動汽車來說是一個不錯的開端，但問題是這個規(guī)模是一個開端還是已經(jīng)達(dá)到頂峰。當(dāng)時無法判斷。
8月，芭蕾貓上線后的第一個整月，其保險(xiǎn)量并沒有進(jìn)一步突破，反而比7月下降了十幾臺。這種趨勢不是很好。畢竟芭蕾貓?jiān)?0萬元的款式上基本沒有直接對手，但在陸續(xù)開始發(fā)貨時能否維持目前接近500的水平還很難說，更別說實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長。
8月保額：7732輛
上市/續(xù)訂日期：2022 年 7 月 26 日
長期以來，紅旗H5一直是中國品牌銷量最高的B級轎車，盡管近兩年被比亞迪漢、小鵬P7等新能源車型超越。
今年2月以來，H5的月均銷量已經(jīng)跌至不足5000輛，但在純?nèi)加推奉惖腂級轎車中，仍然沒有一款自主品牌車型能夠超越H5。
7月下旬，H5終于迎來了新一代。外觀基本照搬了H9的設(shè)計(jì)，被稱為小H9。動力總成也全面更新，除了1.5T、2.0T兩款5T發(fā)動機(jī)外，搭載1.5T發(fā)動機(jī)的HEV混動版也同步推出。除了名字，新H5與老款基本沒有任何關(guān)系。它可以看作是紅旗基于全新設(shè)計(jì)理念和動力技術(shù)打造的全新車型。
8 月是新 H5 推出后的第一個完整月份。參保車輛數(shù)量從 7 月份的 4,674 輛增加到 7,732 輛。更換對銷售的影響非常明顯。
2021年紅旗共售出27.2萬輛，今年前8個月售出16.50,000輛，與去年同期相比略有放緩，但隨著新H5有加持，再加上金九銀十，今年紅旗能否突破30萬大關(guān)還是值得期待的。
8月保額：1002輛
上市/再生時間：2022年4月17日上市，6月中旬開始交付
相比于魏曉麗的系列新車，以及長安等造型別致的產(chǎn)品，智極L7受到的關(guān)注要少得多，以至于數(shù)月前統(tǒng)計(jì)新車數(shù)據(jù)時都錯過了。這次數(shù)了一下8月份的數(shù)據(jù)，突然想起了這臺車，它的表現(xiàn)真的讓我大吃一驚。8月份，保險(xiǎn)車輛達(dá)到1002輛。
對比蔚來、理想或者極氪，月銷量突破1000輛的情況并不少見，但對于智極L7這款車來說，無論是設(shè)計(jì)、定價(jià)、定位還是品牌力，我認(rèn)為都無法取得更好的成績. 分?jǐn)?shù)。所以，對于這個全新品牌的全新車型，我們有必要看一下區(qū)域銷售分布，看看它在哪里銷售。
如上表所示，智極的大本營上海將L7四分之三的銷量貢獻(xiàn)給了一個城市，而其余30個省市的銷量加起來也只有250輛。而具有一定銷量的具體地區(qū)，基本只有浙江、廣東、江蘇等極少數(shù)省份。很明顯比亞迪秦2022新車型，現(xiàn)在的赤幾L7單月已經(jīng)突破1000，水量還是很大的。
極氪001
8月保額：8931輛
上市/再生時間：2021年4月上市，10月交付
極氪001的銷售潛力有多大？這個問題自去年4月上線，10月交付以來一直沒有答案。在過去的一年多時間里，Jikr 001的產(chǎn)量一直被訂單的積累推開。
直到今年4月，Jikr 001的月保量保持在2-3000輛。5月，首次突破4000輛。8月份，這輛車的保險(xiǎn)車輛數(shù)量突然飆升至8931輛。，而半個月前，姬氪宣布新訂單要到明年才能發(fā)貨。
8月保額暴增究竟是產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，還是單純的意外，現(xiàn)在還很難說。如果 001的產(chǎn)能確實(shí)大幅提升，那意味著即使月產(chǎn)能為9000輛，今年的最后4個月仍然無法滿足現(xiàn)有訂單。
截至目前，姬氪001的總保額為3.7萬，用時不到一年。對于一款主打售價(jià)30萬元以上的新能源汽車來說，已經(jīng)算是成功了。所經(jīng)歷的配送減少、汽車、電機(jī)原產(chǎn)地、漲價(jià)等一系列問題都得到了解決。
潛力方面比亞迪秦2022新車型，姬氪有希望超越衛(wèi)小莉等新勢力品牌。當(dāng)然，其中最大的變數(shù)應(yīng)該是能否盡快解決產(chǎn)能問題。
正文｜冰心皮蛋
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