在東風(fēng)日產(chǎn)全面更新轎車產(chǎn)品的同時，SUV車型的更新?lián)Q代速度逐漸加快，新一代奇駿的國產(chǎn)化時間也臨近。對此，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車有限公司副總經(jīng)理任勇表示：新奇駿在中國市場不能缺席，我們正在緊鑼密鼓地為新奇駿的上市做準備。車。隨著外觀重生、配置全面提升、首次加入7座版的全新奇駿即將上市，國內(nèi)同級SUV市場將面臨再次洗牌。

日產(chǎn)新一代奇駿是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟新開發(fā)的基于CMF()模塊化平臺的首款車型。靈活性使生產(chǎn)具有不同定位和等級的產(chǎn)品成為可能。CMF平臺跳出了傳統(tǒng)的汽車設(shè)計制造理念。除了新一代的X-Trail2022準備上市的新車東風(fēng)日產(chǎn)，未來還將有包括逍客、軒逸在內(nèi)的一系列產(chǎn)品在此平臺上打造。

作為基于全新CMF平臺打造的換代產(chǎn)品，新一代奇駿在車型外形和車型配置上，相比現(xiàn)款奇駿，都進行了重生。不僅外觀更加動感時尚，而且改變了現(xiàn)款車型保守方正的造型，LED大燈組、全新CVT無級變速器、綜合多媒體系統(tǒng)、主動駕駛控制系統(tǒng)等多項高科技配置也首次在模型中應(yīng)用。在一輛新車上。此外，新奇駿還首次引入了全球首創(chuàng)的Brake發(fā)動機主動制動系統(tǒng)。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎或下坡時，它可以自動切換到此模式，

動力系統(tǒng)方面，新奇駿依舊搭載兩臺自然吸氣發(fā)動機，排量分別為2.0L和2.5L，但最大功率相比現(xiàn)款有所提升，分別達到110KW和137KW。. 同時，新車搭載的全新一代CVT無級變速器可謂是看點不少。與上一代CVT變速器相比，新款CVT變速器具有三大創(chuàng)新——降低摩擦阻力、提高傳動比范圍、提高燃油經(jīng)濟性10%以上。. 根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，新奇駿2.0L和2.5L版本百公里油耗分別為7.

新奇駿在車身尺寸上進行了調(diào)整，長寬分別為 ，軸距為 。與現(xiàn)款相比，長度增加了8mm，寬度增加了30mm，軸距加長了76mm之多。由于現(xiàn)款X-Trail根據(jù)排量配備了不同的車頂行李架，因此新款X-Trail的高度在新舊比較中降低了22mm和63mm。由于車身尺寸和軸距的增加，新奇駿不僅在行駛空間方面有更好的表現(xiàn)，還首次增加了第三排座椅。

全新X-Trail的造型基于日產(chǎn)的Hi-Cross概念車。不再延續(xù)現(xiàn)款車的傳統(tǒng)硬朗外觀，新車的車身線條更流暢、更圓潤、更柔和。前臉采用日產(chǎn)新一代家族設(shè)計風(fēng)格。碩大飽滿的U型鍍鉻裝飾條嵌入黑色蜂窩狀進氣格柵，顯得更有質(zhì)感。硬朗的保險杠線條搭配鋒利的五角大燈，摒棄了現(xiàn)款車頭的平淡造型。

大燈方面，全新國產(chǎn)奇駿將配備全LED大燈。轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、遠近光燈都引入了LED光源，使奇駿成為少數(shù)幾款全LED大燈的車型之一。此外，新車在前臉LOGO下方隱藏了一個隱形傳感器探頭。它是在現(xiàn)車側(cè)視系統(tǒng)的基礎(chǔ)上新增FCW()前碰撞預(yù)警系統(tǒng)的一個組成部分，可掃描前方路況后，通過車載向駕駛員通知信息展示。

車身側(cè)面，全新X-Trail一改現(xiàn)款車型的直邊直角手感，線條流暢柔和，搭配五片葉片式合金輪轂，整體看起來頗具青春氣息。此外，車頂行李架也回歸了簡約實用的風(fēng)格。

新奇駿的車尾造型十分緊湊，飽滿動感的尾部設(shè)計不再是老款奇駿的方形花紋。尾燈組也由豎條改為銳利的五邊形，與前大燈相呼應(yīng)。. 尾門也采用了較為常見的掀背式設(shè)計，開啟角度可達80度，非常實用。此外，新車后部頂部增加了新的擾流板。

新一代奇駿內(nèi)飾采用全新設(shè)計，整體感覺不再像老爺車那樣保守單調(diào)。環(huán)抱式中控臺采用鋼琴烤漆工藝、拉絲和鍍鉻裝飾，內(nèi)飾整體風(fēng)格彰顯時尚、精致和奢華。同時，新車提供深色和淺色兩種內(nèi)飾顏色。深色的內(nèi)飾更有科技感和品質(zhì)感，淺色的內(nèi)飾更加溫暖，營造出良好的家感。

新奇駿的儀表由現(xiàn)款的平面設(shè)計改為桶型設(shè)計，更具運動感。儀表板中間的大尺寸彩色行車電腦顯示屏，不僅可以顯示里程、油耗、溫度等一般信息，還可以顯示車道輔助、與前車的距離等。將配備最新的多媒體音樂系統(tǒng)，除了提供導(dǎo)航、信息顯示和娛樂等多種常規(guī)功能外，還可與智能手機無縫集成。此外，這款多媒體系統(tǒng)還支持藍牙通訊和USB、AUX-IN等多媒體擴展接口。

一鍵啟動系統(tǒng)、電子泊車系統(tǒng)、感應(yīng)式電動尾門等流行的舒適智能裝備在現(xiàn)在的X-Trail中是缺失的，與之相比，新一代X-Trail中已經(jīng)出現(xiàn)了很多。蹤跡。

車身長度、寬度和軸距的增加使得新奇駿推出了第三排座椅的車型2022準備上市的新車東風(fēng)日產(chǎn)，而新車7座版的推出讓消費者有了更多的選擇。與5座車型相比，7座版的X-Trail無論是載人還是載物都更加靈活。

全新一代X-Trail繼續(xù)搭載日產(chǎn)的ALL MODE 4x4i智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，擁有兩驅(qū)模式、自動模式和四驅(qū)模式三種選擇。其中，兩驅(qū)模式適用于普通公路行駛；在自動模式下，系統(tǒng)會感知節(jié)氣門開度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩輸出等信息，并根據(jù)這些信息自動部署最優(yōu)的前后橋動力分配方案；而LOCK全四驅(qū)模式下，新一代X-Trail的越野優(yōu)勢將發(fā)揮得淋漓盡致。前后輪可以按50:50的比例分配動力，再結(jié)合VDC系統(tǒng)（ ）的制動來鎖住車輪，防止這有助于車輛順利通過困難的路況。在操作中，三種模式的切換可以通過齒輪后面的旋鈕輕松設(shè)置。

與現(xiàn)在的X-Trail相比，新一代X-Trail徹底重生。整車風(fēng)格不再是方正、保守，而是變得年輕、時尚，具有強烈的現(xiàn)代感。諸多高科技配置也讓人眼花繚亂，新加入的7座版也很容易贏得更多消費者的青睞。在火熱的SUV市場，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿此前的份額無法與本田CR-V和豐田RV4相提并論。2014年，東風(fēng)日產(chǎn)決定在SUV領(lǐng)域迎頭趕上。而新奇駿的推出又會帶來怎樣的銷售奇跡，能否奪回失去的SUV市場份額，仍需市場檢驗。（網(wǎng)通2014年1月6日北京報道）

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