200,000-250,000的合資SUV一直是許多購車者購買/補(bǔ)充的重點(diǎn)范圍。其中，一汽豐田（丨）和東風(fēng)的兩款“老炮”車型支持日系城市SUV。此外，近年來，豐田在各個(gè)細(xì)分市場布局雙車戰(zhàn)略。擁有與RAV4相同TNGA架構(gòu)的廣汽豐田也受到了眾多買家的追捧?？梢哉f，這三款SUV的空間、性能和配置足以覆蓋絕大多數(shù)城市用車場景。然而，在當(dāng)前終端消費(fèi)群體年輕化心態(tài)趨于年輕化的趨勢(shì)下，他們更加關(guān)注車輛的個(gè)性化設(shè)計(jì)、操控性和郊區(qū)交通。性也提出了詳細(xì)的要求，那么在個(gè)人比較中，誰更出彩呢？

01

設(shè)計(jì)對(duì)比：硬核線條VS家居風(fēng)格

首先是外觀部分。 RAV4榮方在“認(rèn)可”的呈現(xiàn)上非常大膽。它在外觀部分使用了大量的直線和粗線。整車肌肉感十足，硬朗十足，不僅迎合了用戶對(duì)硬派風(fēng)格的喜好和審美，在同質(zhì)化嚴(yán)重的車流中駕駛RAV4榮也有幾分不一樣的野性美感。

RAV4容芳對(duì)個(gè)性化的詮釋不止于此。在今年推出的2022款車型中，新車進(jìn)一步擴(kuò)大了顏色選擇范圍：除入門級(jí)車型外，其他車型均可選擇雙色車身。此外，新車還加入了有質(zhì)感的星際藍(lán)車身配色。整車共提供7種單色車身和3種雙色車身可供選擇，充分滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化車身顏色的需求。

在整個(gè)車系之王的2.0L四驅(qū)版上，2022款RAV4 RAV4增加了越野外觀套件，其中包括更具辨識(shí)度的前/后保險(xiǎn)杠護(hù)板、非金屬車門下飾條、深灰色輪轂漆和黑色外后視鏡罩增強(qiáng)了車型粗獷的視覺體驗(yàn)，同時(shí)也擁有精致的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

再看RAV4融芳的姊妹車型威蘭達(dá)，無論是外形還是輪廓都與RAV4融芳非常相似。兩者最明顯的區(qū)別是威蘭達(dá)車型前下部采用的與雷克薩斯車型相似的紡錘形格柵。 ，與RAV4容方相比，視覺效果少了些硬朗和游戲，多了些都市氣息。此外，威蘭達(dá)的側(cè)面和后部設(shè)計(jì)與RAV4并無本質(zhì)區(qū)別，只是在車身環(huán)繞、尾燈組造型和后保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。與RAV4相比，蘭達(dá)在前側(cè)和45°斜后方的視覺效果上比RAV4更平直。

與兩款豐田車型相比，本田CR-V的外觀造型采用了整體樸素的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處融入了動(dòng)感元素。正面的多邊形進(jìn)氣格柵采用亮黑色裝飾。條狀和黑色網(wǎng)狀與兩側(cè)的燈組形成一體，營造出良好的層次感和視覺寬度。車身側(cè)面和后部的造型比較圓潤飽滿，比起RAV4榮方/威蘭達(dá)要“溫柔”很多。

進(jìn)入車內(nèi)，RAV4榮芳和威蘭達(dá)的座艙高度相似。兩者的布局都很規(guī)整，功能區(qū)域排列清晰。兩者均配備10.1英寸懸浮式中控大屏。在2022款中，RAV4增加了越野風(fēng)格的座椅，采用高檔麂皮材質(zhì)和菱形拼接紋理點(diǎn)綴。個(gè)性狂野的配色方案，這些處理有效提升了車內(nèi)的越野氛圍和整體質(zhì)感，也完美匹配了硬朗的外觀形象。

RAV4 發(fā)布

維蘭達(dá)

與外觀設(shè)計(jì)類似，CR-V在內(nèi)飾方面也走的是居家路線。中控臺(tái)采用多條柔美線條裝飾，中控面板采用鋼琴烤漆面板、軟質(zhì)材料和木紋飾面。搭配之后，并沒有什么高級(jí)感和高級(jí)感，但是組合起來還是挺吸睛的，屬于典型的日系布局風(fēng)格。

從車身尺寸部分可以看出，三款車型的車身長度和寬度是一致的，但在車輛縱向空間表現(xiàn)上，RAV4榮方和威蘭達(dá)受益于軸距優(yōu)勢(shì)長度。與CR-V相比，后排腿部空間更寬敞2022款即將上市新車本田CR-V，因此在日常舒適性表現(xiàn)上略勝一籌。作為主流的城市SUV，三款車型在與乘員舒適度相關(guān)的配置上毫不含糊。均配備中央扶手、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、后座杯架和后座出風(fēng)口，確保前后排座椅。所有人都有很好的乘車體驗(yàn)。

RAV4 發(fā)布

02

動(dòng)力性能和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

動(dòng)力方面，由于與平臺(tái)的關(guān)系，RAV4榮方和威蘭達(dá)的燃油車型均采用TNGA2.0L FORCE發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于豐田M20系列。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙噴D-4S系統(tǒng)、電動(dòng)VVT-iE可變氣門正時(shí)、液壓VVT-i可變氣門正時(shí)、高滾流比設(shè)計(jì)等技術(shù)，熱效率超過40%，匹配模擬10速DS-CVT變速箱實(shí)現(xiàn)了澎湃平穩(wěn)的動(dòng)力輸出；混動(dòng)版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合，匹配E-CVT變速箱，燃油版和混動(dòng)版按價(jià)格分為前驅(qū)和四驅(qū)驅(qū)動(dòng)版本。

CR-V燃油版車型均搭載“地球夢(mèng)”技術(shù)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，混動(dòng)版動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，雙電機(jī)和智能動(dòng)力單元。

從主力車型對(duì)比來看2022款即將上市新車本田CR-V，RAV4榮方、威蘭達(dá)和CR-V的性能差異依然圍繞著“自然吸氣VS渦輪增壓”這一經(jīng)典話題展開。從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看，CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)顯示了它的性能，但搭配CVT變速箱，偏向日常行駛和省油，不適合激烈的操作。司機(jī)經(jīng)常需要轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速越高，動(dòng)力輸出越強(qiáng)。至于使用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的RAV4 RAV4和，必須承認(rèn)在動(dòng)力爆發(fā)力上它們無法與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，但自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)天生就更勝一籌。燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性極佳，豐田M20系列發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到13.0，熱效率高達(dá)40%，可連續(xù)進(jìn)行大功率輸出。因此，在駕駛RAV4榮芳或威蘭達(dá)時(shí)2.0L車型時(shí)，駕駛者的車身手感更加順暢，適合長途城市道路行駛。

在底盤結(jié)構(gòu)方面，CR-V采用前麥弗遜+后多連桿的常用組合。整體調(diào)校極其舒適，在鋪裝路面上行駛極為實(shí)用，但在遇到連續(xù)顛簸和不平路面時(shí)，過于舒適的底盤會(huì)產(chǎn)生過多的跳動(dòng)和余震，缺乏一定的整體感. RAV4榮方與威蘭達(dá)的底盤組合為前麥弗遜+后E型多連桿，得益于TNGA-K高剛性、輕量化的平臺(tái)特性和靈活的車身尺寸，以RAV4榮方為例，其懸架將比CR-V一開始，保留了更多的路感，在過彎、高速并道等場景下會(huì)有更好的穩(wěn)定性，給駕駛者帶來比較突出的運(yùn)動(dòng)感和豐富的駕駛質(zhì)感，而且這樣的底盤調(diào)校風(fēng)格也更加可能會(huì)受到當(dāng)今主要購車者的喜愛。

在郊區(qū)的通行性方面，三款SUV均提供20萬元以上的四驅(qū)車型，其中CR-V四驅(qū)版提供前驅(qū)為主的適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前橋和后橋的驅(qū)動(dòng)扭矩理論上可以在100:0和50:50之間分配。

RAV4榮方和威蘭達(dá)針對(duì)不同配置的汽車提供動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)和E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，覆蓋更廣泛的駕駛場景。同時(shí)也給主人帶來了更高層次的可玩性和征服感。

特別是RAV4榮方2.0L高級(jí)四驅(qū)版搭載的動(dòng)態(tài)扭矩矢量四驅(qū)系統(tǒng)，是同級(jí)別、同級(jí)最強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)之一價(jià)格。根據(jù)路況控制前/后、左/右輪的扭矩分配，特別是通過后橋左右兩側(cè)的電磁聯(lián)軸器自由控制0-100%的動(dòng)力向左或向右車輪，所以當(dāng)一個(gè)車輪打滑時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以直接將動(dòng)力傳遞給另一個(gè)車輪，從而快速脫困。面對(duì)一些未鋪砌的道路，駕駛員可以切換到碎石和泥地模式，借助車輛的四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)（AIM），通過協(xié)調(diào)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在不同路況下提供更好的操控穩(wěn)定性。

03

主銷四驅(qū)車型配置對(duì)比

在將設(shè)計(jì)、動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)形式等基本產(chǎn)品品質(zhì)一一明確后，配置的對(duì)比通常會(huì)影響消費(fèi)者決策的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車輛主動(dòng)和被動(dòng)安全設(shè)備的水平是許多購買者的首要考慮因素。

從三款車型的對(duì)比可以看出，RAV4榮方/威蘭達(dá)和CR-V在目前消費(fèi)者看重的主動(dòng)安全和輔助駕駛方面都非常強(qiáng)大。前兩者搭載Sense智能出行安全系統(tǒng)后者搭載本田系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)/前向碰撞預(yù)警、車道保持/車道偏離預(yù)警等功能，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)L2-水平輔助駕駛能力。

RAV4 發(fā)布

CR-V

不過，在被動(dòng)安全配置方面，RAV4下位RAV4/的表現(xiàn)要認(rèn)真得多。兩款SUV均配備膝部安全氣囊、胎壓顯示、全車安全帶提醒功能。對(duì)于那些注重整車安全等級(jí)的家庭消費(fèi)者來說，它或許會(huì)成為一個(gè)分水嶺的選擇。

在一些步行系統(tǒng)和便利配置方面，三款車型也有很多不同之處：RAV4榮芳和威蘭達(dá)提供更大的輪輞尺寸、更大的車載中控屏幕、實(shí)用的全車一鍵升降功能、RAV4榮方甚至提供了三款車型中最廣泛的車載語音控制。這種以當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)的人車交互細(xì)節(jié)，在體驗(yàn)上是一種很棒的體驗(yàn)。其他兩種型號(hào)不可用。 CR-V靠著全景天窗等宜人的配置搬回了城市，和RAV4一樣，CR-V還提供了北方地區(qū)買家看重的前排座椅加熱功能。其實(shí)綜合來看，三款車型在便利性方面各有優(yōu)勢(shì)，而RAV4在價(jià)格更低的前提下?lián)碛凶钊娴呐渲帽憩F(xiàn)，值得注重性價(jià)比的消費(fèi)者關(guān)注。

總結(jié)和購物建議

結(jié)合三款SUV在各個(gè)維度的產(chǎn)品實(shí)力展示和對(duì)比可以看出，無論從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，RAV4明顯更具差異化，2022款也進(jìn)行了單獨(dú)升級(jí)個(gè)性化的部分。 ，第一印象很容易吸引眼球，其四驅(qū)系統(tǒng)和豐富的配置也是三款SUV中的佼佼者。消費(fèi)者在價(jià)格相近的情況下比較選擇時(shí)，可以選擇RAV4作為首選。

與RAV4同門發(fā)布的，形象更加精致都市化。它的硬件水平和機(jī)械質(zhì)量與RAV4幾乎相同，只是它是當(dāng)?shù)氐奶厥廛囆?，不包括產(chǎn)品本身的吸引力。威蘭達(dá)在市場口碑、后期保值率等附加值方面明顯不如RAV4榮方。從線路來看，這一代CR-V已經(jīng)發(fā)布了5年，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了車型生命周期的尾聲。在核心機(jī)械品質(zhì)方面，它無法像RAV4榮芳/威蘭達(dá)那樣給用戶帶來更進(jìn)一步的購車體驗(yàn)。所以現(xiàn)階段的購買價(jià)值上，CR-V還不如豐田的兩個(gè)對(duì)手，還是耐心等待新一代產(chǎn)品的推出吧。

袁夢(mèng)全作詞

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

評(píng)論 |藍(lán)青青