早在5年前，如果有人用15萬買了一輛B級車，那也算是二手車了。如今各大車企之間的競爭非常激烈，好處是消費者可以花更少的錢買到物超所值的汽車。作為一款主要用于家用的中型車，空間大、動力強勁、油耗低都是消費者在購車時關注的點。今天給大家介紹一下15萬-20萬元以內(nèi)可以買到哪些空間大、動力強勁、駕乘體驗好的車型。這些車都是小編現(xiàn)場體驗過的車型，我們將從駕駛等實際體驗的角度為大家介紹。
現(xiàn)代地名圖
全系列價格：12.98-16.980,000
經(jīng)銷商優(yōu)惠：官方免購置稅，現(xiàn)金優(yōu)惠3萬
現(xiàn)在名圖的價格放在現(xiàn)在的B級車市場上，絕對是一款超值的車型。以14.98萬元的1.8L全自動智能GLS為例，該車的車身尺寸為4710*1820*，軸距是典型中型車的尺寸。同時，還配備了消費者喜歡的全景天窗、ESP、感應后備箱、無鑰匙、啟停、上坡輔助、倒車影像、8英寸屏幕（帶手機互聯(lián)）。超過 120,000 輛汽車。
現(xiàn)在名圖配備了1.8L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機。1.8L自吸款的價格比較便宜。綜合折扣價1.@9.98起，這個價格很誘人。雖然這臺1.8L自然吸氣發(fā)動機最大馬力只有143匹，但數(shù)據(jù)跟不上目前主流的小排量渦輪，技術也比較老舊，但是判斷一個動力總成的好壞不能單從發(fā)動機數(shù)據(jù)來看，名圖的1.8L+6AT動力總成非常成熟。雖然不能給你強烈的后推感，但平穩(wěn)線性的動力輸出非常適合那些開車平穩(wěn)的客戶。要求，
明途變速箱雖然只有6檔，但對每一次換檔的時機把握都很好，能在最佳時間完成每一次升/降檔。但是，當它懸掛在減速帶等大沖擊中時，會有多余的振動傳遞到汽車中。不過在路況較好的情況下，整體懸掛還是比較舒適的?？傮w來說，明途的1.8L機型適合比較穩(wěn)定的消費者。
斯柯達精湛
全系列價格：15.98-24.130,000
經(jīng)銷商優(yōu)惠：20,000-30,000優(yōu)惠
誰都知道，懂大眾的人，最后賣的是斯柯達。有兩個原因。首先，斯柯達旗下的很多車型都和大眾在同一個平臺上打造。比如新明銳、Super、都是來自大眾MQB平臺，但配置卻比大眾車型高出很多。比如這款斯柯達超跑，基于330豪華版，指導價20.98元（折后18.38萬），不僅動力總成優(yōu)于帕薩特的選擇，而且同級別的邁騰有很多，倒車攝像頭、電動尾門、真皮座椅、座椅加熱、座椅記憶、氙氣大燈、LED日間行車燈、后排排氣口等配置都配備了速派。
另外，再舉個例子，與2016款330智行版同期車型和2015款邁騰1.8T豪華車型相比，超派采用第三代EA888、邁騰第二一代EA888，Super的7速雙離合代號為DQ380、邁騰為DQ200。不得不說，斯柯達的性價比確實比大眾要高。
動力方面，該車搭載1.4T、1.8T、2.0T（高低功率）發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。這三套動力總成是大眾家族匹配的比較成熟的，但需要注意的是后期可能會出現(xiàn)燒機油或變速箱受挫等小問題。
駕駛方面，以1.8T 為例，初期駕駛感覺比較輕松，雙離合變速箱在低速時也不是很激進。整車做出了良好的造型和質(zhì)感標準，包括隔音和減震過濾，邁騰和帕薩特都不熟悉。而且我個人認為的底盤非常利落，德系的味道比帕薩特的要好很多。如果看膩了大眾的家族臉，不妨來看看性價比高的斯柯達Super。
符合
1.5T機型售價：16.98-22.980,000
經(jīng)銷商優(yōu)惠：6000元
換代后的雅閣雖然更加年輕運動，但也保留了一定的商務元素。比如在內(nèi)飾設計方面，坐在車里依然能感受到本田的氛圍。
動力方面，雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，分高低功率，匹配CVT變速箱。整體駕駛體驗以平順為主，不過這臺L15B發(fā)動機的動力還是不錯的。比如可以給你很好的推后感，中后段（80km/h）后不會覺得動力不夠。利用。底盤也是比較扎實的那種，可變轉(zhuǎn)向比的方向盤會讓你覺得這車很有運動感。
不過在運動的同時，雅閣也兼顧了舒適度。例如，雅閣的懸架柔軟而有韌性。路上的小震動基本一下子就濾掉了，大震動也不覺得渾濁。
馬里布 XL
全系列價格：15.49-21.990,000
經(jīng)銷商折扣：最高折扣 2.50,000
說到 XL，就不得不提2.0T款搭配紅線套件。該車系官方指導價從1<@9.49萬到21.99萬不等。打折后手動擋b級車推薦，低配車型的裸車價格為17.49萬元，非常劃算。
2.0T車型搭載可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力241馬力，最大扭矩350N·m，7.2秒破百，百公里油耗只有 6.@ >7 升。這臺發(fā)動機能以1500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速啟動渦輪，即使在城市擁堵的道路上，也不會感覺到明顯的渦輪遲滯。在我們經(jīng)常使用的100km/h以下的速度范圍內(nèi)，剛好可以保持最大扭矩輸出，保證足夠的動力。
操控性方面，新款 XL 轉(zhuǎn)向在低速繞樁時非常輕巧。以40km/h的速度繞樁最直觀的感覺就是非常靈活。車頭的方向性與轉(zhuǎn)向輸出基本一致。隨著車速增加，轉(zhuǎn)向阻尼逐漸變重。以50km/h左右的速度快速進入彎道時，可以感覺到方向盤明顯變重，給人信心?？偟膩碚f， XL 2.0T 的操控性在這個價位上還是不錯的。
雪鐵龍 C5
全系列價格：16.99-21.59
經(jīng)銷商優(yōu)惠：優(yōu)惠1.約5萬
我個人一直推薦雪鐵龍C5，一是價格漂亮，二是配置好，三是駕駛品質(zhì)好。
1.8T版C5最大馬力204馬力，匹配6速手動變速箱。該發(fā)動機在啟動和低速行駛時具有充足的動力。一直被詬病的小排量增壓器的低扭問題在這臺車上并沒有出現(xiàn)，在整個駕駛過程中變速箱完全看不見。存在感，絲般的光滑度可能就是它的感覺。但需要吐槽的是，這臺車雖然有204馬力，但100km/h后的加速能力還是有點弱。
由于整車采用HNV設置，懸架在高速行駛時柔軟舒適。新款 C5 配備了 AMCS 主機箱。懸浮液的軟硬度自動調(diào)節(jié)。SUV天翼雖然沒有加裝PHC，但懸架可以應付路面上的細微顛簸。比較徹底，但是大震動的處理有點棘手。相反，以更高的速度通過大的障礙會很舒服。駕駛體驗在主觀上并不遜色于帕薩特和邁騰。
最后，本次推出的機型都在15萬-20萬的價格區(qū)間。筆者實地試駕過手動擋b級車推薦，認為駕駛品質(zhì)不錯，車型配置豐富，性價比更高。對于作者推薦的這些機型，你怎么看？歡迎留言與我們互動。