等離子表面處理設(shè)備可以解決汽車(chē)密封條的表面處理問(wèn)題汽車(chē)軟膠件附著力標(biāo)準(zhǔn)，主要應(yīng)用于汽車(chē)密封條的表面處理?？墒∪ツΣ粱蛲烤埘サ墓ば?，無(wú)需底漆汽車(chē)軟膠件附著力標(biāo)準(zhǔn)，提高產(chǎn)能，降低成本，膠條表面不損傷，符合涂水環(huán)保要求?？扇苄阅z水。

在等離子表面處理機(jī)的幫助下，汽車(chē)擋風(fēng)雨條材料的常見(jiàn)變化有哪些？

汽車(chē)擋風(fēng)雨條是汽車(chē)質(zhì)量的重要標(biāo)志，在汽車(chē)中發(fā)揮著重要作用?？梢蕴钛a(bǔ)車(chē)身各部分之間的空隙，減少振動(dòng)。必須防止外部灰塵和水蒸氣的侵入，并防止噪聲的侵入或泄漏。采用等離子表面處理技術(shù)對(duì)密封條進(jìn)行植絨，涂裝前進(jìn)行表面處理，可以大大提高植絨和噴涂的牢固性，完全替代底漆工藝。

以下分析等離子表面技術(shù)在汽車(chē)零部件領(lǐng)域的應(yīng)用？

1.密封條的安裝位置分類(lèi)：主要有前后擋風(fēng)玻璃密封條、門(mén)框密封條、側(cè)窗密封條、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、封邊條等。其中接觸最多的與車(chē)主是門(mén)框密封條，上下車(chē)時(shí)可能會(huì)接觸到。

2.密封條按點(diǎn)分類(lèi)：有普通密封條。密封條一般是實(shí)心的，常用于前后擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗等地方。密封條是一種中空的海綿軟管，在溫度和濕度下保持彈性和功能，常用于門(mén)框、盒子等地方。

3.密封條按截面形狀分類(lèi)：可分為實(shí)心（圓形、方形、扁平、多邊形）、中空、金屬-橡膠復(fù)合。密封條的安裝位置與截面形狀密切相關(guān)，形狀復(fù)雜。對(duì)于密封條來(lái)說(shuō)，截面形狀的設(shè)計(jì)非常重要，它關(guān)系到部件的密封、緩沖、安裝和使用。例如，在門(mén)和大門(mén)中，密封條兩側(cè)的密封唇應(yīng)以相同的力與窗玻璃接觸。條帶邊緣的長(zhǎng)度和厚度應(yīng)適當(dāng)。過(guò)厚過(guò)長(zhǎng)會(huì)使玻璃阻力過(guò)大，難以吊起；太薄太短會(huì)造成玻璃密封面不良，造成震動(dòng)和漏雨；密封條下端的形狀和尺寸與窗鋼槽的形狀相匹配，凹凸的結(jié)合使密封條本身的彈性緊貼在窗戶上，防止其脫落.

4.以生產(chǎn)汽車(chē)內(nèi)飾、外觀及功能件而著稱(chēng)，如生產(chǎn)汽車(chē)保險(xiǎn)杠、側(cè)擋泥板、外防磨條、PP塑料內(nèi)襯、儀表板等配件但由于目前存在結(jié)合力弱、產(chǎn)品質(zhì)量差等問(wèn)題，可采用等離子表面處理進(jìn)行活化處理，可提高連接的可靠性，提高電鍍或印刷質(zhì)量，提高鍍層強(qiáng)度下面我們來(lái)分析一下等離子表面處理器在PP塑料中的作用是什么？

本發(fā)明是一種熱塑性半結(jié)晶塑料。耐沖擊，韌性好，機(jī)械性能好，能耐各種有機(jī)溶劑和酸堿腐蝕。廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，是常用的高分子材料之一。由于其性質(zhì)，PP不易粘合的問(wèn)題一直困擾著大家。常規(guī)方法不僅可以達(dá)到預(yù)期的效果，而且可以對(duì)聚丙烯進(jìn)行活化和改性。據(jù)說(shuō)等離子清洗技術(shù)可以活化聚丙烯。改性處理，特別是對(duì)PP的影響很大。

以上幾類(lèi)汽車(chē)密封條都可以用等離子清洗技術(shù)處理，提高表面附著力，提高包裝質(zhì)量。

使用等離子表面處理機(jī)進(jìn)行活化處理，可以提高汽車(chē)零部件表面的附著性能，提高表面的附著力。

對(duì)上述等離子表面處理機(jī)的內(nèi)容有什么異議或更好的補(bǔ)充？歡迎您與我們聯(lián)系。