在緊湊型SUV領域，是眾多廠商爭相爭奪的地方。除了自主品牌的嚴重卷入，傳統(tǒng)合資品牌并沒有停止任何戰(zhàn)略部署。其中，該領域的標桿產品本田CR-V一直是家庭用戶最看重的車型。

這一代本田CR-V也領跑了市場近7年，已接近生命力的盡頭。是時候迎來新的面貌了~

近日，海外媒體曝光了新一代本田CR-V的外觀設計專利圖。采用最新的家族設計語言，最快將于今年全球首發(fā)。未來將繼續(xù)由東風本田在當地進行調整。

在外觀設計方面，新車相比現款有了很大的改變。前臉采用了類似家族兄弟思域的風格。蜂窩狀的進氣格柵和細長的大燈組顯得更加優(yōu)雅大方。端莊，一改陳舊的現金視覺觀感。

雖然側面輪廓依舊保持比較方正的輪廓，但整車的線條還是相當硬朗的，很有硬朗SUV的味道。

另外，根據此前的消息，新車的尺寸也將加長加寬。從目前的諜照來看，現款車型的C柱部分也變寬了。我相信內部空間也會更寬。會改進的。

并且未來還會增加2+2+3的7座布局，進一步增加車輛的實用性。

內飾方面，暫時沒有太多資料，不過按照本田近幾年的布局來看，可能會繼續(xù)沿用簡約的設計理念，所以大家也可以參考新的布局Civic 和 Fit 車型。

（市民內飾）

內飾的設計風格很可能包括懸浮式中控屏2022款即將上市新車本田CR-V，并可能配備全液晶儀表盤以與時俱進，進一步提升駕駛艙的科技氛圍。

動力系統(tǒng)，目前CR-V搭載的是1.5T發(fā)動機和2.0L混合動力，而下一代CR-V此前曾報道稱海外市場將只提供2.未來0L混合動力系統(tǒng)，但考慮到我國的汽車使用情況，國內市場可能會繼續(xù)保持1.5T動力和2.0L混合動力的組合。

不過，在全球排放政策日趨嚴厲的情況下，本田已經正式宣布將在2022年實現全面電動化2022款即將上市新車本田CR-V，因此不排除完全取消1.5T動力的可能性。

本田的第三代 i-MMD 混合動力技術因其聲望而在市場上廣受好評?？紤]到較低的油耗性能，它主要以中低速的電能為動力。目前不少CR-V車主實測城市油耗維持在5.1-6.0L/100km左右，在同級別車型中也相當耀眼。

除了提升日常用車的經濟性，更低的油耗表現在動力性能上也可與很多2.0T車型相媲美。

作為身經百戰(zhàn)的老將，本田 CR-V 一直是家族中最暢銷的車型之一。新一代車型上市后，將繼續(xù)受到豐田RAV4、大眾途觀L、日產奇駿等老牌對手的挑戰(zhàn)。

豐田RAV4發(fā)布

指導價：17.58-25.98萬元

大眾途觀L

指導價：21.58-28.18萬元

日產奇駿

指導價：18.19-26.29萬元

當然，進入國內市場和國產品牌的吉利星月L、長安CS75 PLUS等一系列降維玩家氣勢如虹，幾乎所有空間和配置都有跨越式的享受。

吉利星月L

指導價：13.72-18.52萬元

長安CS75 PLUS

指導價：11.79-15.49萬元

目前CR-V的表現也是有目共睹的。在過去的 2021 年 SUV 銷量排名中，它一直穩(wěn)居前 5 位。雖然已經到了生命力的盡頭，但依然是該級別購車時考慮的重點。產品。

因此，CR-V的更新迭代也迫在眉睫。隨著新一代車型的加寬加長以及混動系統(tǒng)的硬核實力，毫無疑問在未來將繼續(xù)受到大量潛在消費者的青睞。那么下一代 CR-V 是否仍然是您的考慮因素？