根據(jù)有軌電車資源統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，新能源物流車共銷售73752輛（不含交叉型乘用車和重型物流車），同比增長70% 2021年2022商用車銷量預(yù)測，瑞馳新能源、吉利商用車、東風(fēng)汽車分獲一、二、三名。
整體來看，2022年上半年有近80家企業(yè)銷量，其中前15名銷量超過1000臺，冠亞軍銷量超過10000臺。
上半年銷量73752輛，前10名企業(yè)占比77.6%
眾所周知，2022年上半年，受疫情、補(bǔ)貼下降、電池原材料上漲等諸多不利因素影響，新能源汽車市場表現(xiàn)略顯疲軟，但上半年還是取得了不錯的成績。亞軍銷量破萬輛，兩者占比近30%。
瑞馳新能源以11,431臺的銷量位居銷量冠軍，占比15.5%。從上圖可以看出，瑞馳新能源在上半年奪得銷量榜首。雖然6月份銷量和排名被吉利長跑反超，但憑借“五連冠”的優(yōu)勢，依然穩(wěn)居上半年銷量榜首。 .
銷量第二的是吉利商用車，售出10494輛，占比14.23%。值得注意的是，上半年，吉利商用車銷量與冠軍僅差900輛。繼6月首次奪得單月銷量冠軍后，吉利商用車如火如荼，是年度銷量冠軍的有力競爭者。
作為近80家擁有1萬輛以上汽車的企業(yè)中唯一一家，瑞馳新能源和吉利商用車的市場份額不斷擴(kuò)大。據(jù)有軌電車資源統(tǒng)計(jì)，兩者上半年總銷量近2.2萬輛，拿下上半年新能源物流車市場近30%的份額。年。
包括季軍東風(fēng)汽車有限公司在內(nèi)的五家公司銷量均在5000輛左右。其中，東風(fēng)汽車銷量（5774輛，7.83%）、開瑞新能源（5563輛，7.54%）、廣西汽車（5486輛，7.44%） 、長安開城（5333輛，7.23%）、鑫源新能源（5242輛，7.11%）。
第8名是上汽大通，銷量3606輛，市場占有率4.89%；北汽福田以2360輛的銷量排名第9，市場占有率3.2%；廈門金旅以1928輛的銷量排名第十，市場占有率2.61%。
上半年，銷量前10位的企業(yè)共銷售新能源物流車57217輛，占比77.6%。
下半場開始2022商用車銷量預(yù)測，年度冠亞軍季軍的爭奪將更加激烈
6月份喜人的銷售業(yè)績?yōu)樯习肽戤嬌狭藞A滿的句號。 2022年下半年，新能源物流車的競爭“火熱”。從上半年各公司的銷量和已經(jīng)確定的行業(yè)政策來看，下半年的市場競爭將越來越激烈，尤其是一、二、三名的競爭-up 會很激烈。
從上半年前3名企業(yè)的銷量變化來看，冠亞軍的差距只有900多輛，可謂是一步之遙。吉利商用車上半年一路追趕，6月實(shí)現(xiàn)反超。下半年，他們必將趁熱打鐵，順勢而為，全力開火，爭奪年度銷量桂冠。常年位居銷量榜首的瑞富新能源“行業(yè)一哥”，勢必將袖手旁觀，全力捍衛(wèi)“霸主”地位。
除了第一季和第二季的激烈角逐之外，從上半年的銷量數(shù)據(jù)來看，下半年季軍的爭奪可謂“手到擒來”手”。
上半年，東風(fēng)汽車股份有限公司自4月以來銷量連續(xù)下滑。雖獲得季軍，但仍處于“前有標(biāo)兵，后有追兵”的競爭格局。尤其是在銷量數(shù)據(jù)方面，開瑞新能源、廣西汽車、長安開城、鑫源新能源等四家企業(yè)的銷量也都超過了5000輛，都是第三名的有力競爭者。這種局面注定了下半年第三名的情況會特別激烈。
上半年銷量超過1000臺的企業(yè)，下半年也面臨著激烈的競爭。上半年，申龍客車（1521輛）、新吉奧（1484輛）、上汽通用五菱（1426輛）、中汽宏源（1196輛）、新龍馬（1148輛）等企業(yè)銷量超過1000臺，有機(jī)會沖進(jìn)前十。
同樣，上半年銷量500-900輛的萬象汽車、江鈴汽車、比亞迪、一汽解放、廈門金龍、科馳汽車、山東汽車等企業(yè)，也可以向TOP20努力和TOP15排名。
多因素助力，年銷量20萬輛不成問題
眾所周知，2022年是最后一輪國家補(bǔ)貼政策和購置稅免稅政策的收官之年。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在這波政策退出之前，將會有一波新能源物流車銷售“高潮”。
度過上半年的艱難時期，6月新能源汽車銷量“大回升”，不僅為整個行業(yè)注入了“強(qiáng)針”，也為新能源汽車開了個好頭。下半場。同時，車企也堅(jiān)持每年下半年向全年銷售目標(biāo)沖刺的傳統(tǒng)。
另外，針對上半年電池原材料漲價、芯片緊缺、車價上漲等因素，行業(yè)出臺促銷費(fèi)和穩(wěn)增長政策，仍將刺激市場針對行業(yè)仍面臨的供應(yīng)鏈問題，工信部等部門仍在積極開展行業(yè)紓困工作。在7月19日召開的2022年上半年工業(yè)和信息化發(fā)展報告會上，工信部新聞發(fā)言人、總工程師田玉龍表示，工信部將加強(qiáng)工業(yè)監(jiān)控和確保汽車芯片和上游原材料的供應(yīng)和價格。 ，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通。
綜上所述，電車資源看好下半年市場銷量，有信心一季度全年銷量預(yù)測有望超過今年20萬輛的目標(biāo)。
總結(jié)：總體來看，2022年上半年新能源物流車銷量同比增長70%，銷量接近去年全年的60%。這個結(jié)果是出乎意料的和令人興奮的。分析一季度銷售數(shù)據(jù)時，業(yè)內(nèi)人士較為悲觀，但仍有業(yè)內(nèi)人士樂觀預(yù)測“全年銷售增速將達(dá)到50%，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成20萬輛”一整年?！比缃?，已經(jīng)超過了上半年的增速，在更加精彩的下半年，所有車企都將進(jìn)入沖刺階段，值得期待。