世界上第一張車牌要追溯到1899年。中國第一張車牌始于清朝光緒年間。清光緒二十七年（1901年）冬，匈牙利人Leinz攜兩輛汽車進入中國上海。一天（1902年1月20日），由外國人組成的上海公共特許經(jīng)營局給這兩輛車頒發(fā)了與車牌相同的臨時牌照。中國汽車的“戶籍”管理也拉開帷幕。

到1912年，上海已有汽車140輛，工信部決定給上海發(fā)放汽車牌照。每季度還有 15 銀的稅。那個時候新款汽車牌照，上海買得起私家車的，要么是有錢，要么是貴，要么是老外和黑社會。他們根本不在乎錢，很多人想要第一個車牌表明他們的身份。但中國第一張車牌是由丹麥醫(yī)生拿下的。后來回國后，這輛車和車牌一起被寧波地產(chǎn)大亨周祥云買下。優(yōu)越的。

關于這件事，江湖中還流傳著一個傳說。據(jù)說，周翔云在上海斥巨資買了一個中國“001”私人車牌，隨后身兼地產(chǎn)巨頭的猶太人哈同也想要這個車牌。經(jīng)過談判，我想從周香云那里買，被周純清拒絕了。那該怎么辦？哈通嚴厲地說，只要路上出現(xiàn)這個車牌，他就會派人砸車；即便是為了這個車牌，哈通也毫不猶豫的和周翔云拼了起來，很像我的“葉良辰”。

不過，上海師范大學教授李明表示，這個傳言顯然不屬實，因為據(jù)史料記載，哈通和周家兩代人都是以虛偽著稱的。怎么可能以紅花內(nèi)衣宮廷服贏得周家的美呢？這輛車和車牌最后一次使用是在1945年周純清的葬禮上，開過上海的大街小巷后，從此就從人們的視線中消失了。可惜的是新款汽車牌照，這個傳奇而歷史悠久的車牌最終落入了一個不為人知的地方。

中華人民共和國成立后第一代汽車牌照（1949年9月至1950年9月）

當時，全國各地還處于“自治”狀態(tài)。車牌沒有統(tǒng)一的設計和編號規(guī)則，樣式五花八門。正因為如此，很多人在談起中國車牌的歷史時，并沒有提到這個時期。上圖為這一時期的北京車牌。

二、三、第四代車牌（1950年10月至1986年7月）

自1951年起，正式頒發(fā)的汽車牌照均采用系列機動車牌照。數(shù)量以省為單位，按從小到大的順序排列。這種安排的車牌從 1950 年代到 1990 年代使用。我國歷時最長的牌照組合方式。1960年期間，國家統(tǒng)一規(guī)范了車牌的尺寸、顏色和材質(zhì)。1973年材料由原來的鐵皮改為塑料，1986年終于改為鋁材。合金金材料。

1980年代后期，“吉祥數(shù)字”出現(xiàn)后；很多人把關系委托為“好數(shù)字”，由此引發(fā)了很多矛盾。此外，當時的車輛數(shù)量劇增，原有的車牌數(shù)量不能滿足需求，群眾不滿，期間也滋生了很多腐敗現(xiàn)象。

第五代汽車牌照（1986年8月至1994年6月）

第五代車牌和上一代車牌的訂購方式是一樣的，都是序列號車牌，但是從這一代開始，中國車牌受到了日本車牌的影響。車牌內(nèi)容分為兩行，上面有一行。小字表示“發(fā)證機關代碼”，省市全稱+二位流水號（01-99，使館車三位數(shù)），小號上排流水號字符代表省內(nèi)的城市。第二行的大字符是五位代碼。按車型區(qū)分，依次為：小車綠卡、大車紅卡、洋車黑卡、教練車藍卡、測試車，以此類推。

第六代車牌（1994 年至今）

第六代汽車牌照的全稱叫“92式機動車牌照”。這個車牌的樣式是1992年確定的，可以看出是借用了歐洲車牌的樣式。最早在烏魯木齊、大慶等地區(qū)試行。1994年夏，在全國范圍內(nèi)大規(guī)模再版。與系列車牌相比，92型車牌只有一行字，而且字體要大很多，更有利于識別。

為解決車管部門與公眾因選號而產(chǎn)生的矛盾，也杜絕了腐敗的滋生。92型車牌已發(fā)“電腦選號”。50個或100個車牌分組，輸入電腦，車主可以當場隨機選擇。這種方法雖然看似公平，但個別車輛管理部門和個人卻不公平。偷偷留下一些號碼組合較好的車牌，以非法手段高價轉(zhuǎn)讓。

“02型”個性車牌

現(xiàn)在在北京、天津、深圳、杭州這四個城市，你仍然可以看到一個藍白底黑字兩行字的車牌。這種車牌被稱為“02式”個性車牌。2002年8月12日，在上述四個城市開展試點。外觀方面，借鑒了美國車牌格式的布局。美國的車牌上面一行是州名，中國的02型車牌還寫著“發(fā)行人代碼”表示地名。車牌上方，有一個漢字和一個大寫英文字母，前者是省的縮寫，所屬自治區(qū)、直轄市，后者為公安交通管理部門車輛管理處的序號。下面的大寫字母是代碼。與美國汽車牌照一樣，它也是兩段格式。這是新車牌最吸引人的地方。車主可以隨意組合車號。

但由于相關法律法規(guī)的不完善，以及廣大民眾的無限創(chuàng)造力，“SEX·001”、“591·RMB”、“CNM·666”等低俗低俗的車牌。發(fā)行僅十天后，公安機關就宣布因“技術原因”“暫?！卑l(fā)行，92式牌照仍沿用。期間共發(fā)放02式個性化牌照7002張。

結語：其實在新中國誕生的前30年，由于意識形態(tài)的限制，私家車被視為資本主義的象征。甚至公務用車也嚴格按照等級分配。到1980年代，改革開放開始。凱，經(jīng)濟發(fā)展和對外交往大大增加了對汽車的需求，但1986年11月，新中國成立后第一位真正的私家車主在上海誕生。當時，私家車也被稱為“私家車”，所以車牌的第一個字母是“Z”，這輛劃時代的上海AZ號0001車牌現(xiàn)在就掛在一輛賓利雅致上。回顧這些車牌，每一個都有自己的故事。自1986年第一輛私家車誕生以來，中國的汽車保有量呈爆炸式增長，許多大城市都面臨著新的形勢。私家車車牌的變遷與陣痛，不管怎樣，歷史總會前行，明天的博物館也將展示今天的車牌背后的故事。更多汽車相關故事，請繼續(xù)關注我試駕。

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