進(jìn)入4月后，各大廠商紛紛公布了2022年一季度最后一個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新匯總公布的數(shù)據(jù)，2022年3月國內(nèi)狹義乘用車銷量157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%。其中，SUV車型共銷售74.2萬輛，同比下降5.6%美國中大型suv銷量排行榜2022，環(huán)比增長25.9% 國內(nèi)消費(fèi)者對SUV車型的喜愛程度不如轎車。原因是SUV車型的體積和空間都比轎車大，可以安裝。所以小編就帶大家看看有哪些車上榜，為什么銷量這么高。
一、特斯拉 Y 型
銷量39730臺(tái)，同比增長291.4%
雖然最近幾天因?yàn)槟孀兤鞯恼倩?，Model 3可能對銷量有輕微影響，但完全沒有提到Model Y，這證明Model Y還是很厲害的。新能源SUV，它的銷量證明了國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)實(shí)力和產(chǎn)品本身的優(yōu)勢。但由于上海工廠受疫情影響產(chǎn)能有限，交付39730輛還不是他的真正實(shí)力。這樣一來，3月份也同比增長了291.4%。是榜單中同比漲幅最大的車型。這確實(shí)是一場精彩的表演。
二、比亞迪宋
銷量26723輛，增長143.8%
比亞迪宋乘東風(fēng)PLUS DM-i車型，宋系車型銷量飆升。 3月銷量達(dá)到26723輛，同比增長143.8%。它是此列表中的第一名。第二位，同比增長也僅次于Model。在整車成本、燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性能方面，DM-i車型有所提升，更具優(yōu)勢，擠掉了常年霸榜的哈弗H6。而入駐比亞迪還宣布了將全面停產(chǎn)燃油車的消息，這也標(biāo)志著比亞迪全面轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，也將在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入更多的精力。
三、長安CS75
銷量22811輛，同比下降24.8%
雖然從數(shù)據(jù)上看，長安CS75雖然同比下降了24.8%，但也取得了前三的地位，憑借其自身的實(shí)力贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛。超高顏值和可靠技術(shù)，推出第二代長安CS75 PLUS，其產(chǎn)品將越來越強(qiáng)大，將對比亞迪宋構(gòu)成最大威脅。隨著市場越來越年輕化，CS75系列年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念讓哈弗H6輕松攀登，3月份表現(xiàn)非常出色。
四、哈弗H6
銷量 19,303 輛，下降 43.7%
哈弗H6是長城汽車重要的銷售支柱，常年占據(jù)銷量榜首。不過盡管3月份銷量下滑，小編覺得情有可原。畢竟受疫情影響，零部件等零部件供應(yīng)不足，導(dǎo)致產(chǎn)能下降，但實(shí)際上跌至第四位。多半是因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)力不如同級(jí)車型，比如比亞迪宋，有純電動(dòng)版，有混動(dòng)版，還有純?nèi)加桶?，這讓哈弗H6爭什么？而最近上市的Tank 500也讓長城基本專注于WEY品牌。期待哈弗H6在4月銷量榜出爐后的表現(xiàn)。
五、長安CS55
銷量17176輛，同比增長63.5%
CS75作為大哥帶著小弟CS55一路殺進(jìn)前五，這也是最近幾天的最好排名成績。與 CS75 一樣，CS55 的銷量同比增長 63.5%，這得益于其帥氣的外觀、高性價(jià)比和出色的動(dòng)力。中間有H6，現(xiàn)在應(yīng)該挺難受的。隨著CS55 PLUS一代的到來，銷量將進(jìn)一步提升。能不能把H6拋在腦后，一起期待吧。
六、本田CRV
銷售額為 16,437，下降 41.1%
由于自主品牌SUV車型的崛起，合資SUV車型大幅下滑。日系車勉強(qiáng)維持上榜位置，但受籌碼影響嚴(yán)重，3月同比下滑41.1。 %，使得多年來一直位居前五的CRV排名跌至第六，銷量下滑嚴(yán)重。目前，合資SUV車型基本沒有太多優(yōu)勢，自主品牌車型在價(jià)格配置上更有優(yōu)勢。
七、豐田RAV4榮發(fā)布
銷量 14,415 臺(tái)，下降 12.3%
豐田RAV4在中國的口碑一直不錯(cuò)，這也讓它的銷量基本穩(wěn)定。但受芯片影響，3月份同比下降12.3%，不算多。相信隨著工廠的正常生產(chǎn)，銷量會(huì)有所恢復(fù)。而RAV4作為豐田的主力車型，混動(dòng)版的上市也會(huì)有一定的優(yōu)勢，但對于年輕消費(fèi)者來說，亮點(diǎn)并不多，也沒有10年前那么火爆。同款混動(dòng)車型比亞迪宋DM-i比做工和動(dòng)力要強(qiáng)，這也說明合資品牌車型受到了很大的沖擊。
第八，豐田威蘭達(dá)
銷量13304輛，同比增長48.5%
第八名仍由豐田占據(jù)。憑借其品牌影響力和出色的可靠性，它躍升了 11 位。與一汽豐田的RAV4相比，廣汽豐田威蘭達(dá)的未來非常光明。 3月份，其銷售額同比增長48.5%。這樣的銷售離不開混合動(dòng)力+燃油這兩個(gè)組成部分。不同版本的功勞和比RAV4更年輕的外觀設(shè)計(jì)也讓它更受年輕消費(fèi)者的歡迎。但能否保住銷量或穩(wěn)步攀升美國中大型suv銷量排行榜2022，取決于自身產(chǎn)品競爭力如何與自有品牌車型競爭。
九、長安歐尚X5
銷量12812臺(tái)，增長17.6%
作為長安的子品牌車型，歐尚X5也進(jìn)入了前十名，三款車型同時(shí)進(jìn)入銷量前十，這也證明了長安歐尚的努力是有成效的。運(yùn)動(dòng)性能和時(shí)尚犀利的外觀迎合了年輕市場，性能也相當(dāng)不錯(cuò)。這一次，歐尚X5同比增長17.6%。雖然沒有明顯增加，但是穩(wěn)住現(xiàn)在的位置還是很好的。
十、奔馳GLC
銷量 12,748 輛，下降 10.5%
梅賽德斯-奔馳 GLC 是唯一進(jìn)入前 10 名的豪華品牌，也是最暢銷的豪華 SUV。作為BBA的重量級(jí)嘉賓，奔馳GLC的銷量高于寶馬X3、奧迪Q5等同行。雖然只比寶馬X3多1000多。而且也進(jìn)了前十名的好成績。由于受疫情影響，寶馬X3產(chǎn)能有限，銷量不如GLC。產(chǎn)能逐步恢復(fù)后，也可以對抗GLC。
總結(jié)：
由于疫情的再次出現(xiàn)，多家廠商和車型受到不同程度的影響，但3月份SUV市場整體相對平穩(wěn)。經(jīng)過以上總結(jié)，我們可以得出一個(gè)小結(jié)論，特斯拉Model Y無疑憑借出色的產(chǎn)品競爭力獲得了第一名。自主品牌比亞迪、長安更為突出。而哈弗再次下滑，這是一個(gè)比較遺憾的表現(xiàn)。合資品牌車型銷量出現(xiàn)一定程度的下滑，這必然與自主品牌產(chǎn)品競爭力的提升有關(guān)。例如，大眾的 SUV 車型中沒有一款能夠上榜。此外，國內(nèi)市場正在慢慢向新能源或混合動(dòng)力車型邁進(jìn)，自主品牌的成本具有優(yōu)勢，也會(huì)產(chǎn)生部分影響。
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