第50期，我們正在上海拆解測試GS8。防護(hù)結(jié)構(gòu)、材料強(qiáng)度、安全技術(shù)仍是拆遷車間技術(shù)報(bào)告的核心內(nèi)容。

特別說明：由于本次拆解是汽車拆解廠與上海博奇的首次合作，我們的工作流程與北京汽車拆解廠總部會略有不同。由于場地原因拆車坊車內(nèi)空氣質(zhì)量，清華大學(xué)汽車工程系提供的NVH（動態(tài)舒適性測試）和中央天成環(huán)境監(jiān)測中心提供的車內(nèi)空氣質(zhì)量測試將被取消。在相應(yīng)的評分系統(tǒng)中，對這兩個實(shí)驗(yàn)的分?jǐn)?shù)進(jìn)行處理，不會影響最終總分的公平性。

未來，汽車拆解車間的欄目將在北京和上海交替進(jìn)行。我們也將盡快完善評分標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)兩地的兩次拆解流程。拆解車間的新工作模式將有利于豐富拆解模型。 2017年，汽車拆解車間將告別每月1-2輛的拆解規(guī)模，迎來幾十輛甚至上百輛新車的拆解研究。

2017年將是拆解車型規(guī)?？焖僭鲩L的一年。在國內(nèi)頂級汽車設(shè)計(jì)公司的支持下，我們可以充分保證數(shù)量和質(zhì)量。

關(guān)于拆遷車間與上海博奇的合作

2017年，“搶車工場”攜手上海博奇，共建車聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)新經(jīng)濟(jì)。經(jīng)過2016年一年的試水和沉淀，“搶車工場”與上海博奇展開深度戰(zhàn)略合作，攜手打造互聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)據(jù)共享新經(jīng)濟(jì)。

“搶車工坊”自2011年成立以來，取得了驕人的成績。不接受任何商業(yè)贊助，自費(fèi)拆解熱門機(jī)型進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和輸出，多年來深受消費(fèi)者和行業(yè)的信賴和認(rèn)可。依托強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)媒體基因，“汽車拆解工坊”不斷發(fā)揮IP效應(yīng)，將拆解過程和結(jié)果以越來越多樣化的形式展示，形成專業(yè)數(shù)據(jù)與品牌傳播相結(jié)合的立體模型。

上海博奇汽車科技有限公司主要從事汽車數(shù)據(jù)（競品分析），在北美、日本、歐洲、上海設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。汽車最新發(fā)展，擁有最大的汽車數(shù)據(jù)庫，包含汽車全生命周期的數(shù)據(jù)。

“搶車工場”與上海博奇戰(zhàn)略達(dá)成，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共享經(jīng)濟(jì)2.0時代的來臨，共享經(jīng)濟(jì)的藍(lán)海逐漸從固定共享資產(chǎn)到無形資產(chǎn)的共享。更傾向于將智慧、專長、能力和經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為實(shí)用價(jià)值。

在本次合作中，還將成立海外研究項(xiàng)目組，輸出歐洲及海外市場最新車型的最新數(shù)據(jù)，提升數(shù)據(jù)采集的廣泛性和及時性。 《搶車工坊》成熟的IP改造和互聯(lián)網(wǎng)傳播能力，將大大提升產(chǎn)品的觀賞性。屆時，用戶可以直觀地體驗(yàn)到國內(nèi)外機(jī)型質(zhì)量的無差別對比拆車坊車內(nèi)空氣質(zhì)量，同時也能享受到相當(dāng)有層次、更多樣化的體驗(yàn)。 IP 表達(dá)式。

“搶車”與上海博奇的合作，符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和國家“共享經(jīng)濟(jì)2.0”時代的趨勢。依托雙方良好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，通過資源和經(jīng)驗(yàn)的雙重互補(bǔ)，最終以全球汽車數(shù)據(jù)領(lǐng)導(dǎo)者的實(shí)力，持續(xù)輸出行業(yè)和消費(fèi)者最權(quán)威的價(jià)值參考。

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