我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)十年高速發(fā)展，汽車(chē)保有量已達(dá)2億多輛，乘用車(chē)需求逐漸趨于飽和。我國(guó)城市公共交通的完善、高鐵網(wǎng)絡(luò)的泛濫、城市交通的限制，導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)售處于低迷狀態(tài)。2019年7月1日后，按照環(huán)境保護(hù)部、原國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六期）》的要求，積極響應(yīng)國(guó)家?guī)椭蜈A“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，

整體跌幅依舊

2013年至2015年，我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)相對(duì)低迷，累計(jì)銷(xiāo)量同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。2016-2018年，商用車(chē)市場(chǎng)重新煥發(fā)活力。2018年商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量428萬(wàn)輛，銷(xiāo)量437.萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7%和5.1%。在汽車(chē)和乘用車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)同步下滑的情況下，仍保持正增長(zhǎng)。

2019年2022國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)量，在基建投資回暖、國(guó)三車(chē)淘汰、新能源物流車(chē)快速發(fā)展、監(jiān)管趨嚴(yán)等利好因素推動(dòng)下，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)好于去年同期。乘用車(chē)。@2.40,000 臺(tái)，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%，銷(xiāo)量下降1.1%。

重卡保持正增長(zhǎng)

分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)來(lái)看，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到47.2萬(wàn)輛和47.4萬(wàn)輛，同比下降3.5%和<@2.同比增長(zhǎng)2%，占全部商用車(chē)銷(xiāo)量的10.96%；卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成38輛8.8萬(wàn)輛和385萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)<@2.6%，銷(xiāo)量同比下降0. 9%，占全部商用車(chē)銷(xiāo)量的89.04%。

從不同卡車(chē)車(chē)型來(lái)看，2019年我國(guó)重卡銷(xiāo)量為117.4萬(wàn)輛，占全國(guó)卡車(chē)總銷(xiāo)量的30.50%，同比增長(zhǎng)<@2.比上一年增加 60,000 臺(tái)。188.30000輛和65.30000輛輕型卡車(chē)和微型卡車(chē)，占卡車(chē)總銷(xiāo)量的48.2022國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)量，分別@>92%和16.97%。

從不同乘用車(chē)車(chē)型來(lái)看，2019年我國(guó)三類(lèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量均出現(xiàn)小幅下滑。其中，銷(xiāo)量最大的輕型乘用車(chē)銷(xiāo)量為33.3萬(wàn)輛，同比減少0.2萬(wàn)輛，占比70.11占全國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的百分比；大型乘用車(chē)和中型乘用車(chē)銷(xiāo)量分別為7.5萬(wàn)輛和6.7萬(wàn)輛，分別減少0.2萬(wàn)輛和0.7萬(wàn)輛。

自主品牌商用車(chē)銷(xiāo)量方面，東風(fēng)集團(tuán)以60.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第一；上汽、北汽緊隨其后，自主品牌商用車(chē)銷(xiāo)量分別為56.9萬(wàn)輛和9萬(wàn)輛。54.30,000個(gè)單位；此外，排名第四的長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌商用車(chē)銷(xiāo)量也保持在50萬(wàn)輛以上。與上年同期相比，銷(xiāo)量前十的企業(yè)中，僅長(zhǎng)安、重汽、江淮、成都大運(yùn)銷(xiāo)量下滑，其他企業(yè)自主品牌商用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

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