不，無內(nèi)胎輪胎氣密性好，但普通的不好
現(xiàn)在不只是電動車、摩托車和三輪車，只要輪胎是無內(nèi)胎輪胎，所有維修店都采用自行補液的方法。即使是用貼片修復，他們也使用膠條代替?zhèn)鹘y(tǒng)的貼膜。補水和膠條在耐久性方面不是很有效，但這兩種修復方法由于簡單方便，可以成為主流。
傳統(tǒng)的內(nèi)胎輪胎和主流的無內(nèi)胎輪胎。早期的汽車輪胎都是雙層的，即內(nèi)胎和外胎的組合。內(nèi)胎采用較薄的橡膠結(jié)構(gòu)，外胎由相對耐磨的材料組成，內(nèi)胎負責承重。和緩沖，而外胎負責保護內(nèi)胎。
在實際使用過程中，由于傳統(tǒng)內(nèi)胎在受到?jīng)_擊時變形較大，容易出現(xiàn)蛇形傷。當外胎沒有損壞時，內(nèi)胎會因為這樣的沖擊而損壞。
隨著子午線輪胎的出現(xiàn)，無內(nèi)胎無內(nèi)胎輪胎正慢慢走近我們的視線。價格相對較低，但它們更耐磨。如果不立即取出異物電動車真空胎怎么補好，輪胎短時間內(nèi)不會放氣。由于沒有內(nèi)胎，輪胎內(nèi)部溫度不會因摩擦而過度升高，更有利于輪胎的散熱和使用壽命的延長。
由于電動汽車技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)到了一定的瓶頸，產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴重。商家為了增加產(chǎn)品競爭力，將無內(nèi)胎輪胎作為基本配置應用到電動車上，所以現(xiàn)在我們幾乎很難看到還有內(nèi)胎的電動車了。
傳統(tǒng)的電動車輪胎維修方式正在消失1、傳統(tǒng)的維修方式：我們以前在維修電動車輪胎或自行車輪胎時，會看到一位老師傅用兩把螺絲刀將其撬開，取出外層輪胎，取出內(nèi)胎并充滿空氣，然后將其放入水盆中測試一下。找到損壞的地方后，用礦渣打磨輪胎表面然后補貼膜，然后裝入車內(nèi)。這是最傳統(tǒng)的修復方法。價格：我遇到的第一種傳統(tǒng)維修方式才2元，現(xiàn)在還有人在做這種維修，價格也不超過5元，但是費時費力，修起來大概需要20分鐘一次。
隨著電動汽車輪胎變得越來越大、越來越復雜，越來越多的電動汽車使用無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎維修面臨的最大問題是輪胎有堅硬的乳頭，傳統(tǒng)的螺絲刀想要將它們移除。相當?shù)碾y，而且拆下來之后，很多店都沒有擴胎機和氣動打磨機，也就是說就算拆下來也無法修復，拆輪胎必須把整個輪子徹底拆掉。車型還不錯，但是遇到什么復雜的摩托車，拆后輪簡直是個大工程，費時費力，主要原因是我們的目的是修輪胎，最終人工費很難收，所以現(xiàn)在除了換輪胎，沒有商家會選擇拆輪轂修輪胎。
如何修理無內(nèi)胎輪胎：
1、自補水，自補水的修復方法是所有商家常用的方法。操作方法非常簡單。將自補液直接注入氣門芯內(nèi)，使自補液完全填滿輪胎傷口。修復的目的對于商家來說簡單方便，但對于消費者來說，自我補水帶來的是輪輞腐蝕。
價格：自行補水修復價格15-20元。價格貴但維修簡單，對輪輞內(nèi)側(cè)的損傷比較大。
2、膠條，這種修復方式也用在汽車上，主要是用膠條填傷，但不耐用，實用性不如自補水。
價格：這種修復方法的價格在5元左右，操作更簡單。整個操作過程不到3分鐘。
3、就算騙你換輪胎，也不會拆下來貼膜的。在很多情況下，我們的電動車輪胎只需貼膜就可以完美修復，不會影響輪胎的強度。貼膜工程太大，就算輪胎還能用，商家也會騙你換輪胎，讓商家賺錢。
電動車的設計不僅是為了噱頭，更是為了實用。從我的角度來說，我會選擇貼膜修復方式，即使價格和自補液一樣貴，主要是貼膜修復完全不影響輪胎的強度，所以希望在以后的設計中電動車或者摩托車，前后輪胎可以像山地車一樣，不用拆整車就可以方便我們拆裝。
結(jié)語 其實使用自補液修復電動車輪胎也是行業(yè)發(fā)展的需要。雖然傳統(tǒng)的貼膜修復方法更耐用，但如今的電動汽車結(jié)構(gòu)復雜，簡單拆卸輪胎涉及的部件很多。沒有人愿意花這么多錢來修輪胎。其次，電動車拆輪胎是完全吃力不討好的，因此開發(fā)了補水或膠條等修復方法。
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3.0 - 16 電動輪胎參數(shù) - ? ---" 16代表輪胎尺寸，3.0代表輪胎厚度，一般偏中厚
16*3.0 電動車內(nèi)外胎多少錢-？ ---》朝陽大力士16*3.0價65元