國(guó)內(nèi)新能源商用車行業(yè)前景和現(xiàn)狀如何？未來隨著政策的落地，新能源商用車行業(yè)有望成為繼新能源客車之后的又一重大引爆點(diǎn)，市場(chǎng)前景廣闊。在新能源商用車產(chǎn)品方面，純電動(dòng)汽車占比始終超過92%，其他新能源商用車占比較低。此外，從產(chǎn)品細(xì)分來看，乘用車占據(jù)絕對(duì)主力，乘用車銷量占比超過90%。汽車用于景點(diǎn)觀光和面包車。商用中大型卡車仍處于研究階段。

2022年新能源商用車行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析

新能源商用車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特點(diǎn)上是用于運(yùn)送人和貨物的新能源汽車。由于它使用的是電能或氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源，與燃油驅(qū)動(dòng)不同，所以人們常稱其為新能源商用車。

在交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》中2022年商用車市場(chǎng)分析，提出到2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用已初具規(guī)模，主要城市將增加新的或更新的城市物流。配送車輛中，新能源汽車占比不低于30%，城市物流配送車輛的經(jīng)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先給予新能源汽車。同時(shí)，各地也陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)扶持政策，促進(jìn)城市物流高效低碳發(fā)展。未來，隨著政策的陸續(xù)落地，純電動(dòng)物流車作為公共服務(wù)領(lǐng)域的主力車型之一，有望成為繼新能源客車之后的又一重大引爆點(diǎn)2022年商用車市場(chǎng)分析，市場(chǎng)前景廣闊。

我國(guó)居民收入增長(zhǎng)較快，但9億人口中，大部分人均月收入不足2500元。因此，這也導(dǎo)致需求相對(duì)不足，新能源汽車價(jià)格低迷。隨著廠商擴(kuò)產(chǎn)，新能源商用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，成本降低，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，導(dǎo)致市場(chǎng)均價(jià)從79.3萬元/輛降至7 2. 6萬元/輛。

(一)新能源卡車和專用車按照提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總蓄電容量分步超額遞減方式補(bǔ)貼，具體如下：

圖表：新能源商用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)