中國汽車行業(yè)加速洗牌

我國汽車市場經(jīng)過十年高速發(fā)展，汽車保有量已達(dá)2億多輛2022年商用車產(chǎn)銷量，乘用車需求逐漸趨于飽和。 2018年“寒”以來，消費(fèi)主力減少，而近年來，我國城市公共交通的完善、高鐵線網(wǎng)的泛濫、城市出行限制等導(dǎo)致了低迷狀態(tài)汽車銷售。

2019年7月1日后，按照環(huán)境保護(hù)部、原質(zhì)檢總局發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六期）》的要求，積極響應(yīng)國家?guī)头龃蜈A在“保衛(wèi)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召下，全國21個省市發(fā)文宣布早日實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，但也提速汽車行業(yè)的洗牌。

1、中國商用車整體降幅持續(xù)下降

2013年至2015年，我國商用車市場相對低迷，累計銷量同比出現(xiàn)負(fù)增長。 2016-2018年，商用車市場重新煥發(fā)活力。 2018年商用車市場累計產(chǎn)量428萬輛，銷量437.萬輛，同比分別增長1.7%和5.1%。在汽車和乘用車整體產(chǎn)銷同步下滑的情況下2022年商用車產(chǎn)銷量，仍保持正增長。

2019年，在基建投資回暖、國三車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、監(jiān)管趨嚴(yán)等利好因素推動下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車，商用車產(chǎn)銷分別完成436萬輛。 43臺2.4萬臺，產(chǎn)量同比增長1.9%，銷量同比下降1.1%。

2、重卡保持正增長

從車型產(chǎn)銷量看，乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)到47.2萬輛和47.4萬輛，同比下降3.5%和2.2%，分別占全部商用車銷量的10.96%；卡車產(chǎn)銷分別完成38輛8.8萬輛和385萬輛，同比增長2.6%，銷量同比下降8. @0.9%，占全部商用車銷量的 89.04%。

從不同卡車車型來看，2019年我國重卡銷量為117.4萬輛，占全國卡車總銷量的30.50%，增加2.60,000輛，是所有車型中唯一一款銷量增長的商用車；輕型卡車和微型卡車銷量分別為188.30,000和65.30,000，占卡車總銷量的4%。 8.92% 和 16.97%。

從不同乘用車車型來看，2019年我國三類乘用車銷量均出現(xiàn)小幅下滑。其中，銷量最大的輕型乘用車銷量為33.3萬輛，同比減少0.2萬輛，占比70.占全國乘用車總銷量的11%；大型乘用車和中型乘用車銷量分別為7.50,000和6.70,000，下降0.20,000和0.70,000。

自主品牌商用車銷量方面，東風(fēng)集團(tuán)以60.7萬輛銷量排名第一；上汽、北汽緊隨其后，自主品牌商用車銷量分別為56.9 54.30,000和54.30,000；此外，排名第四的長安汽車自主品牌商用車銷量也保持在50萬輛以上。與上年同期相比，銷量前十的企業(yè)中，僅長安、重汽、江淮、成都大運(yùn)銷量下滑，其他企業(yè)自主品牌商用車銷量增長。

更多數(shù)據(jù)及分析請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車制造業(yè)需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。同時，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商等解決方案。