新一代寶馬5系，相信大家都很熟悉了，無論是乘坐舒適性還是駕駛操控性，都給了我們一個滿意的答案。不過，與官方指導(dǎo)價47.69萬元的530Li機型相比，4萬元便宜的525Li機型似乎更有吸引力，但你愿意這樣“上路”嗎？還值得選擇嗎？

●外觀：與530Li機型差別不大

盡管是全系最便宜的車型，但全新一代5系的外觀依舊具有豪華中大型車的氣場。家庭式雙腎格柵的尺寸進一步放大，還配備了主動式進氣格柵。525Li車型還提供豪華和M運動兩種外裝包供消費者選擇。與M運動包相比，這款豪華包的全新5系款式更加穩(wěn)重低調(diào)。

“天使眼”大燈的造型與530Li車型略有不同。轉(zhuǎn)向燈不再是LED燈帶，而是設(shè)置在燈組外側(cè)，視覺效果會差一些。

車身尺寸：5087/1868/，軸距。

注：實拍模型替換非原廠米其林輪胎

18寸輪轂搭配多條橫幅，時尚迷人，前后輪胎為245/45 R18。

車尾造型與530Li車型相同。右上角的“525Li”字母標(biāo)識表示身份。上一代車型（535Li除外）沒有真正的雙邊雙排氣。

●內(nèi)飾：還是很寶馬

內(nèi)飾的風(fēng)格還是有濃郁的寶馬家族風(fēng)格，和530Li車型的差別也很小。全液晶儀表盤和10.25寸中控屏也一應(yīng)俱全，而且因為是低端機型，所以沒有閹割。

全液晶儀表盤依然保??留了部分物理結(jié)構(gòu)，顯示效果非常不錯。

10.25寸中控屏可觸控操作，支持無線連接。

豪華包款配備多功能運動型方向盤，“丁字褲”形方向盤為M款運動包款專屬。

寬大的座椅騎起來很舒服，但缺少腰部支撐調(diào)節(jié)功能。此外，座椅的皮革不如530Li車型上的皮革材質(zhì)細(xì)膩，奢華感不強。需要選配，售價12800元。后排座椅上的兩個頭枕非常柔軟，當(dāng)你把頭放在上面時，非常放松。

前排儲物空間比較一般，儲物格不夠大，大手機放不下。中央扶手箱為分體式設(shè)計，但內(nèi)部深度較淺。

525Li僅配備小尺寸天窗，不支持選裝全景天窗。

●力量：不弱

動力方面全新奧迪a6l2022款，本次測試的525Li車型搭載的是低功率B482.0T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，匹配采埃孚的8速手動變速箱。

從參數(shù)上看，184馬力和290?！っ捉^不是出類拔萃，但行駛起來非常輕快，沒有一絲拖沓，變速箱的邏輯清晰，油門踏板的反應(yīng)也非常快。風(fēng)琴式油門踏板的設(shè)計也方便駕駛者更好地控制車速，在城市道路上可謂輕松駕馭。

變速箱的換檔速度和降檔響應(yīng)絕對是一流的，即使是在急加速的情況下也能降到3檔，但即使在舒適模式下，當(dāng)?shù)缆窊矶聲r，低檔反復(fù)切換時仍然會偶爾出現(xiàn)挫敗感，這讓人覺得有些不舒服。

轉(zhuǎn)向感覺比以前的型號輕。車頭在轉(zhuǎn)彎時的響應(yīng)性和車尾的跟隨性都相當(dāng)不錯。即使這是一款軸距超過3.1米的轎車，也不會給你“開大車”的感覺，甚至還能從中找到一些駕駛樂趣。

懸架方面，路面上的各種顛簸都得到了徹底解決，懸架的橫向和前后支撐足夠，轉(zhuǎn)向時的側(cè)傾也在合理范圍內(nèi)，真正開5-系列，想必不會有分裂和彎曲的想法。至于乘坐舒適性，其實不用多說，全新一代5系確實變得更舒適了，“開寶馬全新奧迪a6l2022款，坐奔馳”的頑固想法，真的應(yīng)該摒棄了。

●最后寫：

回到開頭的話題，便宜4萬的525Li機型真的值得選擇嗎？我的回答是，值得！雖然對于想買5系的人來說，4萬元頂多是中等意義，但相比530Li車型甚至540Li車型，525Li車型也有很強的家族“基因”，操控性和舒適性都是沒有丟失。，而且便宜4萬！為什么不選擇它？

|我要更正|