2022年7月11日，中國汽車協(xié)會7月信息發(fā)布會暨2022中國商用車論壇新聞發(fā)布會在北京召開。

新聞發(fā)布會上2022年商用車銷量排行榜，中汽協(xié)公布上半年商用車產(chǎn)銷分別為16輛8.3萬輛和17輛0.2萬輛，同比-年下降 38.5% 和 41.2%。其中，乘用車產(chǎn)銷17.6萬輛和18萬輛，同比下降31.8%和30.5%；載重汽車產(chǎn)銷150.7萬輛和152.2萬輛，同比下降39.3%和42.2%。中汽協(xié)預(yù)測，雖然商用車已成為上半年汽車行業(yè)負(fù)增長的主要原因，但下半年有望回暖，全年銷量可能達(dá)到400 萬輛汽車。

6 月銷售額增長 17.4%

6月份汽車產(chǎn)銷分別為249.9萬輛和250.2萬輛，同比增長23%以上，呈現(xiàn)明顯回升態(tài)勢。其中，商用車產(chǎn)銷分別為26.萬輛和28.萬輛，環(huán)比增長15.7%和17.4%環(huán)比下降 3% 3.2% 和 37.4%。不過，雖然商用車市場銷量同比依然低迷，但實現(xiàn)了4、5、6個月的環(huán)比小幅增長。

中汽協(xié)副秘書長陳世華指出，商用車市場低迷與前兩年“過熱”有關(guān)，當(dāng)前市場壓力較大。他強(qiáng)調(diào)，國家重大基建項目的實施和商用車淘汰率低是導(dǎo)致商用車市場低迷的主要原因。比如大城市的國Ⅲ車型大部分已經(jīng)被淘汰，但偏遠(yuǎn)地區(qū)的占比仍然很高。新藍(lán)牌輕卡政策過渡期不足，行業(yè)整體呈現(xiàn)產(chǎn)能過剩、消化不足、行業(yè)臃腫現(xiàn)象。此外，卡車保險不善也是原因之一。對卡車車主缺乏保護(hù)，降低了行業(yè)的積極性。此外，2022年3月以來的疫情導(dǎo)致客貨運(yùn)輸放緩，物流運(yùn)輸受阻，購車需求大幅減少。

但在6月汽車行業(yè)整體回暖的影響下，商用車行業(yè)必將緩慢復(fù)蘇。

新能源商用車逆市上漲

雖然整體商用車市場尚未擺脫低迷狀態(tài)，但商用車出口和新能源商用車市場均取得了持續(xù)增長的良好業(yè)績。 6月份，商用車出口5.1萬輛，環(huán)比增長4.7%，同比增長32.4%。 6月新能源商用車銷量2.8萬輛，同比增長88.4%。

中國汽車協(xié)會副總工程師徐海東表示，近年來，中國自主汽車品牌在國際領(lǐng)域的比重不斷提高，這標(biāo)志著我國自主汽車研發(fā)技術(shù)的成熟。商用車企業(yè)的未來在于加快細(xì)分市場建設(shè)2022年商用車銷量排行榜，加大對新能源的投入。

新能源汽車行業(yè)近年來迎來了市場的快速增長，這得益于近年來新能源汽車在社會上的宣傳和普及。新能源汽車年淘汰量僅為3萬輛，說明新能源汽車仍是一個新興產(chǎn)業(yè)，商用車的發(fā)展方向勢必向新能源邁進(jìn)。

預(yù)計年銷售額400萬

中汽協(xié)預(yù)測，下半年商用車市場有望振興，全年銷量有望達(dá)到400萬輛，同比下降16%。此類預(yù)測主要受年底購車量波動、疫情好轉(zhuǎn)、國家政策對實體經(jīng)濟(jì)推動等因素影響。

中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長傅秉峰表示，目前商用車市場需求不足，但仍有發(fā)展空間。物流業(yè)務(wù)的發(fā)展、雙碳政策的實施、智能化的普及，將推動商用車行業(yè)從數(shù)量到質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)舒適、可靠、全球化的進(jìn)步。

中汽協(xié)副秘書長陳世華表示，未來公共設(shè)施更新?lián)Q代、物流環(huán)衛(wèi)升級、專用車需求增加、公交車和新能源使用等公交車都將有助于商用車市場的改善。

此外，發(fā)布會還宣布，首屆商用車論壇將于9月21日至22日在湖北武漢舉行。在推動、智能化突出的背景下，打造商用車領(lǐng)域的高端綠色平臺。