很長一段時間,我一直在思考一個問題:為什么隨著年齡的增長感覺時間過得更快。
經(jīng)過長時間的努力思考,預(yù)計我們年齡越大,生活中讓我們感到新鮮的事情就越少。在年初,似乎只做了幾件事。今天仿佛是昨天的重復(fù),自然感覺時間過得飛快。
今天是2022年1月4日,回首過去的一年,用單調(diào)來形容似乎更貼切。不管怎樣,2021年終于結(jié)束了,2022年已經(jīng)開始了。今天先不說過去2022年上市新車,先說幾款即將在2022年一月上市的新車。
上汽奧迪-A7L
指導價:45.97-77.77萬元
A7L是2022年推出的首款新車,也是上汽奧迪的首款新車。根據(jù)上汽奧迪的新車計劃,除了A7L,短期內(nèi)還將推出三款SUV車型,其中一款就是Q5 e-tron。
開業(yè)第一年,上汽奧迪就制定了“4萬輛以上”的銷售目標。實現(xiàn)這個目標的關(guān)鍵顯然是A7L,而A7L銷量的關(guān)鍵顯然是2.0T車型,這涉及到一個簡單的道理:理論上價格越便宜,受眾越多,2. @2.0T A7L不便宜,但比A6L便宜。
與A6L機型相比,A7L的價格要貴上萬元左右,也就是2.0T機型。注意奧迪一定要配2.0T發(fā)動機,但奧迪不一定要配2.0T發(fā)動機。德國車喜歡擺弄高低功率。雖然滑背沒了,但前臉依舊是A7的臉,貴也不是不可想象。
廣汽豐田-鳳蘭達
預(yù)售價格:13.5-17.5萬元
可用性:1月6日
如果要形容豐田近兩年推出新車的狀態(tài),我覺得用“機關(guān)槍”來形容更貼切。拋開那些即將上市的,豐田準備上市的SUV有三款:豐蘭達、卡羅拉銳方、威薩,其中前兩款是廣豐和逸豐的緊湊型SUV。
在C-HR推出之前的很多年里,廣汽豐田其實有漢蘭達SUV2022年上市新車,后來還有威蘭達,現(xiàn)在豐蘭達和維薩也準備上市了。廣峰頗為克制。逸峰新車型較多,而豐蘭達的姊妹車型卡羅拉瑞芳也準備上市。
風蘭達和卡羅拉瑞芳其實分別沿用了日版和美版卡羅拉Cross的設(shè)計,長寬高分別為4485/1825/,軸距為100,定位緊湊型SUV . 雖然是全新車型,但馮蘭達的外觀和內(nèi)飾并沒有太多新意,更談不上驚艷,動力和C-HR一樣。
豐田雖然總是那么簡單樸實,但時間久了總讓人覺得累。不知道這款車上市后會有多少人買單?
廣汽永旺
可用性:1月5日
我不知道誰在引領(lǐng)潮流。如今,新車改裝喜歡在后面加上“PLUS”。改裝是汽車的正常操作。隨著時間的推移,其他公司也在不斷推出新產(chǎn)品,并且他們想要繼續(xù)。為了保持競爭力,必須隨著時間的推移對現(xiàn)有模型進行一些調(diào)整。
2022 加
2020款
說到這里,要知道AION LX PLUS其實是AION LX的改款車型,而且作為改款車型,并不會“改款”,只是在外觀上做了一些調(diào)整,和AION S PLUS一樣,接下來吧臺的進氣口更大更運動;大燈之間的鍍鉻裝飾已被取消,外觀更加簡潔。
內(nèi)飾的變化主要集中在屏幕上。原儀表與中控屏已分離。中控屏尺寸增加到15.6英寸。搭載高通8155芯片,可實現(xiàn)無感知啟動、全新AR實景導航等。
此外,新車型的另一個亮點是搭載了永旺的“海綿硅負極片電池”,續(xù)航里程達到了(CLTC工況)。
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