作為目前最快的交通工具，飛機落地時速可達200??-250公里/小時。這么快的速度，飛機怎么突然停下來了？

民航飛機主要利用擾流板、發(fā)動機反推力裝置和制動裝置來實現(xiàn)急停。

01 劇透

擾流板（也稱為升降器）是飛機上的一種降低升力的裝置。擾流板位于機翼上表面，可以向前延伸并擾亂氣流。當擾流板升起時，尾翼部分會產(chǎn)生一個受控失速區(qū)，從而大大降低機翼對面部分產(chǎn)生的升力。

在飛機降落過程中，全開的擾流板對飛機的外形產(chǎn)生阻力，使飛機減速，直接輔助剎車效果。

擾流板消除了升力，飛機的重量從機翼轉(zhuǎn)移到了起落架，從而降低了機輪打滑的可能性。

02 發(fā)動機推力反向器▼

飛機發(fā)動機推力反向器的原理是用導流板偏轉(zhuǎn)發(fā)動機排氣方向，使噴氣機向前傾斜，產(chǎn)生向后的拉力，使飛機在著陸滑跑過程中減速更快。

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當飛機著陸時，飛行員抬起推力反向器手柄以反轉(zhuǎn)來自發(fā)動機的氣流飛機降落時發(fā)動機反推，從而使飛機減速。這些推力反向器具有操作方便、安裝性能好、承載能力強、流量損失小、穩(wěn)定性好等特點。

飛機輪子接地后，又能聽到發(fā)動機的聲音（轟鳴聲）。這種聲音是發(fā)動機反向推力的噪音。如果您坐在靠近發(fā)動機的座位上，您還可以看到發(fā)動機的后半部分打開。反向?qū)Я靼濉?/p>

03 剎車

飛機剎車系統(tǒng)用于控制機輪剎車的操作。飛機在著陸滑跑過程中，必須根據(jù)跑道情況的變化隨時調(diào)整剎車壓力?，F(xiàn)代高速、重型飛機的制動系統(tǒng)也普遍裝有制動壓力自動調(diào)節(jié)裝置。

飛機的制動系統(tǒng)與汽車的制動系統(tǒng)相似，只是耐熱性要好得多。飛機重量較大，一般采用多盤式剎車系統(tǒng)。制動時，利用液壓將動板和靜板擠壓在一起，產(chǎn)生制動效果。材料一般為石墨復合材料。

液壓制動器具有“液壓油易漏、起火、維修困難”等難以克服的缺點。波音787現(xiàn)已完全取消集中液壓動力模式，采用全電動制動系統(tǒng)，超額EMA。 A380正常剎車采用傳統(tǒng)的供壓系統(tǒng)，后備剎車系統(tǒng)采用分布式電靜液壓作動EBHA。試驗和實際應用都表明，全電動剎車必將成為下一代飛機的高性能剎車系統(tǒng)。

空客A320系列飛機剎車盤由法國Dowty公司（布加迪威龍的制造商）制造，單個剎車部件報價近7萬美元。

根據(jù)空客的剎車壽命調(diào)查數(shù)據(jù)，320系列飛機每個剎車的平均成本約為78元，而重型飛機的成本是這個數(shù)字的2到3倍，因為8-12主要輪子，也就是160- 240元之間。 （輕輕一踩剎車，一百兩就不見了）。

飛機著陸的能耗大約是70%飛機降落時發(fā)動機反推，剎車大約70%，減速剎車大約20%，反推大約10%，而后兩者只在高速滾轉(zhuǎn)工作，低于150km/h的時候基本沒用。