法拉利宣布電氣化戰(zhàn)略，未配備 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛
加油
2022-06-19 10:39·北京
據(jù)外媒報(bào)道，豪華汽車(chē)制造商法拉利 6 月 16 日對(duì)投資者表示，到 2030 年電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)將占法拉利總銷(xiāo)量的 80%，并承諾生產(chǎn)“更獨(dú)特”的汽車(chē)，依靠合作伙伴向零排放車(chē)輛過(guò)渡。
法拉利董事長(zhǎng) John Elkann 在宣布公司的新計(jì)劃時(shí)表示：“我們所做的一切都將始終專注于打造與眾不同的法拉利，而電氣化將使我們能夠生產(chǎn)出更加獨(dú)特的汽車(chē)。”
法拉利首席執(zhí)行官 Benedetto Vigna 表示，法拉利將在其意大利馬拉內(nèi)羅工廠的新裝配線上開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)機(jī)、逆變器和電池組。為減少投資，法拉利將從供應(yīng)商處采購(gòu)非關(guān)鍵組件或軟件，例如操作系統(tǒng)。
為了省錢(qián)，法拉利不會(huì)為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)操作系統(tǒng)。相比之下，特斯拉和梅賽德斯等汽車(chē)制造商表示，用于運(yùn)行汽車(chē)、管理 OTA 升級(jí)以及收集駕駛員習(xí)慣和偏好數(shù)據(jù)的專有操作系統(tǒng)至關(guān)重要。但 Vigna 告訴投資者，“我永遠(yuǎn)不會(huì)開(kāi)發(fā)法拉利操作系統(tǒng)。你必須專注于自己擅長(zhǎng)的事情?！?/p>
此外，法拉利正與歐洲和亞洲的四個(gè)合作伙伴在電池方面展開(kāi)合作，研究下一代高能量密度固態(tài)電池。與其他跑車(chē)制造商一樣，法拉利面臨的挑戰(zhàn)不僅在于投資電動(dòng)車(chē)型，還在于提升電動(dòng)車(chē)型的性能。今天的電動(dòng)汽車(chē)電池不能提供與內(nèi)燃機(jī)相同的動(dòng)力。
隨著法拉利向電氣化轉(zhuǎn)型，法拉利必須確保其高凈值客戶和投資者能夠參與其中。法拉利很難在眾多即將推出的電動(dòng)汽車(chē)中脫穎而出。
與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，法拉利向富裕的客戶提供情感駕駛體驗(yàn)，其核心是強(qiáng)大引擎的嘶啞轟鳴聲。法拉利將其汽車(chē)的自動(dòng)駕駛能力限制在 2 級(jí)和 2+ 級(jí)，以保留為駕駛員保留的所有情感駕駛體驗(yàn)。
特斯拉和大眾汽車(chē)集團(tuán)等汽車(chē)制造商正在追求自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但法拉利對(duì)此不以為然。 Vigna 表示，法拉利將繼續(xù)在其汽車(chē)中加入駕駛輔助技術(shù)，但絕不會(huì)包括 5 級(jí)自動(dòng)駕駛（無(wú)需人工干預(yù)）。
“沒(méi)有客戶花錢(qián)買(mǎi)車(chē)來(lái)享受電腦，他們這樣做是為了享受駕駛樂(lè)趣，”Vigna 在接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車(chē)廠家，“實(shí)現(xiàn)以人為本的價(jià)值是根本。 "
Vigna 已確認(rèn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)廠家，法拉利將在 2025 年推出其首款全電動(dòng)車(chē)型，這是它計(jì)劃在 2023 年至 2026 年間推出的 15 款新車(chē)型之一。法拉利預(yù)計(jì)，純電動(dòng)汽車(chē)將在 2025 年占其總銷(xiāo)量的 5%，并且2030 年為 40%。到 2025 年，混合動(dòng)力車(chē)型將占其銷(xiāo)售額的 55%，高于 2021 年的 20%，然后在 2030 年降至 40%。
法拉利表示，到 2026 年將投資 44 億歐元，同時(shí)實(shí)現(xiàn) 25 億至 27 億歐元的核心利潤(rùn)。目前，法拉利2022年調(diào)整后核心利潤(rùn)預(yù)計(jì)在16.5億至17億歐元之間。法拉利預(yù)計(jì)，從 2022 年到 2026 年，累計(jì)自由現(xiàn)金流在 46 億至 49 億歐元之間。
歐洲金融服務(wù)公司 Kepler Cheuvreux 的分析師托馬斯·貝松（Thomas Besson）在給客戶的一份報(bào)告中表示，法拉利的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)發(fā)出了“明確的增長(zhǎng)信號(hào)”，但高管們回避了有關(guān)生產(chǎn)的問(wèn)題。但貝松指出，“法拉利的未來(lái)方向很明確——電氣化是必須的，但不會(huì)改變公司及其產(chǎn)品的 DNA?！?/p>