近日，梅賽德斯-奔馳宣布奔馳有沒(méi)有自動(dòng)駕駛，當(dāng)駕駛員使用智能駕駛系統(tǒng)（Drive Pilot）發(fā)生事故時(shí)，梅賽德斯-奔馳承擔(dān)全部法律責(zé)任。由此，奔馳成為全球首家正式承諾L3級(jí)自動(dòng)駕駛歸屬問(wèn)題的車廠。可見(jiàn)，奔馳對(duì)自家的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)充滿信心。

梅賽德斯-奔馳前所未有的承諾進(jìn)一步發(fā)酵了這一事件，包括DRIVE PILOT背后的嚴(yán)格限制，也被放到了公眾的視線中。

2021年12月，梅賽德斯-奔馳成為全球首家獲得有條件自動(dòng)駕駛（3級(jí)）系統(tǒng)國(guó)際認(rèn)證的汽車制造商。梅賽德斯-奔馳計(jì)劃最初在全德國(guó) 13,191 公里的高速公路上啟用 3 級(jí)自動(dòng)駕駛，以應(yīng)對(duì)交通擁堵的情況。

智能領(lǐng)航系統(tǒng)還配備了額外的傳感器，包括激光雷達(dá)、后置多功能攝像頭和麥克風(fēng)（用于檢測(cè)特種車輛警燈發(fā)出的藍(lán)光和其他特殊信號(hào)）以及車輪濕度傳感器，以便在系統(tǒng)之前提醒駕駛員脫離。發(fā)送 10 秒提醒。

配備可選智能先導(dǎo)系統(tǒng)的新一代 S 級(jí)和 EQS 還配備了冗余轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和車載電子控制系統(tǒng)。即使這些系統(tǒng)中的任何一個(gè)出現(xiàn)故障，汽車仍然可以操縱，并且可以隨時(shí)由駕駛員安全接管。

該系統(tǒng)允許車輛在特定條件下接管動(dòng)態(tài)駕駛行為，讓用戶騰出駕駛時(shí)間在車內(nèi)休息或做其他工作。

值得一提的是，高精度定位系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)確定S級(jí)的準(zhǔn)確位置，性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)GPS全球定位系統(tǒng)。此外，衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)可以與傳感器數(shù)據(jù)和高清地圖數(shù)據(jù)相匹配。

由于梅賽德斯-奔馳的開(kāi)創(chuàng)性承諾引起了公眾的興趣和討論，DRIVE PILOT 的嚴(yán)格限制包括不能在夜間使用，不能在雨雪天氣使用，不能在時(shí)速超過(guò) 60 公里的情況下使用奔馳有沒(méi)有自動(dòng)駕駛，這也被業(yè)界詬病。

具體來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)不能在夜間或雨雪天使用；此外，該系統(tǒng)可在時(shí)速60公里（37英里）以下使用，高于60公里時(shí)DRIVE PILOT會(huì)自動(dòng)退出，由司機(jī)接管。

此外，在路況復(fù)雜的開(kāi)放城市道路、沒(méi)有厘米級(jí)高精度地圖覆蓋的高速公路、未經(jīng)當(dāng)?shù)卣块T批準(zhǔn)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)等情況下，無(wú)法啟用該功能。

如果上述任何一種情況超過(guò)了 DRIVE PILOT 在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的使用限制，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就會(huì)亮紅燈提醒駕駛員接管車輛。整個(gè)過(guò)程持續(xù)10秒，如果司機(jī)在10秒內(nèi)無(wú)動(dòng)于衷，DRIVE PILOT將啟動(dòng)制動(dòng)過(guò)程，車輛將直接停在車道上。

值得一提的是，據(jù)悉，DRIVE PILOT 的使用僅限于德國(guó)境內(nèi) 8,000 英里（12,800 公里）的高速公路。

雖然奔馳已經(jīng)采取了對(duì)自己的L3級(jí)自動(dòng)駕駛承擔(dān)全部責(zé)任的態(tài)度，但限制的嚴(yán)酷依然擺在我們面前。如果是你，你會(huì)選擇開(kāi)啟DRIVE PILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)嗎？