有人說，自動(dòng)駕駛普及之日自動(dòng)駕駛需要哪些技術(shù)，就是數(shù)百萬人下崗之日。真的會(huì)發(fā)生嗎？

如果汽車是自動(dòng)駕駛的，我還需要駕照嗎？

“司機(jī)”這個(gè)詞以后還會(huì)存在嗎？

自動(dòng)駕駛一直是熱門話題，工程機(jī)械領(lǐng)域也不例外。自動(dòng)駕駛挖掘機(jī)和裝載機(jī)已經(jīng)在施工中使用。

有些人認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)將取代人類司機(jī)。使用電腦自動(dòng)駕駛更方便，輸入人工指令即可自動(dòng)工作，在礦山、煤區(qū)等場(chǎng)所也更安全。

但實(shí)際上，真正的自動(dòng)駕駛還很遙遠(yuǎn)。

當(dāng)自動(dòng)駕駛達(dá)到L5級(jí)后，可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，但在技術(shù)日益成熟的今天，工程機(jī)械自動(dòng)駕駛的應(yīng)用還很差。

與自動(dòng)駕駛汽車的火熱發(fā)展相比，工程機(jī)械不僅要適應(yīng)環(huán)境，還要主動(dòng)為改變環(huán)境而努力；再加上有限的購(gòu)置使用成本和建設(shè)場(chǎng)景，與實(shí)際應(yīng)用仍有較大差距。在未來的十年或二十年內(nèi)，它可能不會(huì)真正成熟。

那么問題來了，在投資回報(bào)不成正比的情況下，企業(yè)為什么要大力攻關(guān)？

從技術(shù)上看，企業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛的研發(fā)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)品線的智能化提升，以及該領(lǐng)域的技術(shù)積累和研發(fā)都具有重要意義。同時(shí)，在高速發(fā)展的智能產(chǎn)業(yè)中，企業(yè)已經(jīng)嘗到了人工智能的甜頭。未來，只有不斷加大創(chuàng)新力度自動(dòng)駕駛需要哪些技術(shù)，尋求技術(shù)的快速落地，才能在這個(gè)賽道上搶占先機(jī)。

但話雖如此，即使未來真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，數(shù)百萬人失業(yè)，也會(huì)衍生出大量新的就業(yè)需求。屆時(shí)，“駕駛證”可能會(huì)變更為“無人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)證”。視情況而定。