北京奔馳旗下的國(guó)產(chǎn)轎車只有兩款，分別是奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)，奔馳C級(jí)在2011年6月份的銷量為2353輛，7月份賣了2609輛汽車，8月份實(shí)現(xiàn)了1718輛的銷量。奔馳E級(jí)轎車在2011年6月份的銷量為2713輛，7月份賣了2477輛汽車，8月份實(shí)現(xiàn)了2535輛的銷量。

     奔馳C級(jí)轎車作為奔馳旗下的一款緊湊型豪華車，在中國(guó)的表現(xiàn)一直被奧迪A4L死死地壓制著，至今沒(méi)有打過(guò)一次成功的翻身仗。這不，到了8月份，奧迪A4L的銷量再創(chuàng)新高，間接地侵蝕了奔馳C級(jí)轎車市場(chǎng)，導(dǎo)致奔馳C級(jí)轎車8月份的銷量不增飯降，只有1718輛。而奔馳E級(jí)轎車的銷量稍微好點(diǎn)，新款奔馳E級(jí)轎車確實(shí)吸引了一大批的愛(ài)好者，但是由于價(jià)格較高，使得很多人望而卻步，奧迪A6L在中國(guó)之所以所向披靡，這與其市場(chǎng)價(jià)格定位是不無(wú)關(guān)系的。在2011年8月汽車銷量排行榜中，奧迪A4和奧迪A6都榜上有名，但是奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)轎車的排名則幾乎沒(méi)有。