>又一合資車破產(chǎn)了！年銷量僅7000輛，國外母公司直接虧損626億。
十年前，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)無法與現(xiàn)在相比，即使時(shí)間線越來越近，現(xiàn)代汽車制造商仍然可以獲勝。我國汽車工業(yè)能呈現(xiàn)出如此繁榮的景象，其實(shí)是各大汽車廠商不斷的競爭和淘汰的結(jié)果。
汽車按照產(chǎn)地可以分為三類，第一是國產(chǎn)車，第二是普通企業(yè)，最后是純進(jìn)口車，也是按照價(jià)格從低到高排序的。近年來，國產(chǎn)車的市場已經(jīng)非常明朗，國產(chǎn)車的品質(zhì)也有了質(zhì)的飛躍。中國人在選車時(shí)會考慮國產(chǎn)車。
純進(jìn)口車基本上是日系車和德系車的兩大方向，無論是生產(chǎn)和零部件制造，還是車身的全球總裝，都在國外。國內(nèi)4S店看到的純進(jìn)口車，都是從國外發(fā)貨的。進(jìn)口車成本更高，價(jià)格也相應(yīng)更高。
中間是合資車。國產(chǎn)合資車的前景并不光明。國內(nèi)消費(fèi)水平在最高和最低水平徘徊，中產(chǎn)階級人口非常少。據(jù)媒體報(bào)道，一家名為華晨雷諾金杯的國內(nèi)合資汽車制造商現(xiàn)已“出局”，年銷量僅為7000輛，外商控股的母公司年虧損超過620億元?，F(xiàn)在，合資公司的股東因無法承受高額的成本損失，召開股東大會宣布破產(chǎn)。
這家排名第二的法國車企近幾年銷售業(yè)務(wù)非常疲軟，甚至向外界宣布2020年將重組東風(fēng)雷諾，而現(xiàn)在雷諾的另一家子公司華晨雷諾也瀕臨破產(chǎn)。
面對這種情況，公司高管和股東表示無奈。全國性的汽車銷售渠道還沒有成功打通，汽車行業(yè)的競爭已經(jīng)很激烈。自去年5月以來，華晨雷諾的種種跡象直接導(dǎo)致其走向了破產(chǎn)的結(jié)局。許多主要的國內(nèi)銷售業(yè)務(wù)已停止，大部分員工已離開雷諾金杯子公司，駐該國的法國專家已向一家公司提出剝離建議。
此后不久，華晨向公眾宣布與雷諾的合同已終止，合資工廠的工作也已停止。去年 12 月，華晨雷諾為所有工人發(fā)布了一個(gè)強(qiáng)制性假期，在此期間他們不會獲得工資。領(lǐng)導(dǎo)者為員工工作，可以在一段時(shí)間內(nèi)推遲支付員工工資。
然而，在聽說兩人解除合同后2020年汽車銷量，汽車供應(yīng)商要求華晨雷諾全額返還欠款。許多供應(yīng)商已將華晨雷諾告上法庭。據(jù)不完全社會統(tǒng)計(jì)，2021年華晨雷諾作為被執(zhí)行人將五次回歸，執(zhí)行金額將超過900萬元。
內(nèi)部員工工資問題沒有得到解決，外部供應(yīng)商的未付款項(xiàng)也沒有得到妥善處理。集團(tuán)內(nèi)部出現(xiàn)了新的問題，高層一個(gè)接一個(gè)地離開，讓華晨金杯成了一個(gè)空架子。法國特首率先離開，副董事長劉國偉也跳槽到江陵雷諾。于是，華晨雷諾金杯無力應(yīng)對內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)壓力，對外宣布破產(chǎn)。
合資車企在中國可以說是比較高級的企業(yè)。作為前身，沉陽華晨金杯有著非常輝煌的歷史，在這個(gè)領(lǐng)域往往是第一。可輕松突破100萬輛，注冊與用戶信息聯(lián)動后可突破150萬輛。
2015年是國產(chǎn)車企元年。這一年涌現(xiàn)出許多汽車制造商，從華晨金杯手中搶奪市場份額。此后，沉陽華晨金杯的汽車銷量大幅下滑。其中，最令人擔(dān)憂的是2016年的銷售額，甚至不超過2015年的25%2020年汽車銷量，并沒有如期實(shí)現(xiàn)高額利潤。相反，他們背負(fù)了2.8億元人民幣的債務(wù)。
2020年，雷諾發(fā)布了該年度的財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)。 2019年，負(fù)債超過626億。第三季度，集團(tuán)營收下降13.4%至89.8億歐元，打破此前最大跌幅。
雷諾集團(tuán)不僅和華晨簽訂了合同，還和三江集團(tuán)、東風(fēng)汽車簽訂了合同，但并沒有持續(xù)多久，因?yàn)樵谲囆蛣?chuàng)造上沒有對公司進(jìn)行創(chuàng)新，繼續(xù)生產(chǎn)公司在全國范圍內(nèi)的- 出售皇冠產(chǎn)品及其系列，消費(fèi)者不再愿意為老爺車買單，這是合資企業(yè)破產(chǎn)的直接原因。
結(jié)論
雷諾集團(tuán)于2017年收購華晨金杯，兩家合并后正式成為華晨雷諾。規(guī)定一年內(nèi)汽車總銷量，明確要求核心競爭力車型數(shù)量。然而，華晨雷諾再也無法重演當(dāng)年的輝煌，不得不進(jìn)入破產(chǎn)清算階段。
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