為了將新車型的量產(chǎn)版提升到一個(gè)新的水平，“敞篷版”威龍 Grand Sports 將被限制為 150 輛。 150 輛中最具紀(jì)念意義的第一輛在去年以 290 萬(wàn)美元的價(jià)格拍賣，其余 149 輛的標(biāo)價(jià)約為 200 萬(wàn)美元，但其中 50 輛是為布加迪注冊(cè)客戶保留的。

盡管被定義為敞篷跑車，但 Grand Sport 唯一可以拆下的部分是全景天窗，必須手動(dòng)拆下后才能啟動(dòng)汽車。據(jù)布加迪外部溝通經(jīng)理稱，可拆卸天窗是保持 Grand Sport 外殼完整性和確保汽車安全的唯一可行選擇。

Grand Sport 安裝車頂后的最高時(shí)速為 407 公里/小時(shí)，卸下車頂時(shí)最高時(shí)速為 360 公里/小時(shí)，確保 Grand Sport 在一段時(shí)間內(nèi)仍將是世界上最快的跑車。

品牌介紹

布加迪是法國(guó)最具特色的超級(jí)跑車制造商之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好、最快的汽車而聞名。最初的布加迪品牌在二戰(zhàn)后消失了。但戰(zhàn)后，該品牌曾兩次擁有中興通訊，目前為德國(guó)大眾集團(tuán)旗下品牌。

布加迪創(chuàng)始人埃托雷·布加迪出生于意大利，以他的名字命名的車廠位于莫爾海姆。這種地位是在阿爾薩斯，它原本是法國(guó)的一個(gè)省。在普法戰(zhàn)爭(zhēng)中法國(guó)戰(zhàn)敗后，它被割讓給普魯士。普魯士統(tǒng)一德國(guó)后，成為德國(guó)領(lǐng)土。它是第一次世界大戰(zhàn)前（戰(zhàn)后）的德國(guó)領(lǐng)土?；氐椒▏?guó)）。該車廠以其精湛的汽車制造技術(shù)而聞名，其高檔汽車也是一流的。

布加迪一直是大獎(jiǎng)賽的冠軍（F1的前身），他們是第一屆摩納哥大獎(jiǎng)賽的冠軍；布加迪也是利曼 24 小時(shí)耐力賽的常勝者，讓-皮埃爾·維米爾第二次奪得冠軍，羅伯特·班諾伊斯特和皮埃爾·威龍（未來(lái)的威龍車型以他的名義）也為布加迪贏得了冠軍。

布加迪的汽車就像一件藝術(shù)品。它的引擎全部是手工打造和調(diào)校的，所有可以輕量化的部件都省了下來(lái)。布加迪注重車輛的細(xì)節(jié)和平衡。他將他的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賓利描述為“世界上最快的卡車”，因?yàn)橘e利只關(guān)注耐用性和性能，而忽略了輕量化。在布加迪的汽車制造理念中布加迪跑車價(jià)格及圖片，重量是最大的敵人。

布加迪被稱為立體派藝術(shù)家，他實(shí)際上曾拜訪過(guò)立體派藝術(shù)家。許多布加迪發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸并不驚人，但輸出功率卻非常強(qiáng)大，而且許多是每缸三氣門(mén)的。甚至還有增壓的。布加迪在看到兩款美國(guó)米勒賽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)后，得到了米勒的授權(quán)布加迪跑車價(jià)格及圖片，開(kāi)始在其汽車上配置DOHC結(jié)構(gòu)。