重汽駕駛室淺析

對于重卡來說，重汽駕駛室沒有疑問是其關(guān)緊的賣點，重汽駕駛室作為車輛的面目和駕駛員辦公的地方，對于用戶的購買行徑起著表決性的效用。

一個預(yù)設(shè)新而別致的重汽駕駛室給人一過目成誦的映像，吸引主顧的眼珠子，使客戶萌生理解它心愿，繼續(xù)往前萌生購買、領(lǐng)有的意圖。

近年來，隨著我國物流運送業(yè)的一天比一天發(fā)達，對卡車的需要量也不斷加大。

國內(nèi)重卡公司為滿意用戶需要，東風多利卡d9駕駛室，加大開發(fā)、增長工藝，改進重汽駕駛室，安全性、舒服安逸性和人性化變成競爭的中心。

誤區(qū)三：“原廠剎車太差，我去改裝個多活塞的剎車卡鉗”

我們建議在做剎車改裝的時候要慎之又慎，因為每個車型的剎車系統(tǒng)都是經(jīng)過汽車廠家精密設(shè)計和長期測試之后匹配的，任何改裝都有可能*剎車平衡性。改裝剎車卡鉗很可能會對原廠的剎車盤造成較大磨損，而且剎車油管，剎車油等周邊不一起升級的話也很難提高剎車性能。非常注重性能的寶馬在它旗下大部分量產(chǎn)車型上堅持使用單活塞剎車卡鉗，這也從一個側(cè)面證明了多活塞卡鉗并不是提高剎車性能的萬用良藥

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