奔弛AMG S65存在的意義不僅僅賬面數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)出來的，它的售價比S63還要貴出82500美元，但它的百公里加速卻比S63還慢了0.7秒。兩款車型的最高時速是相同的，并且他們得功能和配置也都一樣。從賬面數(shù)據(jù)來說S65要更有優(yōu)勢。然而這款車經(jīng)久不衰的魅力恰恰在于它的不合理性。

“總有一個客戶想要一個12缸，”奔馳AMG產(chǎn)品經(jīng)理Nick Martin解釋說?！八麄冑徺I的原因是這能夠代表他們的身份地位?！?/p>

目前世界上已經(jīng)沒有幾輛車還提供一個V12的發(fā)動機了，S65仍然有些特殊的部分，因為它是如此不同。對于2018款車型來說只有S65的傳動系統(tǒng)是沒有改變的。馬丁說，客戶購買它是不需要合理的原因，而是因為它是“最好”的，如果有S75，那么客戶肯定也會選S75。

史詩般的力量。621匹馬力的數(shù)字令人印象深刻，但biturbocharged 6.0升發(fā)動機真的是脫穎而出，因為它的扭矩從2300轉(zhuǎn)就能輸出1000牛米的扭矩。以任何速度，任何檔位，引擎都會不顧一切地爆發(fā)出力量。而且奔馳s65，S65是后輪驅(qū)動，輕點油門就足以讓20英寸的輪胎嘶叫。

AMG獨特的內(nèi)飾設(shè)計。這首先是一臺豪華車，但AMG團隊做了很多工作，其內(nèi)飾面板和車頂均由白色真皮包裹，搭配棕色全新座椅，突顯其豪華感。中控臺設(shè)計較為簡潔，配備有兩塊大尺寸液晶中控顯示屏，全新三幅式多功能方向盤采用白色真皮包裹，并用銀色鍍鉻進行點綴。

巧妙的魔術(shù)底盤。AMG S65 的懸掛系統(tǒng)已能做到預(yù)先偵測路面情況，調(diào)整減震設(shè)定，同時更加高效地控制彎中的車身姿態(tài)，提升操控性。給乘客類似于其他新豪華汽車的主動防側(cè)傾系統(tǒng)的感覺。得益于高科技懸掛系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)，后排乘客在快速轉(zhuǎn)彎時依舊能安坐，印象中其他豪華車還真達不到這種程度。

笨重的傳輸。S65堅持采用七速變速箱，這個變速箱在每一個檔位的換擋都非常明顯。當然，這個變速箱是唯一一個能夠處理V12發(fā)動機的強大扭矩輸出。它降檔的時候你會感覺到頓挫感并且可以聽到器械聲，特別是在市區(qū)駕駛。由于扭矩太大變速箱會直接從二檔起步奔馳s65，如果你使用Sport+模式來控制檔位，一檔起步濕式離合器一定會打滑。與其他S級轎車上更平順的九速變速器相比，這是一個鮮明的對比。

開著這種車你需要一個不限速的高速公路。奔馳官方承認的S65的一大優(yōu)點是其在國內(nèi)市場的高速公路上，12缸的動力隨便一腳油門時速就能破百。但是如果你是在一個70英里每小時限速的國家那么就會有點憋屈了。

極其昂貴的售價。如果你去到4S店看到S65標簽上的價格，嗯，這不是你應(yīng)該在意的。它229500美元的起步價比奔馳邁巴赫轎車更昂貴，也比幾輛豪華跑車貴得多?？吹竭@種車買就是了，都已經(jīng)這個級別了還差錢嗎？