此次全新CR-V并沒有讓我們失望本田crv新低價(jià)格，長(zhǎng)寬高分別為4703、1866、1680毫米，軸距也是終于加！長(zhǎng)！了！達(dá)到2701毫米，值得注意的是相比于現(xiàn)款車型全新CR-V還增加了7座版本，而動(dòng)力方面目前來看并沒有太多變化

與外觀的比那話相比，內(nèi)飾的調(diào)整也同樣不小，整體所營(yíng)造的科技感更為強(qiáng)烈，作為一款城市型SUV CR-V的表現(xiàn)是有目共睹的說是國(guó)內(nèi)外通吃也毫不為過。但你知道嗎？最開始的它可是非?！翱褚啊钡模?/p>

1996年，CR-V便開始了它那輝煌的一生，雖然定位為城市SUV，但由于當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的喜好，其整體還是采用了偏向越野風(fēng)格的設(shè)計(jì)，粗曠的前后保險(xiǎn)，橫開式尾門上懸掛著備胎，后排座椅可折疊放倒，小型餐桌則隱藏于后行李箱蓋板下方。此時(shí)的它已經(jīng)開始，研究“靈活空間”一詞了

1998年，CR-V一舉成為了美國(guó)同級(jí)車中的銷量冠軍，年度總銷量突破10萬(wàn)大關(guān)。充分證明了當(dāng)時(shí)SUV“城市化”的市場(chǎng)潛力，以至于到了第二代車型，“城市化”再一次升級(jí)。

2002年本田繼續(xù)發(fā)力，推出第二代CR-V，濃郁的城市化氣息撲鼻而來，整車加裝了不少鍍鉻飾條，雖然還是與上代相同的軸距數(shù)據(jù)，但經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的車廂以及靈活的座椅組合方式提供了更大的空間。出眾的產(chǎn)品實(shí)力也讓第二代CR-V從2002到2003年連續(xù)兩年獲得了年度最佳SUV稱號(hào)。或許連官方也沒想到 自家的CR-V竟會(huì)如此出彩致使它很快走向了“海外市場(chǎng)”——東風(fēng)本田。

雖然第二代CR-V就開始了國(guó)產(chǎn)之路但最開始的它卻是進(jìn)口的身份，在這里大家可不要覺得進(jìn)口=昂貴，若是跟第三代國(guó)產(chǎn)車型相比它可能還要便宜一些，國(guó)產(chǎn)后的三代CR-V可能是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者印象最深刻的車型了。倒不是因?yàn)槠淙谌肓烁嗟臅r(shí)尚元素而是“加價(jià)”。如果你以為它的銷量會(huì)開始一落千丈，那格局可能就有點(diǎn)小了，從最初加裝1-2萬(wàn)元的裝潢，到后來加3萬(wàn)元現(xiàn)金，即使如此，也依然無(wú)法阻擋國(guó)內(nèi)消費(fèi)的熱情。

2007年到2011年，連續(xù)5年蟬聯(lián)了中國(guó)SUV市場(chǎng)的銷量冠軍，自此在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是名聲大噪，而后的第四代與第五代車型也都在向著“城市化”進(jìn)一步發(fā)展，除了外觀上的變化本田crv新低價(jià)格，CR-V也換上了本田著名的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)并相繼推出混動(dòng)版本和插電混動(dòng)版。26年，歷經(jīng)五代車型演變現(xiàn)在的CR-V已遍布全球。雖然國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，但它卻能做到屹立不倒，甚至將不可一世的拉下馬，在乘聯(lián)會(huì)最新的銷量排行中，居于合資SUV第一名，也從側(cè)面說明了這代產(chǎn)品的實(shí)力。

那么問題來了，消費(fèi)者到底是應(yīng)該買現(xiàn)款呢？還是等全新CR-V呢？眾所周知在產(chǎn)品面臨改款換代的時(shí)候都會(huì)有所降價(jià)。而CR-V也是如此，據(jù)銷售人員介紹：“目前CR-V現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)到2萬(wàn)元，在這代CR-V的售賣生涯中是比較少見的，此前該車一直平價(jià)售賣，最多也只有幾千元的優(yōu)惠，全新CR-V要等到9月份才能來?！闭缃?jīng)銷商人員所說的那樣子，現(xiàn)款CR-V的價(jià)格到達(dá)了前所未有的新低。一邊是價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，一邊則是改頭換面的新鮮感換成你，你會(huì)怎么選擇呢？