目前本田 crv的銷售勢頭強(qiáng)勁，銷售狀況也相當(dāng)不錯，在2019年前5個(gè)月已售出6.21萬輛新車，平均月銷超過1.2萬輛，在這一細(xì)分市場中處于領(lǐng)先地位，消費(fèi)者認(rèn)可程度極高。

crv外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)時(shí)尚，有都市范兒，前臉鍍鉻聯(lián)通兩個(gè)燈組十分精致，下格柵大氣富有層次感，車頭平直干練的比例協(xié)調(diào)，尾部端莊有型，特別是尾燈組很有辨識度，兩個(gè)雙邊排氣量也很不錯。

通常，本田混動版比燃油版更值得購買

不管是CR-V還是雅閣，其實(shí)他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是混動版車型比燃油版車型更值得購買，相對于燃油版車型，混動版車型更具動力，更平順，更省油。雖然與燃油版車型相比，混動版車型的售價(jià)要高一些，但這兩款車之間的差異在后期使用時(shí)卻能通過更低的油耗節(jié)省下來，而本田的混動版車型和燃油版車型之間的差異卻比豐田的燃油版和混動版車型要小得多，所以這兩款車非常值得推薦。

四驅(qū)車型對CR-V這樣的車型來說是不必要的

混動版CR-V共有4款車型，其中3款均為兩驅(qū)車型，其中最頂配的是四驅(qū)版車型，暫且不論其配置是否過多，僅從駕駛方式的角度來看，作為城市 SUV的CR-V并不具備太多的非鋪裝路面行駛條件，因此在日常駕駛環(huán)境下，四驅(qū)版車型是沒有必要的，所以可以直接將其排除在外。

CR-V最值得買的是混動版的入門車型

銳混動兩驅(qū)凈速版是混動版CR-V的入門車型，雖然只是混動版的最低配置，但卻是所有車型中最值得入手的，而這款兩驅(qū)凈速版的配置卻是絲毫不亞于CR-V的，這款兩驅(qū)凈速版的配置完全可以滿足自動駐車，全景天窗，倒車影像，主動安全系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航等多種需求，對于普通用戶來說，這款兩驅(qū)凈速版CR-V的配置已經(jīng)足夠了，如果你想買一款CR-V車型的話，這款兩驅(qū)凈速版CR-V是個(gè)不錯的選擇。

功率上，搭載1.5 t發(fā)動機(jī)，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，變速箱配 cvt無級變速，零百成績在9.5秒左右，加速平順，深踩油門還有一定的小激情，日常超車還算輕松。

功率上搭載本田1.5 T地球夢發(fā)動機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，與本田 CVT變速箱相匹配，換擋平順線性，動力表現(xiàn)非常好，底盤上搭載前后獨(dú)立懸掛，調(diào)教偏舒適，對于路面的顛簸處理十分柔和，不會感到特別的顛簸，同時(shí)車身的側(cè)傾抑制力也很好，方向盤指向精準(zhǔn)，感覺不到很笨重，舒適性非常好。

機(jī)箱方面，前懸架式麥弗遜式后懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)教風(fēng)格偏舒適，路面振動過濾良好，行駛舒適性好，同時(shí)不乏支撐力，彎道側(cè)傾控制良好，整體質(zhì)感極佳，十分居家。

內(nèi)部方面，整體設(shè)計(jì)很有層次感，用料也很厚道，大面積的軟包摸起來很有手感，而且還夾雜了大量的銀色飾條或木紋裝飾點(diǎn)，檔次感很足，各功能分區(qū)排布合理，使用方便順手，符合人機(jī)工程學(xué)，換擋桿位于家族化的中控臺下，方向盤握持也不錯，用起來方便，順手，符合人機(jī)工程學(xué)，換擋桿位于中控臺下，有家族傳承，方向盤握持方向也不錯，方向盤力度均勻。

內(nèi)部層次分明，做工都很好，中控部位能摸到的地方基本都是軟質(zhì)包裹，手感極佳，搭配鍍鉻條裝飾，檔次感十足，按鍵布局合理，日產(chǎn)日產(chǎn)方便，中規(guī)中矩的造型也很符合國人的審美。

銷售價(jià)格，個(gè)人比較推薦2019款1.5 t的時(shí)尚版，各種配置都很豐富，皮質(zhì)座椅，座椅加熱，無鑰匙進(jìn)入，后視鏡，倒車影像，7英寸大屏，導(dǎo)航等全給到，官方指導(dǎo)價(jià)20.38萬，優(yōu)惠幅度1.5萬，裸車終端成交價(jià)18.88萬左右，全落地再加上購置稅16276，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)6341本田crv新低價(jià)格，牌號500本田crv新低價(jià)格，共21.33萬左右。

現(xiàn)在混動版CR-V的市場優(yōu)惠都在1萬左右，所以對于目前想要入手CR-V的消費(fèi)者來說，實(shí)際上也是一個(gè)不錯的購車時(shí)機(jī)。