據(jù)汽車媒體car industry Analysis最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年美國汽車品牌銷量前十五排行榜新鮮出爐。在這份榜單中，豐田以全年2,027,787輛的銷量獲得冠軍，兩個美國本土品牌福特、雪佛蘭分列亞軍和季軍。

2021年的這份榜單，也是頗耐人尋味。在銷量前15位的汽車品牌中，日本品牌和美國本土品牌各占據(jù)了5個席位，歐洲系的大眾、寶馬、奔馳占據(jù)了3個席位，韓國汽車雙雄現(xiàn)代和起亞也榜上有名。

數(shù)據(jù)有了，我們不僅要問，中國汽車消費(fèi)市場和美國汽車消費(fèi)市場的喜好有哪些不同呢？中國用戶對SUV車型情有獨鐘，那美國用戶更喜愛哪些車型呢？

從榜單中我們注意到，本次上榜的日系品牌中， 除了熟悉的豐田、本田、日產(chǎn)外，斯巴魯和馬自達(dá)也躋身其中，而在國內(nèi)深受歡迎的雷克薩斯、特斯拉并未上榜。根據(jù)statista的數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯的美國2021年度銷量為30.448萬輛，特斯拉為31.34萬輛。

美國本土品牌中，除了在國內(nèi)熟知的福特、雪佛蘭和JEEP品牌中，RAM和GMC在中國市場并未通過正式渠道銷售，而是由平行進(jìn)口的形式進(jìn)入中國市場，因此，品牌知名度和保有量較低。歐洲品牌在美國雖然并不吃香，但是美國精英階層還是對奔馳、寶馬十分認(rèn)可，大眾名列其中也并不意外，只是在中國市場受到追捧的奧迪此次并沒有上榜。韓國的起亞和現(xiàn)代此次排名位列7、8名，成績也是相當(dāng)驕人。

根據(jù)小編在美國生活的經(jīng)驗，將中國汽車消費(fèi)市場和美國汽車消費(fèi)市場做了一個簡單的對比。首先，在品牌選擇上，中國消費(fèi)者對自主品牌和傳統(tǒng)合資品牌最為喜愛，例如自主品牌的哈弗、長安、蔚來等，傳統(tǒng)合資品牌中，一汽/上汽大眾、一汽/廣汽豐田等都是人們喜愛的品牌。

美國市場上，日系車和本土品牌是人們主要選擇的目標(biāo)。其次，在車型選擇上，中國消費(fèi)者對SUV可謂是一往情深，反觀美國市場，這點和國內(nèi)市場倒是頗為相似：全尺寸的SUV和皮卡是美國消費(fèi)者購買的主要對象。第三，在車輛配置上有所不同。美國市場的汽車主要有三個特點：第一，喜歡大排量；第二，配置相對簡單，很多車型都是織物座椅而且沒有天窗；第三，燈光使用上差異大，在美國銷售的汽車前部都有黃色的示廓燈，而且很多車輛尾燈剎車和轉(zhuǎn)向燈合二為一，并且是以紅色燈的形式呈現(xiàn)。國內(nèi)汽車則比較注重車輛的舒適配置。

下面，我們就以具體車型來看看美國市場上深受喜愛的車型都有哪些。

豐田 代表車型：塞納

說起塞納，大家是不是想到了電影《北京遇上西雅圖》中波叔的那輛車呢？提到塞納，小編絕對有發(fā)言權(quán)，因為曾經(jīng)很長一段時間小編在美國都是開的塞納。塞納在美國市場不僅深受華裔、亞裔的喜愛，美國人對它也是青睞有加。

毫不夸張地說，在一些華人居住的社區(qū)，塞納幾乎占到了一半的保有量。內(nèi)部寬敞、空間布局靈活、駕駛起來十分輕便，而且有著可觀的油耗。同樣，這里的塞納都是3.5L V6發(fā)動機(jī)，但也基本都是織物座椅并且不帶天窗。

福特 代表車型：F150

說起福特，美國人都會把它比作美國汽車的象征，F(xiàn)150更是福特汽車的不二代表。F150不僅在國內(nèi)受到一些年輕玩家的追捧，在美國本土更是許多家庭的首選，并且一些地方的警車、救援車輛也是F150唱主角兒。寬大的車身、實用的車斗，既能搬家運(yùn)貨，也適合旅行釣魚。不得不說F150的實用性實在是很強(qiáng)，這也得益于美國相對寬敞的道路和較為便宜的油價。然而，F(xiàn)150也在研發(fā)電動車型，畢竟節(jié)能是未來的大勢所趨。

雪佛蘭 代表車型：薩博班

雪佛蘭在美國人心目中的地位其實并不比福特低。雪佛蘭也是善于制造全尺寸的大型SUV，薩博班就是杰出代表。這款車不僅是美國總統(tǒng)車隊里的?？停且恍┟绖±锏闹餮?。事實上，在美國市場它也是深受美國人喜愛的車型。大車身、大排量，對氣勢的絕對拿捏都是選擇的理由。

本田 代表車型：奧德賽

本田也是在美國十分搶手的品牌，雖然還不能說與豐田平分在美國市場的份額，但是依然也不容小覷。奧德賽就是在美國十分成功的車型，不過，還是要再敲敲黑板：美版奧德賽和國內(nèi)的奧德賽還是差別很大的。美國版本的奧德賽，采用3.5L V6發(fā)動機(jī)，并且搭載10AT變速箱。作為一款實用性很強(qiáng)的車，同樣也是深受華人和亞裔喜愛。

日產(chǎn) 代表車型：ROGUE

日產(chǎn)ROGUE，即國內(nèi)的奇駿。想當(dāng)年小編首次在美國租車時候，拿到的這款ROUGE。ROUGE作為一款緊湊型的SUV，在美國市場相當(dāng)受歡迎，同樣也是租車行里保有量很大的車型。它有著日產(chǎn)獨特的乘坐舒適性，方向靈活，用車成本低。在美國市場，還有一個有意思的小細(xì)節(jié)，那就是ROUGE的車身顏色十分豐富。

JEEP 代表車型：Rubicon 4×e PHEV

JEEP也是在國內(nèi)一個深入人心的品牌，同樣在美國也是不乏忠實用戶。然而，JEEP近年來也是努力尋求變革，將一些經(jīng)典車型變?yōu)榱穗妱?，Rubicon就是其中之一。作為只制造SUV車型的企業(yè)，JEEP并沒有忘記越野車的本色，把電動形式融入硬派SUV之中，可謂是一大突破。

現(xiàn)代 代表車型：勝達(dá)

韓國的汽車企業(yè)也是不肯放過美國這個巨大的市場?，F(xiàn)代的勝達(dá)和國內(nèi)款有著較大的區(qū)別：雖然都是采用了分體式大燈的設(shè)計，但是美版的勝達(dá)進(jìn)氣格柵更大，更具進(jìn)攻性。勝達(dá)也是抓住了美國市場比較喜愛SUV車型的這一特點，不斷將勝達(dá)進(jìn)化，當(dāng)然，它的絕大部分用戶仍是在美國的亞裔。

起亞 代表車型：嘉華

作為韓國車的另一杰出代表，起亞也不甘示弱。雖然和同胞兄弟現(xiàn)代的競爭稍顯下風(fēng)，但是起亞有著自己的賣點。新版的嘉華就是抓住了美國市場另一個賣點——MPV而推出的。由于美國人喜歡大車，所以嘉華無論是外形還是內(nèi)部空間都是足夠之大。造型相對穩(wěn)重的嘉華，也是眾多家庭的不錯選擇。

RAM 代表車型：1500

RAM品牌被國人熟知，應(yīng)該是在使用“公羊”這個名字的時期，畢竟它的車標(biāo)是一只造型霸氣的羊頭，現(xiàn)如今它將車標(biāo)換成了全字母的RAM。提到RAM，人們也會想到它的皮卡——平行進(jìn)口的車型長角號。然而，在美國本土，它的主力車型仍然是1500，可見美國人是多喜歡皮卡。1500同樣是采用了6.2L大排量設(shè)計，與福特F150、雪佛蘭索羅德同為硬派皮卡。內(nèi)飾上，1500將換擋桿變?yōu)榱诵o，更加簡潔并且節(jié)省了空間。RAM也是深受美國人喜愛的品牌。

斯巴魯 代表車型：森林人

斯巴魯在國內(nèi)市場一直不溫不火，實則是一個被低估了的品牌，在美國的大賣就是最好的證明。斯巴魯也是至今為數(shù)不多的全系使用水平對置發(fā)動機(jī)的車商。森林人算是在國內(nèi)比較常見的斯巴魯車型了。說起斯巴魯，小編在美國的同學(xué)對此車高度評價：這位同學(xué)曾經(jīng)歷時三天駕駛斯巴魯從芝加哥來到洛杉磯中高檔汽車銷量排行榜，并且在一番游玩之后原路返回。要知道芝加哥到洛杉磯之間大概的距離是2800多公里。如今，他的這臺斯巴魯已經(jīng)行駛了15萬英里（1英里=1.609公里），性能十分穩(wěn)定，并且他表示如果再買新車，還將選擇森林人。足見斯巴魯品牌的性能優(yōu)異。

GMC 代表車型：育空

作為一個在國內(nèi)并不常見的品牌，GMC似乎離我們很遠(yuǎn)，但是，曾經(jīng)GMC的房車也是受到國內(nèi)土豪的追捧。GMC也是個美國本土老的車企了，旗下車型以SUV車型居多，育空就是一個代表。在紐約和華盛頓的一些地方，育空深受精英階層的喜愛。希望GMC能夠有機(jī)會進(jìn)入中國市場，讓更多的中國消費(fèi)者有機(jī)會接觸到這個悠久的品牌。

大眾 代表車型：Atlas

大眾品牌在國內(nèi)的影響力自然不用多說，然而能進(jìn)入美國市場銷量榜單實屬不易。眾所周知大眾車型通常是以小排量節(jié)能車型家用轎車主打市場，但這似乎并不是很對美國人的胃口。Atlas如同國內(nèi)大途昂，雖是SUV但并非美國人喜愛的全尺寸造型。不過，Atlas的實用性卻毋庸置疑。大眾品牌在中國美國不同的境遇，從一個側(cè)面反映了兩國不同的文化差異中高檔汽車銷量排行榜，也確實值得思考。

寶馬 代表車型：X5

雖說歐洲品牌在美國本土并不吃香，但是寶馬算是個例外；雖然美國人熱衷于全尺寸SUV，但對X5依舊情有獨鐘，這，就是寶馬的魅力。小編也曾注意到，許多美國人在選擇SUV車型時，會傾向于寶馬的X5、X7這樣的豪華SUV，放棄本土品牌SUV，畢竟是金子在哪里都會發(fā)光。美版的X5除了排量更大，普遍還有一個特點，就是前文中提到的后尾燈，都是剎車轉(zhuǎn)向二合一，并且是紅色的，這一點在寶馬美版車型上十分普遍。

馬自達(dá) 代表車型：CX-5

同樣，又是一個在國內(nèi)和美國境遇不同的品牌。不得不說，馬自達(dá)的車真不錯，無論造型還是內(nèi)在品質(zhì)，然而，國內(nèi)用戶似乎覺得它已經(jīng)不香了。但卻抵擋不住它在美國市場的勁頭。CX-5作為主打車型，搭載了2.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然在美國2.5升屬于“小排量”，但這絲毫不影響它的性能。極具沖擊力的設(shè)計風(fēng)格，加之內(nèi)在品質(zhì)，讓這個品牌再次煥發(fā)了新的生機(jī)。

奔馳 代表車型：S級

在“真香定律”上，似乎沒有哪個人能獨善其身，在美國也是如此。國際大公司的巨頭、頂級富豪都成為S級的忠實粉絲。尤其是在美國市場，對奔馳這樣的頂級車型還是非常認(rèn)可和喜愛的，不得不說奔馳S儼然已經(jīng)成為了D級車中的絕對代名詞。美版S級在按照美國車輛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的同時，依舊延續(xù)了大排量和大馬力設(shè)計，大V8仍是主力。