榮威RX5銷量持續(xù)走高 名爵銳騰眼紅誓做第二個(gè)爆款 　　2016年對(duì)上汽乘用車來說可謂非常重要的一年，從集萬千寵愛于一身的榮威RX5成為爆款開始，多年的辛苦終于到了收獲的季節(jié)。榮威RX5的成功有很多原因：定位精準(zhǔn)，全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV的賣點(diǎn)，9.48萬元的起步價(jià)，阿里巴巴董事長馬云的站臺(tái)……一切功夫都用在了消費(fèi)者心尖上。在榮威RX5熱銷帶動(dòng)下，上汽榮威品牌整體業(yè)績連續(xù)攀升。   　　有了打造爆款的經(jīng)驗(yàn)，上汽決定在名爵品牌上復(fù)制榮威RX5的成功。近日，名爵迎來了旗下首款SUV銳騰的全新改款。這一次，上汽信心十足。   　　作為中期改款產(chǎn)品，新款名爵銳騰經(jīng)過了由內(nèi)而外的整形，帶著極具特色的棱面美學(xué)，以全新的面貌歸來。   　　棱角分明的人會(huì)比其他人更顯精致，棱面美學(xué)的精髓也在于此。在年輕消費(fèi)者不斷追求顏值的時(shí)代，老款銳騰的確不占優(yōu)勢(shì)，全新銳騰自然會(huì)在這方面著力進(jìn)行提升。   　　上市前的設(shè)計(jì)解析會(huì)上，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖驚艷全場。此次改款，新車最引人注意的一點(diǎn)在于，減少了塑料內(nèi)飾，座艙內(nèi)采用大量和車身同色的軟性材質(zhì)。   　　新款銳騰的設(shè)計(jì)師是獲得過紅點(diǎn)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)評(píng)選的“中國好設(shè)計(jì)”大獎(jiǎng)的邵景峰。即使專業(yè)能力非常受認(rèn)可，他也坦言，這次改款讓他壓力頗大。他忠告說，對(duì)設(shè)計(jì)師來說，千萬不要隨意碰改款車型，如果改款的思路和設(shè)計(jì)不夠成功，可能會(huì)直接毀掉一個(gè)車型。 　　設(shè)計(jì)是個(gè)不小的“坑”，自主品牌在這方面必然要交學(xué)費(fèi)。不能否認(rèn)的是，自主品牌汽車的品牌價(jià)值還無法跟合資車抗衡，在設(shè)計(jì)上必須拿出更多誠意，消費(fèi)者才會(huì)買單。   　　新款銳騰特地準(zhǔn)備了兩種內(nèi)飾顏色：琥珀棕和曜石黑。邵景峰認(rèn)為，這兩個(gè)顏色最能體現(xiàn)品質(zhì)感。同樣抓人眼球的是新車的空調(diào)出風(fēng)口，其設(shè)計(jì)靈感來自飛機(jī)的渦輪引擎，可360°出風(fēng)的設(shè)計(jì)，保證使用者可根據(jù)需要隨意調(diào)節(jié)出風(fēng)量，制冷制熱效果更理想。   　　新車在智能配置上也毫不含糊，提供蘋果CarPlay和百度CarLife兩種手機(jī)互聯(lián)模式，大大優(yōu)化了用戶體驗(yàn)。改款后，名爵銳騰直觀上的質(zhì)感確實(shí)發(fā)生了非常明顯的變化。
  　　在新款銳騰發(fā)布會(huì)外場，上汽乘用車專門設(shè)置了一個(gè)MG歷史特色車型展廳，展車按照年代排列，讓人流連忘返。   　　銳騰是MG品牌旗下的首款SUV產(chǎn)品，也是MG復(fù)興事業(yè)中的關(guān)鍵角色。也恰恰是從銳騰開始，MG重新開始使用中文名“名爵”。   　　銳騰身上的光環(huán)一直不少：英倫貴族血統(tǒng)，“八秒破百”的加速性能，38米的同級(jí)別百公里剎車紀(jì)錄，甚至請(qǐng)來了“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇當(dāng)代言人。   　　古人云：“知己知彼，百戰(zhàn)百勝。”針對(duì)銳騰這款產(chǎn)品，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋直言，此前銳騰未能受到消費(fèi)者青睞的原因主要有三方面：外觀相對(duì)小眾、內(nèi)飾不夠高級(jí)以及與品牌身份不相匹配的定價(jià)策略。上汽能夠看到消費(fèi)者需求，也能看到產(chǎn)品自身弱點(diǎn)，是讓自己有的放矢的底氣所在。   　　老款銳騰上市以來，銷量穩(wěn)定在每月三四千臺(tái)；同門兄弟榮威RX5月銷破兩萬的強(qiáng)勢(shì)，不免被名爵看在眼里，急在心里。這樣的壓力也給了名爵動(dòng)力，為此加速銳騰改款，轉(zhuǎn)變銳騰的定位策略。于是，距上代銳騰上市才過去不到兩年，該車便進(jìn)行了改款。   　　舊款銳騰的官方指導(dǎo)價(jià)格為11.97萬～17.97萬元，比最火的兩個(gè)對(duì)手哈弗H6（起售價(jià)8.88萬）和長安CS75（起售價(jià)9.28萬）貴了2～3萬元，但是跟合資車相比，名爵品牌的號(hào)召力又稍顯弱勢(shì)，舊款銳騰這樣的定價(jià)確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。   　　相比之下，新款銳騰的價(jià)格下調(diào)為9.88萬到16.88萬元，比上代便宜了兩萬元左右，同時(shí)外觀檔次提升。價(jià)格和顏值，直接決定了中國消費(fèi)者是否會(huì)購買，在這樣的雙向拉動(dòng)下，消費(fèi)者沒有理由不為之所動(dòng)。新款銳騰的價(jià)格下探，也勢(shì)必給其他自主品牌帶來沖擊。   　　反思了不足之處后，新款銳騰在上述幾點(diǎn)上著重突破，爭取從性能第一到性價(jià)比第一，在性能依舊優(yōu)秀的情況下，兩萬元的讓利，恐怕是新銳騰“爆款”的燃點(diǎn)。