奔馳碾壓寶馬和奧迪 重奪2016年全球豪車銷量冠軍 　　近日，寶馬公布了2016年的銷量情況，德系三強(qiáng)2016年的銷量情況也塵埃落定。從三品牌各自公布的銷量成績(jī)來看，奔馳、寶馬、奧迪在過去的一年都有不同程度的增幅，其中奔馳的增幅最為明顯。2015年奔馳全球銷量187.1萬輛，2016年比2015年增長(zhǎng)了11%，為208.4萬輛。寶馬2015年的全球銷量是德系三強(qiáng)中最高的，為190.5萬輛，2016年的全球銷量為200.3萬輛。奧迪2015年全球銷量180.3萬輛，2016年為187.1萬輛。而中國(guó)仍然是德國(guó)三強(qiáng)最重要的市場(chǎng)。   　　中國(guó)市場(chǎng)香餑餑 　　奔馳2016年在中國(guó)的銷量為47.28萬輛，同比增長(zhǎng)26.6%，占比全球總銷量的22.7%。奔馳在過去的2016年能夠成為德系三強(qiáng)中的銷冠軍，全新奔馳E級(jí)為品牌貢獻(xiàn)了不少銷量。這款新車單在11月份就突破了8000輛。不過，奔馳全年銷量的成功，并不是依靠一款車型實(shí)現(xiàn)的。事實(shí)上奔馳品牌旗下有不少車型都有可觀的銷量，像奔馳C級(jí)，全年平均有也有超過8000輛的銷量成績(jī)。 　　得益于A6L和Q5的強(qiáng)勁勢(shì)頭，一汽-奧迪在華2016年全年總銷量539,000輛，同比增長(zhǎng)5.23%，超額完成全年52萬輛的目標(biāo)。而A6L和Q5這兩款車型全年的銷量占據(jù)了奧迪品牌總銷量的45.1%比重，分別實(shí)現(xiàn)了137,696輛和128,140輛。奧迪在華則實(shí)現(xiàn)了591,554輛的銷量（包含進(jìn)口車型），同比增長(zhǎng)3.6%，占全球總銷量的31.6%。   　　寶馬方面沒有公布具體車型的銷量成績(jī)，不過就公布了總銷量數(shù)據(jù)。寶馬品牌在華首次全年銷量突破50萬輛大關(guān)，總銷量為516,355輛。2系旅行車、3系、5系在前三季度共實(shí)現(xiàn)23.43萬輛的銷量。   　　2016年已成為過去，奔馳成為這一年最大的贏家，但是德系三強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)仍然繼續(xù)。新的一年，冠軍之爭(zhēng)也將更加激烈。   　　寶馬欲將頭把交椅搶回來 　　寶馬在2016年將豪華品牌的冠軍讓給了奔馳，但是在接下來的2017年，寶馬已經(jīng)做好了規(guī)劃，欲將豪華品牌頭把交椅搶回來。   　　2016年是寶馬誕辰100周年。在周年紀(jì)念之際，寶馬已經(jīng)做好了下一個(gè)100年的規(guī)劃，并且發(fā)布了2017年的新車規(guī)劃。其中，寶馬單在中國(guó)市場(chǎng)就將推出17款新車。在這17款車型中，最重磅的莫過于寶馬1系三廂版和全新寶馬5系。   　　全新寶馬5系上市之后將有力與全新奔馳E級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。另外，專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的寶馬1系三廂版是最受關(guān)注的車型，該車基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，搭載1.5T和2.0T（高/低功率）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速/8速手自一體變速箱，售價(jià)有望在20萬元以下，上市后對(duì)20萬級(jí)別的中級(jí)車市場(chǎng)帶來很大的沖擊。   　　除了傳統(tǒng)能源車型之外，寶馬在新能源汽車市場(chǎng)也有重磅車型推出，其寶馬X1插電式混合動(dòng)力車型是品牌的焦點(diǎn)，這將是繼寶馬X5之后又一款新能源車型。   　　奔馳新車數(shù)量不多，但有水準(zhǔn) 　　與寶馬相比，奔馳的2017年新車計(jì)劃就相對(duì)保守，全球總共（包括smart品牌）只有11款新車推出，在華推出的車型將有6款。不過，在過去的2016年，奔馳推出的幾款車型都很能抓住市場(chǎng)的需求，像奔馳C級(jí)、E級(jí)以及S級(jí)均已給老對(duì)手施加很大的壓力。因此，即使推出的車型少，奔馳對(duì)新的一年仍然充滿信心。此外，奔馳A級(jí)、奔馳G級(jí)都迎來了換代，AMG頂級(jí)超跑也將有望進(jìn)入中國(guó)銷售，奔馳在新的一年將精彩紛呈。   　　奧迪眾多車型迎來?yè)Q代一年 　　在過去的2016年，奧迪推出的新車數(shù)量不多，最受關(guān)注的莫過于全新一代奧迪A4L。奧迪A4L全新的造型、全新的內(nèi)飾和全新的平臺(tái)，當(dāng)然還有全新的科技配置都引起了市場(chǎng)的極大關(guān)注，消費(fèi)者也因此對(duì)奧迪在2017年的新車充滿期待。此外，奧迪旗下品牌Audi Sport在2016年將多款性能車引入中國(guó)銷售也是給性能車市場(chǎng)帶來一番波瀾。事實(shí)上，奧迪在2017年將驚喜不斷。   　　繼奧迪AL完成換代后，奧迪品牌旗下在2017年將有多款換代車型推出，其中包括全新一代奧迪A6、全新一代Q5、全新一代奧迪A8、全新一代Q3、全新一代奧迪A5，這些車型也將有望引入國(guó)內(nèi)銷售。   　　中國(guó)是豪華品牌的必爭(zhēng)之地，誰(shuí)能夠在這個(gè)市場(chǎng)上占有不錯(cuò)的份額，誰(shuí)就能在全球的銷量中獲得有利條件。雖然近幾年中國(guó)的豪華車市場(chǎng)與2008年那時(shí)的爆發(fā)式增長(zhǎng)相比相差很大，但是近幾年中國(guó)普通消費(fèi)者的收入在穩(wěn)步增加，德系三強(qiáng)的銷售態(tài)勢(shì)仍然維持在高位水平，這也增加了德系三強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心。   　　此外，隨著年輕一代消費(fèi)者逐漸成為消費(fèi)主力，德系三強(qiáng)也將目標(biāo)下探到這一部分的群體中，寶馬1系三廂、全新一代奔馳A級(jí)以及奧迪A3都是最好的佐證。誰(shuí)能更受這部分消費(fèi)群體的青睞，誰(shuí)就能有機(jī)會(huì)成為2017年銷冠。