東風本田2月銷量47,027輛 思域徹底賣瘋了 東風本田率先發(fā)布了2月份銷量，其批售銷量47,027輛，同比增長70.3%，終端銷量39,123輛，思域表現(xiàn)出色，銷量達到13010輛，CR-V和XR-V表現(xiàn)力不足。 進入3月份，東風本田率先發(fā)布了2月份銷量公告。公告顯示：2017年2月東風本田批售銷量為47,027輛，同比增長70.3%，終端銷量為39,123輛，同比增長49.8%。1-2月東風本田終端銷量86,992輛，同比增長18%；批發(fā)銷量95,073輛，同比增長36.3%。 值得一提的是，2016年東風本田總銷量59萬輛，2017年年度銷量目標為65萬輛，預期增速為10.2%，從目前來看，在春節(jié)前后普遍低迷的市場中，東風本田表現(xiàn)尚可，后續(xù)如果投入新車給力的話，銷量目標有望實現(xiàn)。但如果新車表現(xiàn)不濟的話，東風本田將壓力很大。 2月里，思域成為東風本田銷量最好的車型，也為東風本田出力最多。思域銷量13,010輛，同比增336%；CR-V銷量10,806輛，同比增長17.5%；XR-V銷量8,978輛，同比下滑4%，兩款SUV 車型占到了東風本田超過50%的銷量，而以上三款車型銷量總計32,794輛，占終端總銷量的84%，成為東風本田的支柱。以下是東風本田主流車型在華2月終端銷量具體數(shù)據(jù)分析： SUV方面：兩款明星車型均需發(fā)力，壓力來自中國品牌 CR-V，2月銷量10,806輛 CR-V本月銷量10,806輛，同比增長17.5%，但這個數(shù)據(jù)很難讓CR-V這款經(jīng)典SUV車型在細分市場排行榜上有太好的排名。進入2017年后，中國SUV市場將迎來更激烈的競爭和更大的洗牌。作為一款熱銷全球的SUV車型，CR-V在華市場表現(xiàn)近兩年一直不如意。雖然有消息稱：今年下半年本田將投放最新一代CR-V到中國市場，但表現(xiàn)如何，還是個未知數(shù)。不過CR-V依然是本田系里銷量最好的SUV車型。 XR-V：2月銷量8,978輛 XR-V在2月的銷量跌破萬輛大關，達到8978輛，同比下滑4%。隨著國內小型SUV的興起，作為一款跨界SUV，XR-V在自家兄弟繽智和兩款國產車哈弗H2（尤其是哈弗H2s的上市）、帝豪GS的擠壓，其優(yōu)勢越來越不明顯，性價比無從談起。作為整個東風本田來講，2017年都將面臨很大壓力，日系在國內的市場表現(xiàn)已大不如從前了。 轎車方面：思域表現(xiàn)強勢，新車后勁兒不足 思域：2月銷量13,010輛 全新思域銷量連續(xù)過萬，本月達到了13,010輛，同比增長336%，這是本田最大的驚喜了。第10代新思域上市后，其銷量連創(chuàng)新高，目前新思域有1.5T和1.0T車型可選，但從目前來看，1.0T只是一個雞肋的擺設，大多數(shù)消費者還是選擇了1.5T車型。都說日系以自吸自居，但隨著 中國市場對渦輪增壓的崇尚，日系不得不改變策略，頻繁推出T車型。不過有一點不得不提， 那就是思域在渠道上的加價提車的行為，這一點令不少人厭惡和痛恨，如果不想引起中國消費者的集體厭惡，希望東風本田在這方面加強管理。 哥瑞+競瑞：預測2月銷量：不足5000輛 雖然2月的銷量數(shù)據(jù)中，哥瑞和競瑞的銷量并未公示，但車市特評認為這兩款車合計也不會 超過5000輛。先說哥瑞，作為一款與鋒范同平臺的入門級緊湊型轎車，哥瑞雖然入門價下探到8萬以下，但這款車表現(xiàn)并不好，和同級別的豐田威馳等日系車還是有不小差距的。競瑞上市也未給本田帶來多少紅利，8.99萬的起售價優(yōu)勢并不大，有寶來、朗逸甚至小一號的捷達、桑塔納等競品，還有兄弟鋒范和哥瑞，另外，隨著國產SUV越來越多的熱銷車出現(xiàn)，這個級別的競爭將會更激烈，如果競瑞不拿出點誠意，它將會更痛苦。 車市特評觀點：本田如想突破，新車發(fā)力是關鍵 從東風本田2月銷量來看，整體表現(xiàn)并不是很樂觀，尤其是CR-V和XR-V這兩款SUV車型，已經(jīng)在細分市場TOP20中毫無優(yōu)勢可言。據(jù)悉，為了應對市場的激烈競爭，2017年東風本田將導入更多的新產品，今年年初東風本田已經(jīng)投放了新杰德和思鉑?；靹榆囆汀? 據(jù)了解，全新SUV車型UR-V也將于3月18日正式上市，以進一步完善其SUV市場的布局。旗下首款中大型SUV—UR-V將于運用了本田眾多的前沿技術，搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機、19寸大輪轂、大尺寸全景天窗等眾多先進配置，但市場表現(xiàn)如何，都是未知數(shù)。此外，全新一代CR-V也將在今年下半年投放市場，以彌補產品力的不足。
