號(hào)外！長(zhǎng)城汽車(chē)2月銷(xiāo)量出爐 哈弗H6的冠軍要懸啦！ 　　就在3月6日，長(zhǎng)城汽車(chē)公布了最新的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)：2月長(zhǎng)城集團(tuán)銷(xiāo)售新車(chē)7.75萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)30.68%；1-2月累計(jì)銷(xiāo)售16.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.56%。其中明星車(chē)型哈弗H6、尤其是H2表現(xiàn)穩(wěn)定，依然是長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量的最大功臣。但從長(zhǎng)城的表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)車(chē)市已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入了新一年的淡季。不過(guò)在同一天，吉利也公布了自己的銷(xiāo)量快報(bào)，2月吉利共銷(xiāo)售新車(chē)達(dá)8.9萬(wàn)輛，這也是吉利連續(xù)兩個(gè)月月銷(xiāo)量超越長(zhǎng)城。 　　具體車(chē)型方面：哈弗SUV依然有著強(qiáng)勁的表現(xiàn)，2月共銷(xiāo)售6.69萬(wàn)輛，同比增幅33.72%；1-2月累計(jì)銷(xiāo)售14.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.51%。其中，哈弗H6本月銷(xiāo)售3.37萬(wàn)輛，今年前兩月累計(jì)銷(xiāo)售7.97萬(wàn)輛，哈弗H2更是表現(xiàn)出了強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，2月銷(xiāo)量達(dá)到2.51萬(wàn)輛，成為哈弗產(chǎn)品的生力軍。除這兩款爆款車(chē)型外，哈弗H1銷(xiāo)量較1月有所回升，但也只有1883輛，在小型SUV市場(chǎng)已經(jīng)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。而另外一款戰(zhàn)略車(chē)型哈弗H7銷(xiāo)量4106輛，隨著傳祺GS8的到來(lái)，H7受影響也不小。高端戰(zhàn)略車(chē)型哈弗H8、H9分別有505輛、653輛，表現(xiàn)依然沒(méi)什么起色。唯一的轎車(chē)車(chē)型C30本月不足千輛，只有814輛。皮卡車(chē)型風(fēng)駿系列9800，表現(xiàn)良好，這一部分得益于海外市場(chǎng)的高增長(zhǎng)。   　　以下為長(zhǎng)城汽車(chē)各車(chē)型具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析：   　　哈弗H1：2月銷(xiāo)量1883輛 　　哈弗H1銷(xiāo)量1883輛，較上月有不小幅度的提升，但同比還是下滑了51.47%，是長(zhǎng)城旗下所有車(chē)型中同比下滑最嚴(yán)重的車(chē)型。隨著中國(guó)車(chē)市小型SUV的崛起，越來(lái)越多的車(chē)企推出了顏值更高、性?xún)r(jià)比更強(qiáng)的同級(jí)別產(chǎn)品，比如東南DX3、寶駿510、長(zhǎng)安CS15等，對(duì)這款最早出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的小型SUV產(chǎn)品造成了巨大沖擊，產(chǎn)品如何換代成了擺在H1面前最大的問(wèn)題。   　　哈弗H2：2月銷(xiāo)量25,059輛 　　持續(xù)暢銷(xiāo)的哈弗H2本月銷(xiāo)售25059輛，同比增幅高達(dá)127.35%，它已經(jīng)是連續(xù)6個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛大關(guān)，成為小型SUV市場(chǎng)最炙手可熱的產(chǎn)品。尤其在全新車(chē)型哈弗H2s的助力下，哈弗H2產(chǎn)品家族在細(xì)分市場(chǎng)復(fù)制了哈弗H6的成功模式。紅藍(lán)標(biāo)的H2以及紅藍(lán)兩款哈弗H2s在造型、內(nèi)飾及各方面的差異化，給了年輕消費(fèi)者更多選擇。不出意外，這款車(chē)依然會(huì)延續(xù)H6的神奇，甚至有可能進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前三，也許這只是時(shí)間問(wèn)題。   　　哈弗H5：2月銷(xiāo)量992輛 　　哈弗H5本月銷(xiāo)量992輛，同比下滑16.36%，車(chē)市特評(píng)對(duì)它出色越野性能的喜愛(ài)已經(jīng)不止一次的表現(xiàn)在網(wǎng)友面前，但萬(wàn)年手動(dòng)擋和外觀依然是制約其向上突破的最重要因素。作為長(zhǎng)城城市SUV的開(kāi)山之作，哈弗H5如何變身再次創(chuàng)造新奇跡，對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)是一座大山。   　　哈弗H6：2月銷(xiāo)量33,684輛 　　哈弗H6在2月銷(xiāo)量達(dá)到33684輛，同比增長(zhǎng)1.88%。作為哈弗銷(xiāo)量最好的車(chē)型，哈弗H6肩上的壓力可想而知。雖然H6一次次在創(chuàng)造奇跡，而后續(xù)產(chǎn)品如何換代以及新動(dòng)力能否上市一直是業(yè)界對(duì)其的質(zhì)疑，而越來(lái)越多的同級(jí)別新產(chǎn)品也都進(jìn)入了熱賣(mài)日程。但上月的哈弗品牌百萬(wàn)慶典現(xiàn)場(chǎng)，全新哈弗H6的驚艷亮相，讓人們對(duì)哈弗重新增加了信心。憑借著哈弗H6全新車(chē)型的上市，其銷(xiāo)量有望再創(chuàng)新高，甚至有能力沖擊全球SUV銷(xiāo)量單品的冠軍。   　　哈弗H7：2月銷(xiāo)量4,106輛 　　哈弗H7本月銷(xiāo)量4106輛，離月銷(xiāo)萬(wàn)輛的差距越來(lái)越大。之前車(chē)市特評(píng)曾說(shuō)過(guò)，傳祺GS8和長(zhǎng)安CS95是其重要的對(duì)手，而隨著傳祺GS8的熱銷(xiāo)和營(yíng)銷(xiāo)，哈弗H7的壓力越來(lái)越大，但有理由相信，沖出淡季后，哈弗H7還是一款有實(shí)力月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)中型SUV。   　　哈弗H8/哈弗H9：2月銷(xiāo)量505/653輛 　　哈弗H8本月銷(xiāo)售505輛，同比增長(zhǎng)25.62%；哈弗H9本月銷(xiāo)量653輛，同比增長(zhǎng)40.43%。傳祺GS8也同樣是H8、H9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如今的GS8已經(jīng)沖著月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的目標(biāo)在前進(jìn)了，而H8、H9目前只有目送的份兒了，而2017年，如何對(duì)H8、H9兩款產(chǎn)品進(jìn)行重新整理成了擺在長(zhǎng)城面前最大的難題。不過(guò)如何調(diào)整得當(dāng)，這兩款車(chē)靠著哈弗的SUV品牌力和產(chǎn)品力，還是有著不小競(jìng)爭(zhēng)力的，營(yíng)銷(xiāo)上面多下點(diǎn)功夫也許會(huì)有不一樣的結(jié)果。   　　長(zhǎng)城轎車(chē)（C30）：2月銷(xiāo)量814輛 　　長(zhǎng)城C30本月銷(xiāo)量814輛，同比下滑51.46%，這款轎車(chē)曾為長(zhǎng)城打下了天下，也是長(zhǎng)城發(fā)展最迅速那幾年的拳頭產(chǎn)品，但隨著聚焦SUV后，長(zhǎng)城的轎車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)走下坡路了。而在哈弗百萬(wàn)慶典上，掌門(mén)人魏建軍也豪言：哈弗不做到SUV全球銷(xiāo)量第一，不考慮推出轎車(chē)新產(chǎn)品。不過(guò)由于燃油限值等政策的原因，這款車(chē)存在的意義更大。   　　風(fēng)駿皮卡：2月銷(xiāo)量9800輛 　　2月長(zhǎng)城的風(fēng)駿皮卡銷(xiāo)量達(dá)到9800輛，同比增長(zhǎng)46.77%，前兩個(gè)月銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛大關(guān)，這很大一部分原因得益于長(zhǎng)城在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)，2月長(zhǎng)城汽車(chē)海外共計(jì)出口1608輛，同比增幅高達(dá)129.39%。值得一提的是，風(fēng)駿5、風(fēng)駿5歐洲版、風(fēng)駿6也在近期相繼完成了更新?lián)Q代，如果國(guó)內(nèi)政策給力的話(huà)，長(zhǎng)城的皮卡月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)那簡(jiǎn)直太容易了。   　　車(chē)市特評(píng)觀點(diǎn)： 　　開(kāi)年的前兩個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量共計(jì)售出新車(chē)16.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.56%，較年終的125萬(wàn)輛目標(biāo)還有很長(zhǎng)的距離。隨著傳祺、長(zhǎng)安尤其是吉利等同級(jí)別產(chǎn)品的熱銷(xiāo)，對(duì)長(zhǎng)城的SUV產(chǎn)品沖擊不小，值得一提的是吉利已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月在單月銷(xiāo)量上超過(guò)了長(zhǎng)城汽車(chē)，長(zhǎng)城自身的壓力也越來(lái)越大。不過(guò)隨著新產(chǎn)品的相繼投入和市場(chǎng)的趨同化，以及長(zhǎng)城在渠道、產(chǎn)品力上的成熟和穩(wěn)定，新品牌產(chǎn)品的投入，也許會(huì)讓長(zhǎng)城重回快軌道上來(lái)。