眾所周知，凱迪拉克一直是以降價(jià)換量的方式，問鼎國(guó)內(nèi)的豪華車二線品牌的頭把交椅，隨著其他豪華品牌的不斷發(fā)展，凱迪拉克的轉(zhuǎn)型就是必然的，而新推出的CT5就是凱迪拉克的探路者。全新的CT5是凱迪拉克打造的全新后驅(qū)平臺(tái)。
這款車定位是豪華的中大型豪華車，聚焦細(xì)分的市場(chǎng)，填補(bǔ)了ATS L和XTS車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空缺。除此之外，CT4上市以后，凱迪拉克在2020年完成了新一輪產(chǎn)品陣營(yíng)的新布局，覆蓋豪華車所有主流細(xì)分的市場(chǎng)。
國(guó)產(chǎn)的（丨）提供了時(shí)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩款套件車型，它采用了凱迪拉克的家族式設(shè)計(jì)的風(fēng)格，家族式的盾網(wǎng)為全黑網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)。它4.9米長(zhǎng)的定位B+級(jí)車，未來將取代XTS，搭載了2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)和10速的變速箱，以及凱迪拉克開發(fā)的新技術(shù)都用在了這款全球車型上。
CT5可以定位為，同時(shí)可以趕超，加上凱迪拉克一貫的降價(jià)策略，是一款值得關(guān)注的車型。在外觀方面，CT5采用了凱迪拉克全新的設(shè)計(jì)語言，采用了兩種前臉的設(shè)計(jì)，時(shí)尚版采用了星爆式的前格柵，讓整車感覺更加地優(yōu)雅沉穩(wěn)。
而運(yùn)動(dòng)版采用了經(jīng)典的V型網(wǎng)狀前格柵，整車的運(yùn)動(dòng)感十足，溜背式的造型設(shè)計(jì)給人一種轎跑車的感覺，兩側(cè)有帶淚眼的LED日間行車燈的大燈組，淚眼的上半部分也直接延伸到引擎蓋的上方，辨識(shí)度還是很高的。
車身的側(cè)面，新車的車身線條非常地流暢，短小的后備箱配合了酷炫的輪圈，讓整車充滿了青春的時(shí)尚感。在車尾L型的LED尾燈，嵌入了兩條不同走向的LED燈帶，短而有力的后備箱，鮮明的車尾線條，后擾流板，兩側(cè)兩個(gè)鍍鉻排氣，看起來更年輕、運(yùn)動(dòng)、穩(wěn)重。
新車在內(nèi)飾上營(yíng)造了令人滿意的豪華感，運(yùn)動(dòng)車型中加入了碳纖維的元素ct5凱迪拉克2020款價(jià)格，真正做到了方方面面的照顧。在配置上，新車配備了前排12向的電動(dòng)可調(diào)座椅、座椅可加熱通風(fēng)、座椅按摩、車內(nèi)氛圍燈、Bose音響等的系統(tǒng)。內(nèi)飾按照海外版的設(shè)計(jì)，另外兩個(gè)版本的內(nèi)飾通過不同材質(zhì)和配色的搭配更好的區(qū)分。
這款運(yùn)動(dòng)版不再只是平淡的黑色設(shè)計(jì)，而是通過雙色的搭配來體現(xiàn)差異，而6款車型則根據(jù)配置的差異提供了8種內(nèi)飾材質(zhì)的搭配。CT5作為CTS的繼任者，是后驅(qū)的車型，采用了縱置的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架和帶招牌的mLSD機(jī)械超速鎖，強(qiáng)調(diào)車系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)基因。
同樣是2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用變缸技術(shù)，最大的功率177kW，最大扭矩350Nm，和CT6一樣，搭載10AT變速箱。之前這套動(dòng)力組合給CT6留下了很好的印象，低速起步也能獲得不錯(cuò)的加速，動(dòng)力響應(yīng)還是很快的。相信突出運(yùn)動(dòng)豪華定位的CT5在凱迪拉克的調(diào)校上會(huì)有一些變化。
而CT5的亮點(diǎn)在于全新的后驅(qū)平臺(tái)，這是該品牌繼CT6之后的又一款后驅(qū)的車型，底盤為前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架。此外，28T鉑金運(yùn)動(dòng)版的頂配版將配備MRC電磁懸架和MLSD機(jī)械式的后差速器。凱迪拉克作為豪華品牌的二線品牌，一直在尋找自己的定位和突破口。
它獨(dú)特的美式風(fēng)格和豪華的駕乘體驗(yàn)，俘獲了眾多的消費(fèi)者的心，相信選擇它的人能有更尊貴的享受。目前感覺這款車最主要的缺點(diǎn)那就是油耗高ct5凱迪拉克2020款價(jià)格，什么樣的變缸技術(shù)基本上沒什么用，在純市區(qū)行駛的時(shí)候，平均百公里的油耗大約為10.5升左右。
無論是定位還是配置，這款車都是值得期待的，但這款車在上市以后很多的消費(fèi)者都會(huì)選擇觀望，畢竟按照凱迪拉克一貫的市場(chǎng)表現(xiàn)，上市以后就能以原價(jià)買到的消費(fèi)者真的是不在少數(shù)。其實(shí)單單從產(chǎn)品的角度來說，個(gè)人覺得這款車還是很值得期待的。
CT5完美繼承了美系粗獷豪邁的性格，甚至在做工上也是如此的，都說凱迪拉克、林肯和路虎都是偽豪車的品牌，從這些方面來看的話也確實(shí)是如此的。豪車不該有的粗糙做工，在凱迪拉克、林肯、路虎身上都能夠看到。不僅粗糙，而且有很多的小毛病，當(dāng)然，這也是美系車的通病。
總體：其實(shí)凱迪拉克的外觀還是很豪華的，畢竟是總統(tǒng)的座駕，還是能吸引消費(fèi)者的眼球的。但是現(xiàn)在，在脫下網(wǎng)絡(luò)名人的外衣以后，只能靠降價(jià)來?yè)Q取凱迪拉克的部分銷量，在屢次退出中國(guó)市場(chǎng)之后，不可能有一個(gè)好的產(chǎn)品，非要做一堆垃圾被消費(fèi)者嘲笑？