江淮汽車5月銷量3.61萬輛 銷量下滑幅度嚴(yán)重 　　6月7日，江淮汽車發(fā)布5月產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，5月江淮汽車產(chǎn)量為3.52萬輛同比下降18.91%；5月銷量表現(xiàn)依然不盡人意，3.61萬輛的成績相對(duì)去年同期下降了24.29%。   　　江淮汽車進(jìn)入2017年的銷量表現(xiàn)來看，銷量黯然的態(tài)勢(shì)已經(jīng)十分明顯。今年1月銷量還有6萬多輛，到了年終差不多已折兵一半，只剩下3.61萬輛。   　　1-5月，無論是乘用車還是商用車領(lǐng)域，江淮汽車的銷量表現(xiàn)都力不從心，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，5月商用車和乘用車更是下降到21301輛和14812輛。具體來看，乘用車領(lǐng)域SUV表現(xiàn)和市場主流表現(xiàn)出相反的趨勢(shì)，在SUV大行其道時(shí)，曾經(jīng)十分火熱的江淮SUV表現(xiàn)也一蹶不振，5月銷量僅為6578輛；而一直不溫不火的轎車銷量走勢(shì)和SUV剛好相反，1-5月銷量漸漸抬頭，5月銷售3431輛，同比增長140%。MPV銷量表現(xiàn)較為穩(wěn)定，5月銷售4803輛。在商用車領(lǐng)域，中型客車的銷量同比增幅達(dá)到了485%，而整體銷量依然呈下降趨勢(shì)。   　　在其他自主品牌車企銷量表現(xiàn)較好的大背景下，江淮汽車的頹勢(shì)和市場的火熱顯得有點(diǎn)“不搭”。究其原因，其品牌影響力方面有待提升；產(chǎn)品力不足也是痛點(diǎn)，和競爭對(duì)手相比，其設(shè)計(jì)、質(zhì)量和產(chǎn)品線布局的缺陷影響到了銷量；也有人認(rèn)為，價(jià)格設(shè)定也不合理，從而造成市場流失……   　　雖然江淮和大眾在新能源領(lǐng)域取得合作，對(duì)江淮來說是一件好事，能夠在一定程度借助大眾而刺激企業(yè)的發(fā)展，但是新能源汽車領(lǐng)域的競爭更加激烈，如果沒有核心實(shí)力，沒有自己的競爭力，想要打開市場恐怕也會(huì)很難，更何況未來將有更多的國際品牌參與到新能源市場中。