5月汽車銷量排行榜上的熱門車型點(diǎn)評(píng) 途觀回歸王者 　　每月一次的汽車銷量排行榜再次出爐啦，和大家預(yù)想的一樣，SUV市場(chǎng)的前兩名依舊是哈弗H6和廣汽傳祺GS4，而坐上緊湊型轎車市場(chǎng)銷量冠軍寶座的依舊是上汽大眾朗逸，自主MPV市場(chǎng)也依舊被五菱宏光與寶駿730這兩位“同父異母”的神車所霸占，好啦，本節(jié)的節(jié)目就先告一段落了。   　　說告一段落自然是玩笑話，每個(gè)月都盯著銷量排行榜的前幾名是不是有點(diǎn)無趣、單調(diào)呢？我們比如換一種角度，來看看在上月的銷量排行榜中，哪家喜上眉梢，哪家哭暈在廁所吧。   SUV篇：寶駿510替代560當(dāng)“大哥” 5月份銷量：2.41萬輛 5月份排名：第三名 售價(jià)區(qū)間：5.48-6.98萬元 　　 寶駿560已“風(fēng)光不再”這和它緊湊型SUV的定位不無關(guān)系，雖然性價(jià)比出眾，但和其他自主品牌相比，560在很多方面仍有提升空間，光靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)難以延續(xù)神話。而510作為售價(jià)親民的小型SUV，不僅可讓年輕消費(fèi)者觸手可及，無敵的配置表現(xiàn)也讓510在同價(jià)位車型中表現(xiàn)亮眼。   SUV篇：博越來勢(shì)兇猛 5月份銷量：2.11萬輛 5月份排名：第四名 售價(jià)區(qū)間：9.88-15.78萬元 　　 在4月份的SUV銷量排行榜中，我們驚喜的看到吉利博越?jīng)_進(jìn)了第四名。來到5月份，排名依舊不變，這臺(tái)“萬眾期待”的最美國產(chǎn)SUV終于在銷量上不負(fù)國人眾望，并大有擠進(jìn)前三的勢(shì)頭。   SUV篇：途觀L回歸合資王者 5月份銷量：2.00萬輛 5月份排名：第五名 售價(jià)區(qū)間：22.38-35.98萬元 　　 昂科威一統(tǒng)合資中型SUV銷量寶座的歷史已不復(fù)存在，按照國人喜加長(zhǎng)軸距而來的途觀L站上了合資冠軍寶座，新平臺(tái)不僅帶來了靈活的車內(nèi)空間，也大幅提升了駕駛感受。而DQ500雙離合變速箱也有效抑制了低速跟車的闖動(dòng)，讓動(dòng)力系統(tǒng)兼具了高效與經(jīng)濟(jì)。   SUV篇：XR-V打敗同門兄弟 5月份銷量：1.55萬輛 5月份排名：第九名 售價(jià)區(qū)間：12.78-16.28萬元 　　 在去年的銷量中，XR-V只能干做繽智的“陪襯”，銷量表現(xiàn)始終未能超越同門師兄，而這臺(tái)中國特供車卻在上個(gè)月中表現(xiàn)搶眼，一下沖到了第九位，面對(duì)合資小型SUV的熱銷，XR-V不僅擁有同級(jí)主流的配置，相比歐美系選手，在售價(jià)上也更為實(shí)際，何況本田大法還賜予了XR-V傲人的空間使用機(jī)能呢。   轎車篇：軒逸成日系老大 5月份銷量：3.25萬輛 5月份排名：第二名 售價(jià)區(qū)間：11.90-15.00萬元（不算經(jīng)典款） 　　 軒逸向來在日系緊湊型轎車中的銷量表現(xiàn)就不錯(cuò)，來到5月份更是打敗了別克英朗，擠到了第二位，雖然自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，但對(duì)于偏向居家的消費(fèi)者而言，省油、好開、空間寬敞、乘坐舒適才是硬道理，而軒逸則可以無壓力的滿足這一切的需求。   轎車篇：一臉懵逼的英朗 5月份銷量：3.06萬輛 5月份排名：第三名 售價(jià)區(qū)間：10.99-15.09萬元 英朗從4月份的銷量第一，一下跌倒了5月份的銷量第三，雖然獎(jiǎng)牌部分金銀銅，但對(duì)于別克來說，銷量明顯的下滑的確是個(gè)警示，面對(duì)日系車不斷提升的市場(chǎng)表現(xiàn)與占有率，英朗想要繼續(xù)保住前三似乎有些困難，別忘了，身后的卡羅拉也來勢(shì)洶洶。   轎車篇：邁騰上漲明顯 5月份銷量：2.07萬輛 5月份排名：第六位 售價(jià)區(qū)間：18.99-31.69萬元 　　 來自德系的中型轎車邁騰，在上個(gè)月的銷量表現(xiàn)提升巨大，從4月份的第十躍升到了5月份的六。和“自家兄弟”帕薩特相比，邁騰的改變是從里到外的，不僅設(shè)計(jì)更趨于年輕化，時(shí)尚配置也得到了良好兼顧，而全新MQB平臺(tái)所帶來的空間與駕駛質(zhì)感也是帕薩特所不能比擬的。   轎車篇：福睿斯上榜 5月份銷量：1.87萬輛 5月份排名：第八位 售價(jià)區(qū)間：9.68-12.23萬元 　　 福睿斯和科沃茲同為合資緊湊型入門轎車，售價(jià)區(qū)間也有重疊，雖然福睿斯在配置和設(shè)計(jì)上有些顯老態(tài)，但良好的口碑是福睿斯打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵，此次上榜第八名是老將再一次煥發(fā)青春，也向科沃茲證明了自己依舊老當(dāng)益壯。   MPV篇：杰德上升兩名 5月份銷量：0.55萬輛 5月份排名：第七位 售價(jià)區(qū)間：12.99-17.99萬元 　　 杰德定位其實(shí)是緊湊型兩廂車，但在國內(nèi)市場(chǎng)卻變?yōu)榱薓PV。杰德在今年年初進(jìn)行了一次中期改款，高配車型配置了全LED大燈，并搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓消費(fèi)者的選擇余地進(jìn)一步豐富，也提升了杰德整體的曝光度與性價(jià)比表現(xiàn)。   MPV篇：軒朗晉級(jí) 5月份銷量：0.31萬輛 5月份排名：第十名 售價(jià)區(qū)間：6.98-10.68萬元 　　 　　力帆汽車一直在市場(chǎng)上表現(xiàn)的不溫不火，這家以摩托車起家的汽車品牌似乎從來不會(huì)為產(chǎn)品的更新?lián)Q代與銷量而苦惱，但來到2017年，力帆卻發(fā)布了幾款重量級(jí)新車，軒朗就是其中一款，雖然仍有模仿痕跡，但軒朗在10萬元區(qū)間的自主MPV中具備了出色的配置與不俗的造型，加上相對(duì)寬敞的乘坐空間，和主流的動(dòng)力系統(tǒng)，不選730，選它一定沒錯(cuò)。 　　 　　雖然2017年的國內(nèi)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)出疲軟的一面，但各家車企依舊在不斷推出新產(chǎn)品來打動(dòng)消費(fèi)者并占領(lǐng)早已白熱化的市場(chǎng)，向上個(gè)月這種“幾家歡喜幾家愁”的局面還會(huì)在之后上演，作為消費(fèi)者而言，廠家想要保住名次就必須在售價(jià)和產(chǎn)品實(shí)力兩方面下手，所以，我們就等著它們打得頭破血流吧，畢竟最終受益的是我們。