５月MPV銷量排行榜前十名 自主品牌占了9個 　　2017年5月份，依據(jù)乘聯(lián)會提供數(shù)據(jù)，我國狹義乘用車終端銷量達 174.1萬輛，同比增長2.1%，環(huán)比增長4.8%。1-5月累計銷量達883.39萬輛，同比微降0.2%。   　　其中5月份，MPV銷量14.39萬輛，同比下降15.6%，環(huán)比增長6.1%；1-5月累計銷量83.39萬輛，下降17.9%。從MPV市場的表現(xiàn)來說，有幾大突出特點：
 
  　　一、前十名中，自主品牌占據(jù)九席 　　從5月份的MPV整體銷量表現(xiàn)看，自主品牌仍舊占據(jù)絕大部分市場份額，其中在前十名當中，有9款車型都是自主品牌。不過需要特別說明的是，這9款車型指導價均在10萬元以下，大部分自主品牌車型呈現(xiàn)低端化的市場定位，部分車型兼具生產(chǎn)資料的屬性，乘坐的舒適度欠佳。 　　 　　二、GL8仍舊是前十名中合資品牌車型的代表 　　GL8再次讓自主品牌MPV們領(lǐng)略到了它的硬實力，雖然GL8入門車型已經(jīng)將近30萬元，但仍不能熄滅消費者對它的熱情，看來別克商務(wù)艙的產(chǎn)品理念已經(jīng)在人們?nèi)罕娭懈畹俟塘耍又谶@個價位上的商務(wù)MPV可選擇的余地本身就不多，全新?lián)Q代之后的GL8無論在配置上還是動力上都有了質(zhì)變，受到消費者追捧自然是順理成章的事情了。   　　三、長安凌軒，家族旗下MPV領(lǐng)域的一顆新星 　　在自主品牌當中，有些企業(yè)已經(jīng)意識到MPV產(chǎn)品升級的潛力及全新的市場機會，長安凌軒是品牌品質(zhì)化升級的新產(chǎn)物。它在4月份一上市就得到了市場的密切關(guān)注，上市當月就賣出了3 561輛，它在5月份再接再厲，取得了5 232輛的成績，確實是進步神速。而長安的產(chǎn)品布局也從歐尚、歐諾的5萬～6萬元產(chǎn)品價格區(qū)間，提升到凌軒6萬～8萬元這一價位上，也拓展了產(chǎn)品的目標人群。   　　四、奧德賽孤軍奮戰(zhàn)，艾力紳未入圍排行榜前二十 　　奧德賽和艾力紳作為合資品牌MPV當中的傳統(tǒng)三強，在5月份的銷量降幅明顯，其中奧德賽從4月份的3 252輛減少到5月份的3 042輛，最終止步于排行榜第十一名；艾力紳5月份僅賣出1 235輛，與4月份取得的1 773輛的成績對比，縮水明顯。   　　不過考慮到國內(nèi)目前20萬～30萬元車型并不多，本田兩兄弟銷量回暖不是沒有可能的。強調(diào)家用屬性的奧德賽的產(chǎn)品定位更加鮮明，群眾基礎(chǔ)也更加牢固。突出宜家宜商定位的艾力紳在價位上比奧迪賽要略高一點，其價格區(qū)間也與GL8相互重疊，面臨的市場競爭態(tài)勢也會更嚴峻一些。