7月豪華品牌銷量點(diǎn)評(píng) 奧迪汽車王者歸來
雖然7月份是車市的傳統(tǒng)淡季，但豪華車市場(chǎng)卻完全沒有任何冷淡的氣象。數(shù)據(jù)顯示，7月份豪華品牌幾乎全數(shù)以兩位數(shù)在增長。
奧迪既6月份之后，7月再次以5.1萬臺(tái)的銷量“登頂”，力壓奔馳數(shù)百臺(tái)。二線陣營里，凱迪拉克繼續(xù)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐榜首，雷克薩斯這個(gè)月和捷豹路虎銷量頗為接近，累計(jì)銷量雙雙突破7萬臺(tái)。
奧迪“王者歸來”，但累計(jì)銷量仍大幅落后
自和經(jīng)銷商之間的5·19協(xié)議達(dá)成后，奧迪便加足了馬力往前沖，既6月份重新坐回月銷榜首以后，7月份它再次衛(wèi)冕成功，月銷51002輛，同比增長10.2%。
在奧迪的銷量構(gòu)成里，國產(chǎn)車型占92.1%，為46984輛，同比增長8.9%。進(jìn)口車型售出4018臺(tái)，同比增長28.2%。車型方面，主力仍然是A4L、A6L和Q5。其中，A4L的銷量為10490輛，占奧迪總銷量的20.56%；A6L銷量12213輛，占總銷量23.94%；Q5銷量10507輛，占比20.60%。三者相加，撐起了奧迪銷量的六成以上。
雖然月銷奪冠，但在總量方面，奧迪仍然落后奔馳5萬臺(tái)，同時(shí)和寶馬也有3.2萬臺(tái)的差距，想要追回，奧迪下半年需要進(jìn)一步的努力。據(jù)悉，接下來奧迪將推出新款A(yù)6L、A4L 1.4T，并引入TT RS、RS 3等車型，它們的到來能不能助力奧迪衛(wèi)冕今年的年度冠軍呢？不知道，就讓我們走著瞧。
奔馳領(lǐng)跑一線陣營，寶馬增速依舊吃力
7月，奔馳以600臺(tái)的微弱差距惜敗奧迪，成為月銷量的亞軍。但在增幅方面，奔馳依然遙遙領(lǐng)先。7月，奔馳同比增長30%，已經(jīng)是它連續(xù)第53個(gè)月同比正增長。1-7月累計(jì)，奔馳的銷量為354417臺(tái)，同比增長超過34%，遙遙領(lǐng)先寶馬和奧迪，不出意外，也許奔馳今年會(huì)拿到它的第一個(gè)在華年度冠軍。
7月份寶馬雖然取得了同比8%的正增長，但累計(jì)銷量只有43,311輛，和奧迪、奔馳均差距甚遠(yuǎn)。今年1-7月，寶馬在華的累計(jì)銷量為336591輛，同比增長17%。旗下車型里面，3系仍然是支柱，7月份以10096輛的銷量取得34.1的同比增長。受益于SUV市場(chǎng)紅利，寶馬的SUV今年也取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)，X5累計(jì)銷量超過2.6萬輛，同比增長近17%；X1的同比增幅更是達(dá)到驚人的126%，累計(jì)銷量近4.8萬輛。
總的來說，寶馬的市場(chǎng)表現(xiàn)在BBA三強(qiáng)里暫時(shí)落后，隨著不久寶馬多款車型的全新?lián)Q代，屆時(shí)它也許能夠扳回一城。
二線陣營集體大漲，沃爾沃將加入“十萬俱樂部”
二線陣營里，凱迪拉克的增幅還是很強(qiáng)勁，7月份，它以1.2萬臺(tái)的銷量成為豪華陣營第四名，同比增幅37%。1-7月份，凱迪拉克累計(jì)銷量達(dá)到歷史性的92800臺(tái)，即將率先跨過十萬大關(guān)。去年，凱迪拉克在華實(shí)現(xiàn)11.6萬輛的年度銷量，今年，它將提前四個(gè)月實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
捷豹路虎7月份的表現(xiàn)也不錯(cuò)，增幅超過34%，銷量11636臺(tái)，僅落后凱迪拉克不到400臺(tái)。不過，在累計(jì)銷量方面，捷豹路虎和凱迪拉克的差距較大，想要取代是不可能的了。
向來穩(wěn)抓穩(wěn)打的雷克薩斯，或許將會(huì)成為捷豹路虎最大的威脅。7月份，雷克薩斯的銷量為11053輛，同比增幅8.2%，在整個(gè)豪華陣營里，這個(gè)增速僅高于寶馬。累計(jì)銷量方面，雷克薩斯1-7月的銷量為71564臺(tái)，和捷豹路虎的差距僅為7000臺(tái)左右。作為至今沒有國產(chǎn)的豪華品牌，雷克薩斯能取得這個(gè)成績(jī)相當(dāng)不簡(jiǎn)單，并且，混動(dòng)車型銷量占比超過兩成，這也是雷克薩斯與其他豪華品牌截然不同的地方。
沃爾沃7月份增幅驚人，超過了50%。1-7月份，沃爾沃的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到61181臺(tái)，增幅30.5%。隨著旗下車型銷量持續(xù)走高，以及下半年將要推出的全新一代XC60等多款車型，它今年要突破年銷十萬臺(tái)問題不大。去年，沃爾沃的全年在華銷量為90930輛。
