設(shè)計師離職銷量下滑 長城汽車8月銷量不給力 　　近日，長城汽車爆出重大新聞，長城汽車高薪聘請的前寶馬設(shè)計師，突然宣布離職了，這位設(shè)計師可不簡單，長城旗下的高端品牌WEY VV7和VV5就是出自該設(shè)計師之手，這么一位有才華的設(shè)計師離開，對長城來講，絕對是重大的損失。   　　不僅如此，長城汽車8月份的銷量也不理想，總體銷量再次下滑。2017年8月份長城汽車銷量（含風(fēng)駿皮卡）只有73,663輛，與吉利汽車的銷量差距越來越大。哈佛H2、哈佛H7、哈佛H6等多款車型的銷量都出現(xiàn)了同比下滑的趨勢。 　　SUV作為長城最大的貢獻(xiàn)者，8月銷售65249輛，其中哈弗H6銷量39147輛，依舊會是SUV市場的最大勝者；哈弗H2銷量10080輛，勉強(qiáng)過萬優(yōu)勢不再明顯，想要干掉寶駿510奪回冠軍的寶座是沒可能了；哈弗H1、H5、H7、H8、H9等車型依然沒有太亮眼的表現(xiàn)。   　　長城的高端品牌WEY銷售值得一說，VV7車型6月銷量達(dá)到3,166輛，7月迅速攀升到了6,075輛，環(huán)比增長超過90%，再到本月的7197輛，增幅超過18%。而隨著VV5車型的上市，WEY這個被寄予扛起挑戰(zhàn)合資品牌大旗厚望的品牌或在旺季大展拳腳。   　　別看哈弗H6金光閃耀，在SUV市場風(fēng)生水起，根據(jù)長城目前的銷量態(tài)勢，它并未坐穩(wěn)增長局勢。以往長城推出新品總能吸引消費(fèi)者蜂擁而上，今年哈弗M6銷量一般，高端品牌WEY表現(xiàn)尚可讓人滿意，未來能不能繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱還待驗(yàn)證。   　　目前自主品牌市場較勁激烈的就屬長城、吉利和寶駿，長城今年的125萬年銷量目標(biāo)如今只完成了48.3%不到，剩下的4個月里，月銷量平均得達(dá)到161632輛才有可能達(dá)成目標(biāo)，這幾乎是不可能的。如何打破目前的不利局面，展開市場反攻是長城目前的重要難題，單靠WEY可能性真不大。